Análisis De Vulnerabilidad

TALLER UNIDAD ll

Análisis de vulnerabilidad

APRENDIZ: CAMPO ELIAS MENDOZA MENDOZA

EMAIL:

campo.emendoza@hotmail.com

FECHA:

05 de Noviembre de 2013

CODIGO CURSO:

628646

Resultado de Aprendizaje del Taller: Determinar el plan de emergencias y contingencias de acuerdo con la normatividad vigente y los lineamientos del SNPAD

Conocimientos:

Comprender los conceptos de amenaza, vulnerabilidad y capacidad en la seguridad. Aprender cómo realizar una valoración del riesgo.

Ponderación: Este taller tiene un valor de:

El taller debe ser enviado al Tutor por el link “ACTIVIDADES” en el enlace “ver/completar actividad….”

Descripción del taller

Desarrolle la siguiente lista de verificación, para comprobar el estado cómo se encuentra la organización respecto del cumplimiento de las normas y exigencias en los Programas de seguridad industrial y salud ocupacional, respecto al plan de emergencias, para esto deberá hacer un ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD. Desarrolle cada uno de los puntos que a continuación se plantean.

Nota: (Se sugiere preferiblemente usar información del lugar donde labora, o en su defecto, de una empresa conocida (Por un familiar, amigo etc. que le facilite información))

Taller a desarrollar:

Con base en la documentación presentada:

1. Identifique para su empresa el objetivo y el alcance del análisis de vulnerabilidad,

Objetivo del análisis de vulnerabilidad Alcance del análisis de vulnerabilidad

 Establecer y poner en practica las medidas necesarias para minimizar el impacto de una emergencia, siniestro o desastre con base en un análisis de vulnerabilidad de las amenazas a las que esta expuesta la Empresa.

 Determinar valores de riesgo de cada escenario.

 Identificar amenazas.

 Definir prioridades para el manejo de los riesgos.

 Una visión desde el punto de vista de la organización de la situación actual con relación a los riesgos de seguridad.

 Recomendaciones para reducir las vulnerabilidades de los sistemas y para proteger sistemas, información y redes críticas.

2. Desarrolle la siguiente matriz, siguiendo los pasos recomendados, esto debe hacerse para la organización donde usted labora actualmente (preferiblemente o de donde pueda obtener dicha información, se sugiere que sea lo más objetiva posible, para que el resultado sea más productivo).

Desarrolle la siguiente matriz.

MATRIZ DE EVALUACION DEL GRADO DE VULNERABILIDAD

Nombre de la institución: Informe No.

Fecha: DD MM AAAA

Área de evaluación: Fecha de inicio DD MM AAA Fecha de cierre DD MM AAAA

2. OBJETIVO Y ALCANCE DE LA EVALUACION

OBJETIVO

ALCANCE

3. RESULTADOS DE LA EVALUACION INTERNA

RESULTADO DETALLADO

NO. ASPECTO A EVALUAR CLASIFICACION PUNTAJE

A B C

1 RUTA DE EVACUACION

A. Existe una ruta exclusiva de evacuación, iluminada, señalizada con pasa manos

B. Presenta deficiencia en alguno de los aspectos anteriores.

C. No hay ruta exclusiva de evacuación.

2 LOS VISITANTES DEL EDIFICIO CONOCEN LAS RUTAS DE EVACUACION

A. Fácil y rápidamente gracias a la señalización visible desde todos los ángulos

B. Difícilmente por la poca señalización u orientación al respecto.

C. No las reconocerían fácilmente.

3. LOS PUNTOS DE REUNION EN UNA EVACUACION

A. Se han establecido claramente y los conocen todos los ocupantes del edificio.

B. Existen varios sitios posibles, pero ninguno se ha delimitado con claridad y nadie sabría hacia donde evacuar exactamente.

C. No existen puntos óptimos donde evacuar.

4. LOS PUNTOS DE REUNION EN UNA EVACUACION

A. Son amplios y seguros

B. Son amplios pero con algunos riesgos.

C. Son realmente pequeños para el numero de personas a evacuar y realmente peligrosos.

5. LA SEÑALIZACION PARA EVACUACION

A. Se visualiza e identifica plenamente en todas las áreas del edificio

B. Esta muy oculta y apenas se observa en algunos sitios.

C. No existe flechas o croquis de evacuación en ninguna parte visible.

6. LAS RUTAS DE EVACUACION SON

A. Antideslizantes y seguras en todo recorrido

B. Con obstáculos y tramos resbalosos.

C. Altamente resbalosos, utilizados como bodegas o intransitables en algunos tramos.

7. LA RUTA PRINCIPAL DE EVACUACION

A. Tiene ruta alterna optima y conocida

B. Tiene una ruta alterna pero deficiente.

C. No posee ninguna ruta alterna o no se conoce

8. LA SEÑAL DE ALARMA

A. Se encuentra o se ve claramente en todos los sitios

B. Algunas veces no se escuchan ni se ven claramente. Los ocupante no la conocen

C. Usualmente no se escucha

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