Motores Monofasicos De Induccion

Motores monofásicos. -

Motor monofásico de inducción -

El motor monofásico de inducción básicamente consiste en un inductor (estator) con un bobinado alimentado por una corriente alterna monofásica y un inducido tipo jaula de ardilla.

Existen dos teorías para explicar el funcionamiento del motor monofásico de inducción: una es la del doble campo rotante y la otra es la del campo transversal.

Aquí se empleará la teoría del doble campo rotante que establece que si se suman dos campos rotantes de sentido opuesto y de igual magnitud se obtiene como resultado un campo alterno. En la figura que se muestra a continuación, se ve que si se hace girar dos vectores de igual magnitud en sentido opuesto y los vamos sumando vectorialmente punto a punto la resultante aparece siempre en el eje vertical y sigue una evolución de característica alterna.

Con idéntico criterio se puede admitir que un campo alterno se puede descomponer en dos campos rotantes de sentido opuesto

Si a cada uno de los campos rotantes mencionados le aplicamos la característica cupla velocidad del motor asincrónico pero en sentido opuesto obtendremos el gráfico que se muestra a continuación.

Superponiendo o sumando las curvas características se obtiene la curva característica central en la que se observa que no hay cupla para r.p.m. = 0 (arranque) pero si se hace girar el motor en un sentido aparece cupla en ese mismo sentido que lleva al rotor al régimen de trabajo.

Es evidente que el motor monofásico funciona de esta forma pero requiere de algún impulso de arranque.

Para que el motor monofásico arranque se requiere de un pequeño campo rotante inicial. Esto se logra con un bobinado auxiliar colocado a 90º y alimentado con una corriente que tiene un desfasaje con respecto a la corriente del bobinado principal.

Si el desfasaje que se logra es de 90º se obtiene el mejor resultado para el arranque.

Para desfasajes menores se obtienen campos rotantes elípticos que son suficientes para que el motor arranque.

Para lograr estos desfasajes hay distintos recursos . Uno de ellos es hacer el bobinado de auxiliar de arranque con una relación reactancia/resistencia distinta de la del campo principal de trabajo .

Otro recurso más efectivo para lograr el desfasaje de corrientes en los dos bobinados es colocar un capacitor en serie con el bobinado auxiliar de arranque.

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