Visita Guiada

REPÛBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE

INSTITUTO DE FERROCARRILES DEL ESTADO

ESCUELA NACIONAL DE FORMACION FERROVIARIA

CATEDRA: TECNOLOGIA FERROVIARIA

SECCION “A”

TURNO: NOCTURNO

La visita realizada a los talleres del Instituto de Ferrocarriles del Estado se pudo visualizar las diferentes maquinas que cuenta el instituto para realizar los diferentes mantenimientos y chequeo de los elementos que conforma el sistema ferroviario para así mantener tanto un buen confort de la vía como garantizar la seguridad en la circulación del material rodante, estas unidades son muy importantes para estos sistemas ya que a través de los diferentes tipos de mantenimiento como lo son los correctivos que son las tareas destinadas a corregir los defectos que se van presentando, el preventivo es cuando se interviene aunque no exista problema alguno y el predictivo que requiere de tecnología, pues requiere de medios técnicos avanzados.

Debido a esto el área de mantenimiento cuenta con unidades como lo son las tres HP 200, la de maniobras, oscultadora y la tipo grúa donde cada una tienen en común lo siguiente que pueden remolcar, tienen un sistema de frenado por aire comprimido, al igual que poseen freno de estacionamiento, y un motor a diesel, pero cada una tienen funciones diferentes, la HP 200 de maniobras esta Unidad sirve para chequeo de cualquier punto kilométrico en una vía férrea de igual manera tiene la capacidad de acoplarse con otra unidad, o remolcar las tolva, plataformas etc., la unidad HP 200 tipo grúa es una unidad con una función especifica ya que posee un brazo tipo grúa que le permite movilizar componentes pesado o maquinarias a través de la vía, la HP 200 oscultadora tiene una torre y es utilizada para el mantenimiento del sistema catenaria, ya que es el que alimenta a la Emús (Unidades Eléctricas Múltiples) en todo su recorrido, posee un pantógrafo de dos contactos uno para la medición y el otro de contacto ya que es un sistema de seguridad denominada puesta a tierra.

El vagón taller es un remolque que permite el traslado tanto de personal como todo tipo de herramientas y de personal, la Plasser Unimat 08-32/4s Theurer es de origen Austriaco, el cual trabaja de forma automatizada ya que posee un sistema donde detecta si la vía requiere el trabajo o posea los niveles deseados o acorde, de igual forma sirve para acortar el tiempo en el mantenimiento del balasto y su nivelación ala vía, dispone de bate que trabajan de forma independiente y de forma hidráulica permitiendo repartir el balasto por medio de los movimientos para llenar el hueco que están por debajo de los durmientes, realizado estos trabajo permitirá corregir los defectos de alineación

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