REPORTE VALVULA ESTRANGULADORA

Resumen. En el siguiente trabajo se hace uso de la válvula estranguladora y antirretorno con el fin de conocer su funcionamiento y poder aplicarlo en las practicas posteriores. [pic 1]

1. INTRODUCCIÓN

En este reporte se pondrán en práctica los conocimientos adquiridos a lo largo del primer tema en la materia de circuitos hidráulicos y neumáticos. Utilizando el método intuitivo se pretende realizar un circuito neumático haciendo uso la válvula estranguladora y antirretorno para regular la velocidad de avance y retroceso del embolo de los actuadores neumáticos. Esta regulación se consigue mediante una estrangulación apropiada del caudal de aire comprimido, tanto en sentido de escape como en el sentido de la alimentación del aire. [1]

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MATERIALES

Para poder llevar a cabo esta práctica se utilizó el equipo didáctico de neumática de la institución, marca FESTO.

• 1 pistón Doble efecto [Actuador].
• 1 válvula de vías configurables 5/2 con accionamiento neumático [control].
• 2 botones con retorno de muelle [señal].
• 1 válvula estranguladora y antirretorno

1. DESARROLLO

En el siguiente apartado se explicará cómo fue el desarrollo y construcción de la práctica realizada.

Lo que se pretende realizar con esta práctica es lo siguiente:

Se tienen un pistón nombrado como cilindro A, cuando se presiona el botón de inicio, esta manda una señal a la válvula de control 5/2 que se conmuta dejando pasar aire comprimido hacia la válvula estranguladora y antirretorno, esta se encarga de estrangular el aire cuando circula desde el terminal 1 a 2, por lo tanto, el cilindro A sale de forma lenta. Cuando se presiona el botón de regreso este manda una señal a la válvula de control 5/2 conmutándola y dejando pasar el aire comprimido hacia la válvula estranguladora y antirretorno, que cuando el aire circula de 2 a 1 permite el paso libremente, por lo tanto, el pistón regresa a una velocidad considerablemente alta. [pic 4]

Simulación:

Como primer paso para la implementación del circuito neumatico, se utilizó el software FLUID-SIM para simular y no tener errores al momento de la implementación física de la secuencia.[pic 5]

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Respetando la jerarquía de circuitos neumáticos, se comienza colocando la toma de presión y una unidad de mantenimiento [pic 7]

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Posteriormente se colocan lo botones de inicio y de regreso que mandaran las señales a la válvula de control 5/2. Estos son representados como 2 válvulas 3/2 con retorno por muelle y accionamiento por esfuerzo muscular.

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Estos botones están conectados a la válvula de control 5/2 que conmuta y da paso al aire comprimido hacia las válvulas estranguladoras y antirretorno. [pic 11]

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Como se puede apreciar en la siguiente imagen, se acciona el botón de inicio para mandar la señal que hace conmutar la válvula de control y accionar el cilindro A, que sale de forma lenta.

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Práctica física:

Una vez realizada y comprobada la simulación del circuito se procedió a implementarlo físicamente y probar su verdadero funcionamiento, tomando en cuenta la presión adecuada, mangueras y unidad de mantenimiento correspondientes.

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