ENGRANAJES RECTOS
Enviado por Alejandra luna contreras • 26 de Julio de 2020 • Trabajo • 966 Palabras (4 Páginas) • 120 Visitas
JOHAN NICOLAS ALMEIDA CONTRERAS 5-5
ENGRANAJES RECTOS
[pic 1]
Características:
- Los dientes de los engranajes ajustan perfectamente por lo que nunca patinan. Se pueden emplear para transmitir grandes potencias.
- La rueda conducida o rueda 2 gira en sentido inverso a la rueda motriz (rueda 1).
- Dependiendo del tamaño de cada rueda dentada (número de dientes), se pueden construir sistemas de aumento o reducción de la velocidad de giro.
[pic 2]
[pic 3]
Engranaje Loco. Son utilizados para mantener el sentido de giro del engranaje conductor, ya que giran en un eje intermedio. [pic 4]
| Piñón – Cremallera. Se compone de una rueda dentada (piñón) que se hace engranar con una barra dentada (cremallera). Transforma el movimiento circular en lineal, y viceversa (lineal a circular). Cuando la rueda dentada gira (accionada por un motor), la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo. Así mismo, si a la cremallera se le aplicara un movimiento lineal, empujaría a la rueda dentada haciendo que ésta gire. [pic 5]
|
Sistemas de engranajes y relación de transmisión de movimiento. Los sistemas de engranajes están conformados por varias ruedas dentadas dobles unidas en cadena, de tal forma que cada engranaje doble hace de conducido del anterior y de conductor del siguiente. Se emplean cuando es necesario transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes con una gran reducción o aumento de la velocidad de giro sin tener que recurrir a engranajes excesivamente grandes o pequeños. La relación de transmisión entre engranajes (RT) es Igual al cociente (división) del número de dientes del engranaje mayor por el número de dientes del engranaje menor.
[pic 6]
¡Aprendamos a calcular la relación de movimiento! [pic 7]
En la figura del sistema de engranajes que se muestra a un lado:
Rta. Se mueve de derecha a izquierda, porque tiene el mismo sentido de giro que el engranaje 2.
Rta. Primero se debe calcular RT. El número de dientes del engranaje mayor es 40 y el número de dientes del engranaje menor es 10. 𝟒𝟎 𝑹𝑻=[pic 8]=𝟒 𝟏𝟎 Teniendo en cuenta que el engranaje conductor es el 3 y es más pequeño que el engranaje 4, se tendrá un sistema reductor de velocidad, por lo cual se debe dividir. Entonces: 𝟔𝟎 𝒓𝒑𝒎 𝑽𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 = [pic 9] = 𝟏𝟓 𝟒
Nota: En caso de que el sistema fuese al revés, es decir que fuera un sistema multiplicador de velocidad, en el que el engranaje conductor fuera mayor que el engranaje conducido, habría que multiplicar en lugar de dividir. |
...