ARRANQUE DE MOTORES.

ARRANQUE DE MOTORES

Nombre: Mario Daniel Villalva Bartolo.

Materia: Mantiene Los Motores y Generadores De C.A. y C.C. Submodulo 1

Taller: Electricidad

Maestro: Adrián Terrones

Centro de Estudios Tecnológicos Industrial y de Servicio No. 12.

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INTRODUCCION

En esta práctica realizada en equipos no mayores de 5 integrantes, llevamos a cabo la conexión de un motor trifásico seis puntas.

Primero para saber cómo vamos a conectar el motor necesitamos un diagrama bien estructurado, el cual este diagrama el profesor se hizo cargo de representárnoslos anteriormente a la práctica.

También para llevar a cabo esta práctica tenemos que trabajar en el tablero de trabajo del taller de electricidad ya que en este tablero se lleva a cabo la conexión hacia paro, arranque y al arrancador del mismo.

Se debe conectar las tres líneas al interruptor de cuchillas, también se deben de hacer conexiones hacia paro y arranque y hasta el arrancador.

En este motor opera con mayor voltaje si este está en una conexión tipo delta (400 v).

Mientras que en una conexión tipo estrella opera en 230v.

DESARROLLLO

Nos tocó el tablero 9, lo primero que realizamos fue checar las puntas, que punta correspondía a cada clema, y marcarlo en una cinta masquin que colocamos por encima de las clemas anteriormente, utilizamos para conectar lo que es alambre de calibre 14 ya que es más fácil de manipular y conectar, antes de comenzar a alambrar estudiamos con calma lo que eran los diagramas para que se nos hiciera más rápido la conexión.

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Después de haber checado el diagrama bien, verificamos que arrancador utilizaríamos, y se nos hizo conveniente usar el primero ya que tenía todas las salidas que necesitábamos y además funcionaba.

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El arrancador lo controlaríamos desde una botonera con tres botones (paro, arranque, encendido.)

De este también tuvimos que identificar sus clemas, puesto que esta cableado por la parte de atrás el tablero, y no se ven las conexiones, para esto, utilizamos unas puntas de prueba y un voltimetro.

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Después de esto, procedimos a conectar, se nos complicó un poco ya que las clemas de encendido y paro y arranque estaban invertidas a como venía en los diagramas, pero aun así seguimos conectando.

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Asi es como termino nuestra conexión, ya lo único que faltaba era alimentarlo y para eso conectamos las tres líneas y el neutro de la caja de cuchillas a lo que es el arrancador ya que el motor era trifásico y de 6 puntas.

1.3 LOS MOTORES ELECTRICOS

Se tiene la impresión de que, cuando se habla de motores eléctricos, se está haciendo referencia a grandes motores, usados principalmente en la industria; y entonces, de acuerdo al conocimiento que se tiene de los motores por el tipo de corriente con el que trabajan en mínimo, se piensa que el mayor número de motores se usa corriente alterna (A.C.)

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Introducción a los motores eléctricos de corriente directa

Si se considera la multiplicidad de aplicaciones que tienen los motores eléctricos, tanto en el hogar como en la oficina y en otras áreas distintas de la industria, se encontrara que los motores de corriente directa se aplican en una gran variedad de casos, con potencias pequeñas, como, por ejemplo: En juguetes, en aparatos del hogar (licuadoras, batidoras, cuchillos eléctricos, extractores, etc.) equipos de oficina y computo (máquinas de escribir, impresoras de carro y de tipo de láser, drives de computadoras personales, sacapuntas eléctricos, fotocopiadoras, retroproyectores, etc.)

MOTORES DE C.D. CON DEVANADOS DERIVADOS (SHUNT)

En estos motores la intensidad del campo, no se afecta en forma apreciable por los cambios en la carga, de manera que, se obtiene una velocidad relativamente constante. Este tipo de motores, se puede usar para la operación de máquinas que requieren una velocidad casi constante, un par de arranque bajo con ligeras sobrecargas.

Los motores en conexión derivada o paralelo, se les puede hacer la velocidad ajustable por medio del control del campo y del control de la armadura. Por ejemplo, se coloca una resistencia variable en el circuito del devanado de campo, se puede controlar la corriente en este devanado y también la velocidad de rotación.

En la medida que la velocidad aumenta, el par se reduce en forma proporcional, resultando una potencia casi constante. Con este modo de control, se puede lograr un rango de variación de velocidad de 6 a 1.

Si se conecta una resistencia variable en el circuito de la armadura, se obtiene una regulación de mayor del 15% al 22%.[pic 7]

MOTOR DE C.D. CON DEVANADO EN SERIE

Un motor serie es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo magnético principal) se conecta en serie con la armadura. Este devanado está hecho por un alambre grueso, ya que tendrá que soportar la corriente total de la armadura. Debido a esto se produce un flujo magnético proporcional a la corriente de armadura (carga del motor).

Cuando el motor tiene mucha carga, el campo serie produce un campo magnético mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsión ó par mucho mayor, y este tipo de motores desarrolla un torque muy elevado en el arranque.

El incremento de la corriente de armadura, con un aumento en la carga, produce una mayor intensidad en el par, de modo que los motores en conexión en serie, son particularmente útiles para siglos de trabajo, en el cual se requiere un par de arranque pesado y en donde, se pueden esperar sobre cargas severas.

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