Manual De Caminos Y Puentes

CAMINOS VECINALES Y PUENTES PEQUEÑOS

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN

PRIMERA PARTE: CAMINOS VECINALES

I. ASPECTOS GENERALES

1. Clasificación de vías

2. Ancho de derecho de vía

3. Faja de propiedad restringida

II. GEOMETRIA DE LA VIA

1. Ancho o calzada y plataforma

2. Pendientes

3. Radios de curva y peraltas

4. Plazoletas de cruce

5. Inclinación de taludes

III. CONFORTACION DE PLATAFORMA

1. Movimiento de suelos

2. Muros de sostenimiento

3. Traslado de materiales a botaderos

IV. OBRAS DE DRENAJE

1. Objetivos

2. Tipos

3. Hidrología

4. Bombeo y peralte

5. Cunetas

6. Zanjas y canales

7. Alcantarillas

8. Badenes y vados

9. Pontones y puentes

10. Drenaje subterráneo

V. AFIRMADO

1. Definición y características

2. Estudio geotécnico de la subrasante

3. Diseño del afirmado

VI. SEÑALIZACION

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SEGUNDA PARTE: PUENTES

I. COMPONENTES DEL PROYECTO

II. ESTRIBOS

1. Objetivos

2. Información básica para el diseño

3. Topografía

4. Hidrología e hidráulica

5. Geología y geotécnica

6. Riesgo sísmico

7. Diseño

III. SUPERESTRUCTURA

1. Geometría de detalles

2. Tipos de puentes

3. Análisis estructural

4. Memoria de cálculo

5. Planos y especificaciones

6. Concreto para puentes

7. Desencofrado

IV. OBRAS COMPLEMENTARIAS

1. Obras de defensa y encauzamiento

2. Accesos

3. Losas de aproximación

ANEXOS

1. Costo de equipo mecánico

2. Precios unitarios referenciales

3. Modelo de presupuesto para caminos vecinales

4. Modelo de presupuesto para puentes

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CAMINOS VECINALES Y PUENTES PEQUEÑOS

INTRODUCCION

El presente manual tiene como referencia los manuales de carreteras no

pavimentadas y diseño de puentes publicados por el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones - MTC, en marzo del 2008.

Tiene por objeto dar a los proyectistas una guía de consulta, tipo

check-list, para la elaboración de expedientes técnicos del FPA.

Para efectos del presente documento, se denomina mejoramiento de

caminos vecinales, la adecuación de las vías existentes a los

parámetros del MTC de caminos vecinales referidos a tres aspectos con

el objeto de mejorar el estándar de las vías intervenidas:

a) Geometría de la vía.

b) Obras de drenaje, y

c) Afirmado de la calzada.

d) Señalización.

En el caso de puentes se refiere a la construcción de puentes con ancho

de 3.5 m. y máxima luz de 25 m.

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PRIMERA PARTE

CAMINOS VECINALES

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CAMINOS VECINALES

I. ASPECTOS GENERALES

I.1 Clasificación de vías

Se tiene 2 tipos de clasificación:

a) De acuerdo al IMD:

Clase IMD Ancho de calzada N° de carriles

T0 < 15 3.50 - 4.50 1

T1 16 - 50 3.50 - 6.00 1 ó 2

T2 51 - 100 5.50 - 6.00 2

T3 101 - 200 5.50 - 6.00 2

b) Por sus funciones:

 Nacionales

 Departamentales

 Vecinales o rurales

I.2 Ancho de derecho de vía

El MTC indica un derecho de vías de 15 m., 7.5 m. a cada

lado del eje de la vía, para todo tipo de carretera.

I.3 Faja de propiedad restringida

El MTC indica que a cada lado del derecho de vía, habrá

una franja de propiedad restringida que impide realizar

construcciones que afecten la seguridad y visibilidad o que

dificulten ensanches futuros de la vía.

La norma DG-2001 fija para carreteras de 3ra. categoría

(caminos vecinales) en 10 metros a cada lado del derecho de

vía, es decir después de los 7.5 m del eje de la vía.

II. GEOMETRIA DE LA VIA

II.1 Ancho de calzada y plataforma (Ref.: Figura 1)

 El ancho de la calzada en tangentes para carreteras con

IMD <15, será de 3.5 m., con sobreancho de 0.5 m. en el

lado interior en curvas de volteo.

 A cada lado de la calzada se tendrá bermas con un

ancho mínimo de 0.5 m. y que deberán tener una

pendiente transversal de 4% hacia el exterior de la

plataforma.

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 Considerando 3.5 m. de calzada, 2 bermas de 0.5 m. que

hacen 1.00 m. y un ancho para la cuneta de 0.5 m. ó

0.7 m., se tendrá un ancho de plataforma de mínimo

5.00 a 5.20 m.

II.2 Pendientes

Se considera adecuado una pendiente mínima de 0.5% y

máxima de 12%, de acuerdo a las consideraciones del

cuadro siguiente:

Pendientes máximas (%)

Velocidad

Directriz

(Km./h)

Relieve

Plano Ondulado Montañoso Escarpado

20 8 9 10 12

30 8 9 10 12

40 8 9 10 10

50 8 8 8 8

60 8 8 8 8

II.3 Radios y peraltas

De acuerdo al cuadro siguiente:

Velocidad Directriz

(Km./h) Radio mínimo (m) Peralta máximo (%)

20 15 4

30 35 4

40 60 4

50 100 4

60 150 4

II.4 Plazoletas

En carreteras de una sola vía se construirán ensanches en

la plataforma, cada 500 m. como mínimo, para el cruce de

vehículos. Para su ubicación se tendrá en cuenta la

visibilidad.

II.5 Inclinación de taludes

Se recomienda utilizar los siguientes taludes:

a) Taludes de corte:

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Clase de terreno Talud V/H

Para H < 5m.

Roca fija 10 : 1

Roca suelta 6 : 1 - 4 : 1

Conglomerado cementado 4 : 1

Suelos consolidados 4 : 1

Conglomerado común 3 : 1

Tierra compacta 2 : 1 - 1 : 1

Tierra suelta 1 : 1

Arena suelta 1 : 2

Zonas blandas humedecidas 1 : 2, 1 : 3

Nota: Cuando H>5 m. requiere banqueta o análisis de

estabilidad.

b) Taludes de relleno:

Clase de terreno Talud V/H

Para talud H < 5m.

Enrocado 1 : 1

Suelos diversos 1 : 1.5

Arena compactada 1 : 2

III. CONFORMACION DE PLATAFORMA

III.1 Movimiento de suelos (Ref.: Fig. 2)

Los tipos de movimiento de suelos más usuales, sea se trate

de construir un camino o ampliarlo, son los siguientes:

a) Conformación en terreno plano

En este caso se hará un relleno de la vía con traslado

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