Definición de motor de combustión interna

Mecánica 2

Eder Osvaldo Pérez Aguilar 1200385

1. Definición de motor de combustión interna

• El motor de combustión interna es un tipo de motor que obtiene la energía mecánica a partir de la energía química con la que cuentan los combustibles. El proceso de combustión en este tipo de motores se produce en el interior de los propios cilindros. Un motor   de   combustión interna o motor de explosión es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. El nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina[pic 1][pic 2]

1. Definición de definición relación de compresión en un motor de combustión interna

• La relación de compresión en un motor de combustión interna es el número que permite medir la proporción en volumen, que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible, o el aire dentro de la cámara de combustión de un cilindro. Es la relación que existe entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión. La relación de compresión define el rendimiento térmico del motor de combustión interna, es decir el grado de aprovechamiento de la energía del combustible.

[pic 3][pic 4]

1. Definición de traslape valvular en un motor de combustión interna

• Cuando las válvulas se abren y se cierran cuando el pistón esta exactamente en el punto muerto superior o en el punto muerto inferior. Existe un corto periodo de traslape en el cual las dos válvulas se abren simultáneamente esto permite que la mezcla entre al cilindro y que al mismo tiempo salgan los gases quemados . A este intervalo en el cual las dos válvulas se mantienen abiertas se denomina traslape valvular que es cuando las válvulas hacen que se junten o encimen dos bases que son las de admisión y escape.[pic 5][pic 6]

1. Definición de cilindraje o desplazamiento en un motor de combustión interna

• Los motores de los automóviles modernos suelen tener 4, 6, 12 o incluso 16 cilindros que impulsan sus motores. Cada uno de estos cilindros contiene un cierto volumen de mezcla de “combustible + aire”, que, al ser encendido por sus respectivas bujías, crea la presión que empuja el pistón hacia abajo y pone el motor en marcha. El volumen de esta mezcla que es “desplazada” por el pistón dentro de un cilindro es el desplazamiento de ese cilindro, y el desplazamiento combinado de todos los cilindros dentro del motor de un auto se le conoce como cilindrada.[pic 7][pic 8]

1. Definición de caballos de fuerza (HP)

• Los caballos de fuerza son una medida de potencia y no de fuerza, son la medida que calcula el trabajo mecánico realizado por un motor de combustión interna.   Se   denota   con   hp,   HP   o   Hp,   del   término inglés horsepower El caballo de fuerza mecánico (en inglés, mechanical horsepower).    Se   define   como   la   potencia   necesaria   para   levantar un peso de 33 000 libras-fuerza (14 968.548 21 kgf) a 1 pie de altura en

1 minuto. Equivale aproximadamente a 745.7 vatios.

[pic 9]

1. Definición de torquímetro para apretar tornillos del motor

• Los torquímetros son llamados herramientas de precisión. Un torquímetro (también conocido como llave de torsión), es un elemento que se usa para medir la tensión en tuercas y tornillos en los cuales es importante una tensión específica. Están diseñados y ensamblados por un tipo de llave de tubo y un sistema interno que se encarga de iniciar la lectura de torque. Esta herramienta es ideal para trabajos en los cuales se necesita una alta precisión y así ejercer el torque necesario en determinadas piezas como tornillos, tuercas etc.[pic 10]

[pic 11]

1. Definición de opresor de anillos

• Utilizado para montaje de pistones con anillos en cilindros de motores de vehículos. El opresor de anillos es utilizado para cerrar los anillos una vez que hayan sido montados en el pistón para introducir el pistón y anillos en la camisa del motor. Los anillos del pistón son una parte más del motor de tu vehículo, en concreto estas piezas circulares están diseñadas para mantener la presión del cilindro y la combustión . Son los encargados de que se mantenga lubricado el punto de contacto del pistón y el cilindro.[pic 12]

[pic 13]

1. ¿Cómo van instalados los anillos de aceite en el pistón?

• Para el anillo de aceite de 2 piezas, primero instala el muelle en espiral en la ranura. Después, utilice la herramienta adecuada para abrir el anillo de aceite lo suficiente para permitir que este pase sobre encima del diámetro del pistón. Trabaje el anillo abierto hacia abajo desde la parte superior del pistón a la ranura de aceite. Coloque el anillo de lleno en la ranura del pistón, teniendo cuidado de mantenerla plana. Suelte la tensión de la herramienta de instalador de anillos.[pic 14]

[pic 15]

1. ¿Cómo van instalados los anillos de la segunda ranura del pistón?

• Con los anillos de control de aceite cargadas en el pistón, utilice una herramienta adecuada de instalación de anillo para abrir los segundos anillos de ranura con la marca de la parte superior hacia arriba. Solo abra el anillo lo suficiente para permitir que vaya sobre el diámetro superior del pistón. Trabaje el anillo abierto hacia abajo desde la parte superior del pistón a la segunda ranura. Coloque el anillo de lleno en la ranura del pistón, teniendo cuidado de mantenerla plana. Suelte la tensión de la herramienta de instalación.[pic 16]

[pic 17]

1. ¿Cómo van instalados los anillos de la ranura superior del pistón?

• Para los anillos de la ranura superior se repite el mismo proceso que se realizó para los anillos de la segunda ranura, sin embargo, asegúrese de nunca espiral un anillo de compresión en un pistón. Si un anillo se dobla, ofrece una vía de fuga, tanto para escape de compresión y el aceite. Ya que los anillos estén en el pistón, debe escalonar las brechas finales. Es importante que la brecha de los anillos no esté alineada. Esto evita el flujo de aceite más allá de los anillos.[pic 18][pic 19]

1. ¿Cuál es la calibración de las punterías del motor Nissan J 16?

• Para calibrar las punterías lo pones en p.m.s y calibras los balancines 1, 2, 3 y 5. Se le da una vuelta al cigüeñal e igualmente, pero de atrás para adelante calibrarlos a 11 para que no suenen.
• La calibración la realizaremos en frio, por lo cual la calibración para cada válvula de admisión será 10mm y 12mm para la de escape; la diferencia de 2 mm en la válvula de escape es debido a que por la temperatura esa válvula se dilata más que la otra.

[pic 20][pic 21]

1. ¿Cómo se desgasta el cilindro de un motor de combustión interna?

• En motores de combustión interna, el desgaste corrosivo se debe a reacciones químicas (mezclas de aceite y combustible) en la cara de contacto entre el segmento y el cilindro. La presencia de azufre en el combustible aumenta el desgaste corrosivo. Se cree que el desgaste corrosivo es el mecanismo dominante cuando el motor opera muy frío o muy caliente. Se nota aumento en el desgaste del cilindro cuando la temperatura de la pared del mismo cae por debajo del punto de condensación de los productos de la combustión La corrosión puede ser significativa en motores de combustión interna que funcionen con combustibles con alto grado de azufre.[pic 22]

1. ¿Cuál es la sincronización de la cadena de tiempo del Chevrolet V8 16 válvulas?

• Al revisar los engranes, se puede ver que los engranes tienen el número correcto de dientes para permitir el marcado del lado opuesto de los engranes para la alineación. Al usar la cadena como dispositivo de sincronización, es más fácil instalar y alinear los engranes correctamente.
• Para ajustar la sincronización, marque el diente que está 180 grados opuesto a las marcas de sincronización en ambos engranes. A continuación, cuente los eslabones y doble la cadena de distribución para marcar los eslabones en cada extremo. Cuelgue la cadena en los dos engranes en las marcas y verifique que estén correctamente alineados.[pic 23]

1. ¿Cuál es la sincronización de la cadena del motor Nissan J 16?

• 1 Excéntrico de la bomba[pic 24]

• 2 Guía de la cadena

• 3 Tensor de la cadena

• 4 Engrane del cigüeñal

• 5 Engrane del Árbol

• 6 Guía de la cadena

1. ¿Qué se le hace al vocho cuando se le pone equipo de alta?

Se cambian

• Los carburadores

• Los pistones

• El árbol de levas

• Los buzos

• Las válvulas

El carburador es una pieza que ha entrado en desuso principalmente en los autos . Actualmente ningún auto. Actualmente ningún automóvil nuevo con motor de combustión usa esta pieza, ya que el carburador de auto fue sustituido por los sistemas de inyección de combustible que se regulan electrónicamente.

[pic 25]        [pic 26]

...