Motores De Induccion

3.1 Motores de inducción

Demanda de corriente

La intensidad absorbida proporcionada al motor viene dada por las fórmulas

siguientes:

c Motor trifásico : Ia = Pn × 1.000 / (e × U × η × cos ϕ)

c Motor monofásico: Ia = Pn × 1.000 / (U × η × cos ϕ)

donde

Ia: intensidad absorbida (en amperios).

Pn: potencia nominal (en kW de potencia activa).

U: tensión entre fases para el motor trifásico y tensión entre las terminales de los

motores monofásicos (en V). Un motor monofásico puede estar conectado fase a

neutro o fase a fase.

η: rendimiento del motor. kW de salida/kW de entrada.

cos ϕ: factor de potencia. kW de entrada/kVA de entrada.

Corriente subtransitoria y ajuste de la protección

c El valor punta de la corriente subtransitoria puede ser muy alto; el valor típico está

entre 12 y 15 veces el valor eficaz nominal Inm. A veces este valor puede alcanzar

25 veces Inm.

c Los interruptores automáticos Schneider Electric, los contactores Schneider

Electric y los relés térmicos están diseñados para resistir arranques de motor con

una corriente subtransitoria muy alta (el valor punta subtransitorio puede ser hasta

de 19 veces el valor eficaz nominal Inm).

c Si se produce un disparo inesperado de la protección contra sobreintensidad durante

el arranque, esto significa que la corriente de arranque excede de los límites normales.

Como resultado, se puede alcanzar alguna resistencia máxima de los aparatos, se

puede reducir la vida útil e incluso se pueden destruir algunos dispositivos. Para evitar

tales situaciones, debe considerarse sobredimensionar el aparato.

c Los aparatos Schneider Electric están diseñados para asegurar la protección

de los arrancadores de motor frente a los cortocircuitos. Según el riesgo, las tablas

muestran la combinación del interruptor automático, el contactor y el relé térmico

para obtener la coordinación tipo 1 o tipo 2 (consulte el capítulo N).

Intensidad del arranque

Aunque se pueden encontrar en el mercado motores de alto rendimiento, en la

práctica sus intensidades de arranque son básicamente las mismas que las de

algunos motores estándar.

La utilización del arrancador estrella-triángulo, arrancador estático suave o

convertidor variador de velocidad permite reducir el valor de la intensidad de

arranque (ej. 4 Ia en lugar de 7,5 Ia).

Compensación de potencia reactiva (kVAr) proporcionada a motores

de inducción

Generalmente es ventajosa por motivos técnicos y económicos la reducción de la

intensidad proporcionada a los motores de inducción. Esto se puede alcanzar

mediante la utilización de condensadores

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