Carreteras

Carreteras:

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.

Clasificación de las carreteras:

Las carreteras se clasifican en función de los carriles que la componen, las distintas calzadas, si tienen o no cruces al mismo nivel o el tipo de tráfico que soportan. Los gobiernos suelen tener un departamento que se encarga de numerar y catalogar las carreteras de su territorio.

Clasificación por su transitabilidad:

La clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de las carreteras y se divide en:

Terracerías: Cuando se ha construido una sección de proyecto hasta su nivel de sobrasarte transitable en tiempo de secas.

Revestida: Cuando sobre la sobrasarte se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.

Pavimentada: Cuando sobre la sobrasarte se ha construido ya totalmente el pavimento.

Tipos especiales de carreteras.

Para transito promedio diario anual superior a 3,000 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 360 vehículos o más (o sea un 12% de T.P.D.) estos caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener corona de dos o de cuatro carriles en un solo cuerpo, designándoles A2 y A4, respectivamente, o empleando cuatro carriles en dos cuerpos diferentes designándoseles como A4, S.

Tipo A: Para un tránsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalente a un tránsito horario máximo anual de 180 a 360 vehículos (12% del T.P.D.)

La S. C. T. tiene las siguientes normas geométricas:

Camino tipo “A”

Características geométricas. Unidades. Terreno plano. Lomerío fuerte. Montañoso poco escarpado. Montañoso muy escarpado.

Vel. de operación. km / hr. 100 80 70 60

Vel. de proyecto. km / hr. 70 60 50 40

Ancho de corona. m. 9.0 9.0 8.50 80

Ancho de carpeta. m. 6.1 6.8 6.0 6.10

Grado máximo de curvatura. Grados. 8 11 16°30´ 2.6

Pendiente gobernadora. % 20 3.5 4.0 4.5

Pendiente máxima. % 4.0 5.0 5.5 6.0

Tipo B: Para un tránsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 60 a 180 vehículos (12% de T.P.D.)

Camino tipo B.

Características geométricas. Unidades. Terreno plano. Lomerío fuerte. Montañoso poco escarpado. Montañoso muy escarpado.

Vel. de operación. km / hr. 80 70 60 50

Vel. de proyecto. km / hr. 60 50 40 35

Ancho de corona. m. 8.0 8.0 7.5 7.0

Ancho de carpeta. m. 6.10 6.1 6.1 5.50

Grado máximo de curvatura. Grados. 11 16°30´ 26 35

Pendiente gobernadora. % 2.5 3.5 4.5 5.0

Pendiente máxima. % 4.5 5.5 6 6.5

Tipo C: Para un tránsito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60 vehículos (12% del T.P.D.)

Camino tipo C.

Características geométricas. Unidades. Terreno plano. Lomerío fuerte. Montañoso poco escarpado. Montañoso muy escarpado.

Vel. de operación. km / hr

. 70 60 40 35

Vel. de proyecto. km / hr. 50 40 30 25

Ancho de corona. m. 7.5 7.0 6.50 6.0

Ancho de carpeta. m. 5.50 5.50 5.50 5.50

Grado máximo de curvatura. Grados. 16°30´ 26 41 57

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