Sistemad De Inyeccion

Sistemas de

Inyección Electrónica

Introducción

Índice

Transformar ideas en productos Bosch desarrolla, en colaboración con los fabri- cantes de automóviles, la solución más adecuada para cada característica del motor. Para eso, Bosch desde el inicio del desarrollo tiene en cuenta los efectos del motor y su administración sobre el com- portamiento del vehículo.

Suministrador de sistemas completos Para agrupar todos los sistemas que actúan en el vehículo, Bosch desarrolló el concepto de clasifica- ción CARTRONIC. Con el CARTRONIC, hay un control central que coordina todas las funciones en el vehículo.

Calidad en la fabricación

Bosch fabrica todos los productos dentro de una organización internacional de producción. Todaslasunidadesfabrilestrabajansegúnlosrígidosestán- dares de calidad de Bosch y aplican los mismos procedi- mientos de producción y control. De esta forma, los fabricantes y usuarios de automóviles pueden confiar en el alto nivel permanente de calidad de Bosch.

3 Historia de la inyección a gasolina

5 La inyección electrónica

6 Sistemas de inyección electrónica disponibles en Brasil

6 Multipunto (LE-Jetronic y Motronic)

6 Monopunto (Mono Motronic)

7 Sistema LE-Jetronic

8 Sistema Motronic

9 Sistema Mono Motronic

10 Sistema Motronic ME 7

11 Sistema Flex Fuel

12 Sistema Trifuel

13 Inyección directa de gasolina Bosch

14 Componentes del sistema electro/electrónico

14 Unidad de comando

14 Medidor de flujo de aire

15 Medidor de masa de aire

15 Interruptor de la mariposa de aceleración

16 Potenciómetro de la mariposa

16 Sensor de la temperatura del motor

17 Relé

17 Sonda lambda

18 Válvula de ventilación del tanque

18 Adicionador de aire

19 Actuador de ralentí

20 Componentes del sistema de alimentación de combustible

20 Bomba eléctrica de combustible y módulo

20 Prefiltro

21 Filtro de combustible

21 Válvula de inyección

22 Regulador de presión

23 Pruebas del sistema de alimentación de combustible

23 Presión

24 Caudal

26 Medición de corriente

27 Pruebas del sistema electro/electrónico

30 Sensores - oscilogramas

30 Sensor de presión absoluta en el colector (MAP)

31 Sonda lambda (Sensor de oxígeno)

32 Sensor de temperatura

32 Sensor de posición de la mariposa de aceleración (TPS)

34 Sensor de posición del cigüeñal/eje de levas (CPS)

35 Sensor de velocidad del vehículo (VSS)

36 Sensores del caudal de aire

38 Actuadores

38 Recirculación de gases de escape (EGR)

39 Válvula de inyección

41 Control de aire al ralentí / de velocidad al ralentí (IAC/ISC)

41 Sensor de detonaciones – Cristal piezoeléctrico

Historia de la inyección de gasolina

Los sistemas de encendido y de inyección de gasolina están basados en más de 100 años de investigaciones de Bosch. Entonces, muchos fabricantes de automóvi- les tienen a Bosch como suministradora de su equipo original, lo que asegura su liderazgo en el mercado de piezas de repuesto. Además de un programa completo que abarca miles de ítems de inyección de gasolina, Bosch también ofrece las piezas de repuesto y des-

gaste correspondientes para autopartes y talleres.

1902

E Suministro del primer magneto de alta tensión y de la primera bujía de encendido.

1925

E La empresa Robert Bosch GmbH

presenta el encendido por batería.

1939

E Primer sistema de inyección de gasolina Bosch es probado en un avión alemán.

1951

E Presentación de la inyección de gasolina de Bosch en la exposi- ción de automóviles en Frankfurt.

1954

1967

E Primera norma sobre gases de escape en los EE.UU.

E Introducción del primer sistema de inyección electrónica: D-Jetronic con regulación por presión en el múltiple de admisión.

1973

E Crisis energética: la reducción del consumo de gasolina se vuelve el objetivo de desarrollo más impor- tante. Bosch introduce el sistema

L-Jetronic y K-Jetronic.

1979

E Introducción en el mercado mun- dial del Motronic.

E Ese sistema se mostró único de-

bido al procesamiento digital

El primer microprocesador en un automóvil.

1981

E Introducción en el mercado mun- dial del LH-Jetronic.

E En vez de un medidor de flujo de aire de mariposa, el sistema bá- sico L-Jetronic fue equipado con un medidor de masa de aire de hilo caliente.

1982

E Introducción en el mercado mun- dial del KE-Jetronic.

E El K-Jetronic, ampliado por un cir- cuito de regulación electrónico y

la sonda lambda, fue utilizado por primera vez como KE-Jetronic en un vehículo de serie.

E Montaje del vehículo deportivo

Mercedes-Benz 300 SL con sis- tema de inyección Bosch.

de muchas funciones del motor. Combina el L-Jetronic y el encen- dido electrónico mapeado.

1987

E Introducción en el mercado mun- dial del Mono-Jetronic.

E El Mono-Jetronic es un sistema de inyección central especial- mente económico, que posibilitó incluso que vehículos menores se equiparan con inyección electró- nica.

1988

E Introducción en el mercado del

Mono-Motronic.

E Como desarrollo posterior de Mono-Jetronic se llegó al Mono- Motronic con un encendido elec-

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