Bicicletas - El Ayuntamiento de Santander

Bicicleta[editar]

El Ayuntamiento de Santander dispone de un servicio de préstamo bicicletas con unos 16 puntos de recogida y préstamo. El precio del servicio varía según el tipo de abono que se escoja, siendo estos los siguientes:

Abono anual, que permite el uso de bicicletas durante un año. Su coste es de 10€ anuales, permitiendo el uso de la bicicleta gratis durante la primera hora y cobrándose a 0,30€ cada hora adicional.

Abono semanal, que permite el uso de bicicletas durante una semana. Su coste es de 5€. Permite la primera hora de uso de la bicicleta gratis, cobrándose las siguientes horas a 0,50€. En esta modalidad se retienen 150€ en concepto de fianza.

Abono diario, permite el uso de bicicletas durante 1 día. Cuesta 1€ y la primera hora de uso es gratuita, y las horas siguientes son a un precio de 0,60€. En esta modalidad se retienen 150€ en concepto de fianza.

Estos son los puntos de recogida y entrega de las bicicletas:

Mercado de México

Paseo de Pereda y San Fernando

Paseo de la Alameda

Correos y Castelar

Paseo Pereda y San Martín

Avda de la Reina Victoria y Castelar

C/ de Joaquín Costa

Jardines de Piquio

Avda de los Castros

C/ de Manuel García Lago

Palacio de Deportes

Avda de los Castros

Glorieta de los Delfines

Facultad de Ciencias

Parque Las Llamas

2a Playa del Sardinero

Este servicio, orientado al cicloturismo, está disponible actualmente todo el año y pretende ser una alternativa ecológica al desplazamiento en medios de locomoción contaminantes. En los últimos años se han hecho nuevos carriles bici, siendo más bien vías para el recreo y turismo que para la facilitar y permitir el desplazamiento de la población, puesto que la gran parte de ellos están en la zona de El Sardinero. La orografía sobre la que se asienta la ciudad, así como la escasez de infraestructuras para este medio de transporte, o una red consistente de carriles bicis, aparcamientos para bicicletas o Parks and Ride, y de medidas que incentiven y fomenten el uso de la bicicleta como medio de transporte dentro de la ciudad, hace que el ciclismo urbano como tal sea escaso al no existir una masa crítica de usuarios.

Entre los objetivos del Plan de Movilidad Sostenible de Santander está el incentivar el uso de este medio de transporte mediante nuevos itineriarios de carriles bici, además del uso del transporte colectivo, con el fin de reducir el uso del vehículo privado.1

Véase también[editar]

Transporte en Cantabria.

Transporte en España.

Transportes Urbanos de Santander (antiguo SMTU).

Metro de Santander (en proyecto).

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