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ESQUEMA DE EJERCICIO PROPUESTO:

[pic 1]

1-Cilindro A doble efecto ( elevación de la pieza)

2-Final de carrera detección PL ( detección pieza en entrada )

3-Pulsador de ciclo ( marcha)

4-Final de carrera mínimo y máxima posición cilindro A  ( detección posición cilindro A )

5-cilindro B simple efecto

6- Final de carrera detección pieza en salida PS

ESQUEMA NEUMÁTICO

[pic 2]

COMPONENTES UTILIZADOS EN EL CIRCUITO        

        UNIDAD DE MANTENIMIENTO 0.1

                La unidad de mantenimiento constará de un filtro de aire (para eliminar partículas sólidas y de agua del aire) , un manómetro ( regula la presión de trabajo ) , una llave de paso 3/2 biestable ( despresuriza el circuito cuando está cerrada).

        CILINDRO DE DOBLE EFECTO 1.0  

                Cilindro A , su función elevar la plataforma , en posición de reposo el cilindro se encuentra con el vástago recogido ( plataforma abajo) . El cilindro con amortiguación con posibilidad de regulación . Este cilindro viene comandado por una válvula distribuidora 5/2 doble pilotaje neumático .

        VÁLVULA 5/2 1.1

                Válvula 5 vías 2 posiciones de accionamiento ( pilotaje ) neumático , controla el movimiento del vástago del cilindro A , es una válvula biestable con escapes independientes para cada aplicación .

        VÁLVULA DE SIMULTANEIDAD 1.2

                Válvula función lógica AND , consta de 2 entradas y 1 salida , su función control del avance ( apertura) cilindro A , para el funcionamiento de esta válvula se necesitan 2 señales al mismo tiempo una proviene de la válvula 3/2 NC 2.1  y la otra señal viene de otra válvula de simultaneidad 1.4.

        VÁLVULA 3/2 1.3 FC PS

                Valvula 3/2 NC con accionamiento mecánico por medio de resorte ( muelle) y rodillo escamoteable ( elimina señales permanentes) ) , final de carrera PS , función control de retorno cilindro A.

        VÁLVULA DE SIMULTANEIDAD 1.4.

                Válvula función lógica AND ,su función control del avance ( apertura) cilindro A , para el funcionamiento de esta válvula se necesitan 2 señales al mismo tiempo una proviene del pulsador de marcha y la otra señal del final de carrera PL.

        PULSADOR DE MARCHA 1.10 

                Válvula 3/2 NC , con accionamiento mecánico por medio de resorte y pulsador . El cilindro con amortiguación con posibilidad de regulación . Este cilindro viene comandado por una válvula distribuidora 5/2 doble pilotaje neumático .de presión , válvula monoestable , función control de avance de cilindro A.

        VÁLVULA 3/2 1.8 FC PL

                Valvula 3/2 NC , monoestable, con accionamiento mecánico por medio de resorte y rodillo escamoteable , final de carrera PL , función control de avance cilindro A.

        CILINDRO DE SIMPLE EFECTO 2.0

                Cilindro B , su función empujar la pieza una vez que el cilindro A está se encuentra desplegado ,monoestable, este cilindro B normalmente dentro y recuperación mediante resorte , comandado neumáticamente por 2.1 ( válvula 3/2 NC).

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