CASO DE ESTUDIO

conclusiones se pueden extraerse del comportamiento de cada solución con los datos disponibles?

 Las conclusiones que puedo extraer es que para esos dos municipios o localidades de comercio es totalmente inviable ya que con esos costos tan elevados y con el tiempo que requiere el traslado de las mercancías entre ellos los hace poco competitivos ante los otros mercados, ya que tendrían que mantener unos costos no comerciales (inventarios, seguros) altos por motivo de lo inestable del clima y los largos trayectos lo cual lleva ha un proceso de reaprovisionamiento mas demorado en cambió con la nueva carretera llegarían hacer mas competitivos en el mercado, con costos mas bajos y con un tiempo de reaprovisionamiento mas cortos también, porque esta carretera en longitud es la mitad de la existente y esta programada a rodar mas kilómetros/hora, y por ser pavimentada llevaría también a una depreciación menor por tiempo del transporte de carga como el de pasajeros.

2. ¿Han sido tomadas en cuenta todas las consideraciones relevantes para la toma de dediciones? ¿Podrían incluirse otros costos, beneficios, o impactos debido a cada una de las alternativas? ¿Cómo podrían hacerse?

 Creo que no han sido tomadas todas las consideraciones relevantes ya que entre esos dos municipios se encuentran otras aldeas o poblaciones, las cuales también son factores que agregan importancia ya que de ahí sale un mercado de oferta y demanda y un buen porcentaje de capital (fuerza de trabajo) para las compañías que se encuentran en los municipios de los extremos.

 Si se podría incluir los otros costos como son los del seguro de la mercancía ya que los seguros casi siempre van con el porcentaje de riesgo de perdida o daño y donde la carretera ya existente seria un factor muy alto en riesgo, lo cual lleva a un costo mucho mas alto en el seguro, y el otro costo es el de los altos niveles de inventarios, y a la carretera los costos que tendrían serian los de carreteras segundarias que comunicarían a las poblaciones existentes entre esas dos capitales comerciales.

3. ¿Cuál seria el efecto de introducir una tasa de peaje para financiar parcialmente la construcción y/o el mantenimiento de la nueva carretera?

 Creo que el efecto de introducir un peaje no es tan malo ya que seria una forma de financiar el resto del proyecto de una carretera nueva, ya que esto llevaría a un endeudamiento mas bajo y a las compañías de todas maneras le sigue representando competitividad ya que no tendrían un ahorro como del 50% de los costos por viaje, sino mas o menos un 30% aproximadamente por viaje los cual todavía continúan siendo competitivos.

4. ¿Qué podría decirse de cada alternativa desde el punto de vista de si impactó medio ambiental?

 Creo que cuando se piensa un poco

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