Carretera Arequipa Juliaca, Moho

CARRETERA AREQUIPA – IMATA – HUANCANE – MOHO

1. PARTE INFORMATIVA:

1.1. NOMBRE O REFERNCIA DE LA CARRETERA: Carretera arequipa-imata-huancane-Moho

1.2. LOCALIZACION GEOGRAFICA:

a) REGIONES O DEPARTAMENTOS: Esta carreta pasa por 2 departamentos, como Arequipa, Puno.

b) PAIS: Perú

c) REGIONES NATURALES: Chala, Quechua, Puno

2. ASPECTOS HISTORICOS SOCIALES Y DEMOGRAFICOS:

2.1. FECHA DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA:

a) INICIO: No se puede saber a ciencia cierta la iniciación del inicio de esta carretera, ya que fue hecha por tramos.

b) TÉRMINO: El término de esta carretera tampoco se puede decir.

2.2. ESTADO DE DESARROLLO DE LAS OBRAS

a) EN CONSTRUCCION ( )

b) CONCLUIDAS ( X )

c) A NIVEL DE PROYECTO ( )

2.3. CAPITALES REGIONALES O DEPARTAMENTALES ENLAZADAS POR LA VIA: Las capitales por las que pasa esta carretera son la de Arequipa y Juliaca.

2.4. CAPITALES PROVINCIALES ENLAZADAS POR LA VIA: Arequipa, Juliaca.

3. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA:

3.1. MATERIAL DE CONSTRUCCION PREDOMINANTE

a) CONCRETO ( )

b) ASFALTO (X)

c) AFIRMADO ( )

d) TROCHA ( )

3.2. CATEGORIA DE LA VIA:

a) PANAMERICANA (X)

b) LONGITUDINAL ( )

c) DE PENETRACION ( )

d) INTEROCEANICA (X)

e) BINACIONAL ( )

f) COSTANERA ( )

g) MAGINAL DE LA SELVA O FERNANDO BELAUNDE ( )

h) OTRA ( )

3.3. CODIGO NACIONAL DE LA VIA:

3.4. LONGITUD TOTAL DE LA VIA: La longitud total de la vía es de 366 km.

3.5. LONGITUDES PARCIALES IMPORTANTES:

a) DE Arequipa a Imata hay 136 km.

b) DE Imata a Juliaca hay 132 km.

c) DE Juliaca a Huancané hay 59 km.

d) DE Huancané a Moho hay 41 km.

3.6. OBRAS COMPLEMENTARIAS:

a) PUENTES IMPORTANTES:

b) TUNELES IMPORTANTES: No hay túneles.

c) PASOS A DESNIVEL: No hay pasos a desnivel

d) ILUMINACION: no hay iluminación; pero las vías están tienen incrustadas los llamados ojos de gato, que se iluminan cuando las luces de los carros se reflejan en ellos, dándole estos accesorios cierta iluminación.

3.7. ALTITUDES EXTREMAS DE LA VIA:

d) MAYOR ALTITUD O ELEVACION: está a 4500m.s.n.m

EN LA LOCALIDAD DE Imata

d) MENOR ALTITUD O ELEVACION está a 2335 m.s.n.m

EN LA LOCALIDAD DE Arequipa

3.8. SECCIONES DE LA CORDILLERA U OTRAS FORMAS DE RELIEVE POR LAS QUE HA SIDO TRAZADA LA VIA: La vía Arequipa- Imata-Juliaca-Huancané-Moho está trazada alo largo de un relieve casi plano, en otras palabras, que no encontramos en su recorrido el paso por cerros grandes, sino solo por pequeñas elevaciones, en las cuales no hubo necesidad de volarlos.

3.9. PASOS CORDILLERAS Y ALTITUDES:

a) Arequipa – 2335 m.s.n.m.

a) Imata -4500 m.s.n.m

a) Juliaca – 3824 m.s.n.m.

a) Huancané -3841 m.s.n.m.

a) Moho -3881 m.s.n.m.

3.11 .ANCHO PROMEDIO DE LA VIA: El ancho de la vía alo largo de la carretera es de 7 metros aproximadamente

3.12. INFORMACION ADICIONAL SOBRE: COSTOS, INVERSIONES, VOLUMEN DE TRÁFICO, ETC.

Para muchos la construcción de carreteras es sinónimo de desarrollo y progreso; sin embargo, ello no es siempre así, muchas veces terminan siendo negativas, por los impactos secundarios pueden terminar siendo inconvenientes para el desarrollo de los pueblos.

La construcción de carreteras, deben ser diseñadas y construidas, buscando que sus efectos negativos sean los mínimos, y contribuyan al progreso y desarrollo de los pueblos, pero además pueden ser instrumentos de re ordenamiento de los espacios territoriales.

MAPA DE LA RUTA AREQUIPA-IMATA-JULIACA-HUANCANE-MOHO

TRAMO AREQUIPA – IMATA

Como

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