Trabajo práctico - unidad nº 3 Tratamientos térmicos y mecánicos

DANIELA GIOFFRE
MATRICULA: 5505-0044

TRABAJO PRACTICO-UNIDAD Nº 3
TRATAMIENTOS TERMICOS Y MECANICOS

1.- Describe el tipo de técnicas de procesamiento de metales, que puedan aplicarse para elaborar:

a) Bloque de motor de automóvil

b) Engranaje de acero para transmisión

c) Cigüeñal

2.- Da un ejemplo de aplicación de un tratamiento térmico superficial. Ventajas y desventajas de su uso.

3.-Clasificar los siguientes aceros según Norma Iram 600 e indicar sus aplicaciones más frecuentes.

1. IRAM 1010

2. IRAM 1045

3. IRAM 1070

4. IRAM 2210

5. IRAM 3215

6. IRAM 4220

7. IRAM 5130

8. IRAM 51220

9. IRAM 6110

10. IRAM 10110

Bibliografía de Consulta para la Unidad III.- ∙ Askeland, D. R: La Ciencia e Ingeniería de los Materiales. México, Iberoamericana, 1987. ∙ Vega, Jorge: Conocimiento y Estudio de Materiales: Metales- Cap. 4y 5. Buenos Aires, UBA,1978. 

RESPUESTAS:

1)  a) El procesamiento de metales para elaborar un bloque de motor de automóvil implica diversas técnicas que aseguran la resistencia, durabilidad y precisión del componente. La fabricación de un bloque de motor de automóvil puede involucrar técnicas como la fundición, forjado, mecanizado, tratamiento térmico  y acabado superficial. Cada una de estas técnicas contribuye a asegurar que el bloque cumpla con los estándares de calidad, rendimiento y durabilidad necesarios para su función en un motor.
FUNDICION: La fundición es uno de los métodos más comunes para fabricar bloques de motor. Se derrite el metal (generalmente aleaciones de aluminio o hierro fundido) y se vierte en un molde con la forma del bloque.
FORJADO: En este proceso, se trabaja el metal en estado sólido a temperaturas elevadas (forjado en caliente) o a temperatura ambiente (forjado en frío) para dar forma al bloque.
MECANIZADO: Una vez que se obtiene el bloque mediante fundición o forjado, se realizan operaciones de mecanizado, como fresado, torneado y taladrado, para alcanzar las dimensiones precisas y los acabados superficiales requeridos.
TRATAMIENTO TERMICO: Esta técnica se aplica después del proceso de fundición o forjado para modificar las propiedades mecánicas del material. Incluye procesos como el temple, revenido o recocido.
ACABADO SUPERFICIAL: Incluye técnicas como el pulido, la anodización o el recubrimiento, que se aplican para mejorar la resistencia a la corrosión y el desgaste.

b) Para elaborar un engranaje de acero para transmisión, se pueden emplear diversas técnicas de procesamiento de metales que aseguran precisión, resistencia y durabilidad. Las técnicas de procesamiento de metales para elaborar un engranaje de acero para transmisión incluyen forjado, mecanizado, fundición, tratamiento térmico, endurecimiento por inducción, acabado superficial y ensamblaje. Cada técnica se elige en función de las propiedades requeridas y la complejidad del diseño, garantizando que el engranaje cumpla con los estándares de rendimiento y durabilidad necesarios para su aplicación.
HORNEADO O ENDURECIMIENTO POR INDUCCION: Este proceso implica calentar la superficie del engranaje y luego enfriarla rápidamente, lo que genera una capa superficial endurecida.
MONTAJE Y ENSAMBLAJE: Aunque no es un proceso de fabricación en sí, el ensamblaje del engranaje en el sistema de transmisión es crucial para su correcto funcionamiento.
FUNDICION: La fundición es uno de los métodos más comunes para fabricar bloques de motor. Se derrite el metal (generalmente aleaciones de aluminio o hierro fundido) y se vierte en un molde con la forma del bloque.
FORJADO: En este proceso, se trabaja el metal en estado sólido a temperaturas elevadas (forjado en caliente) o a temperatura ambiente (forjado en frío) para dar forma al bloque.

MECANIZADO: Una vez que se obtiene el bloque mediante fundición o forjado, se realizan operaciones de mecanizado, como fresado, torneado y taladrado, para alcanzar las dimensiones precisas y los acabados superficiales requeridos.
TRATAMIENTO TERMICO: Esta técnica se aplica después del proceso de fundición o forjado para modificar las propiedades mecánicas del material. Incluye procesos como el temple, revenido o recocido.
ACABADO SUPERFICIAL: Incluye técnicas como el pulido, la anodización o el recubrimiento, que se aplican para mejorar la resistencia a la corrosión y el desgaste.

c) El procesamiento de metales para elaborar un cigüeñal implica una combinación de técnicas que aseguran la resistencia, durabilidad y precisión necesarias para su función en motores. se utilizan técnicas de forjado, mecanizado, tratamiento térmico, endurecimiento por inducción, acabado superficial e inspección de calidad. Cada una de estas técnicas contribuye a garantizar que el cigüeñal tenga la resistencia y precisión necesarias para su función en el motor, optimizando así su rendimiento y durabilidad.
INSPECCION Y CONTROL DE CALIDAD: Antes de su uso, los cigüeñales son sometidos a rigurosas pruebas de calidad, como ultrasonido y radiografías, para detectar defectos internos.
FORJADO: En este proceso, se trabaja el metal en estado sólido a temperaturas elevadas (forjado en caliente) o a temperatura ambiente (forjado en frío) para dar forma al bloque.
MECANIZADO: Una vez que se obtiene el bloque mediante fundición o forjado, se realizan operaciones de mecanizado, como fresado, torneado y taladrado, para alcanzar las dimensiones precisas y los acabados superficiales requeridos.
TRATAMIENTO TERMICO: Esta técnica se aplica después del proceso de fundición o forjado para modificar las propiedades mecánicas del material. Incluye procesos como el temple, revenido o recocido.
ACABADO SUPERFICIAL: Incluye técnicas como el pulido, la anodización o el recubrimiento, que se aplican para mejorar la resistencia a la corrosión y el desgaste.
ENDURECIMIENTO POR INDUCCION: Este proceso implica calentar la superficie del engranaje y luego enfriarla rápidamente, lo que genera una capa superficial endurecida.

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