Acidentes De Navegacion

PROA (Pr): Es la parte delantera del buque. Se denomina también proa al tercio anterior del buque.

Según la forma estructural de esta parte delantera del buque la forma puede ser: (ver figura):recta, lanzada, de violín o de clíper, de Maier o de cuchara, rompehielos, de bulbo, de cablero, etc.

POPA (Pp) Parte trasera de una nave. Extremo opuesto a la proa; final de la estructura del casco que cierra al buque por su extremidad posterior. Por extensión se llama también popa al tercio posterior del buque.

Aatendiendo a su forma exterior las popas toman los nombres de: redonda, de remolcador, continua o standard, de crucero, de culo de mona, etc .

BABOR (Br ) Mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda se dicen a babor.

(ver figura).

ESTRIBOR (Er ) Mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la derecha se dicen a estribor. (ver figura).

ESLORA. (L) Es la medida de un buque tomada a su largo, desde la proa hasta la popa. También la podemos definir como la distancia entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía medida paralelamente a la línea de agua.

De estos planos, uno pasa por la parte mas saliente a popa y el otro por la parte mas saliente a proa de la embarcación, incluidas todas las partes estructurales e integrales, como son proas o popas de cualquier material.

Se excluye:

1ª El púlpito de proa, en cuyo caso el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda.

2ª Todas las partes desmontables que puedan quitarse sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, por ejemplo: palos o tangones, baupreses, púlpitos, elementos de gobierno, timones, motores fueraborda y defensas.

Determinamos tres clases de eslora

Eslora entre perpendiculares:La distancia entre las perpendiculares trazadas tangenteando a proa y popa a la superficie de flotación de máxima carga.

Eslora de flotación: Es la longitud de una superficie de flotación determinada.

Eslora de arqueo: Longitud del buque que sirve para determinar el arqueo de un buque.

MANGA:Es la anchura del buque, y se consideran las siguientes:

MANGA MÁXIMA Máxima anchura del casco medida en la cara exterior del forro, también se puede considerar como la anchura medida en la cuaderna maestra

Según donde se mida, la manga puede ser:

a) Manga máxima en la flotación: Es la mayor anchura medida en la superficie de flotación correspondiente.

b) Manga en el medioLa tomada sobre la cuaderna media.

c) Manga de arqueo: La empleada para arquear el buque

caleta

1. f. Cala, ensenada pequeña:

caleta ibicenca.

2. amer. Barco que hace escala en las calas y no en los puertos mayores.

3. amer. Puerto pequeño:

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