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Control de Visionado de Video de las Reglas Incoterms 2010


Enviado por   •  23 de Septiembre de 2015  •  Informe  •  1.066 Palabras (5 Páginas)  •  173 Visitas

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Asignatura: Costos y Presupuestos Internacionales

Tema. Control de Visionado de Video de las Reglas Incoterms 2010

Prof. Arbués Pérez Espinoza

Apellidos y nombres: Diana Flores Sotomayor                      

  1. Clasifique las reglas Incoterms ® 2010 según algún criterio no oficial 

GRUPO E

GRUPO F

GRUPO C

GRUPO D

Exw: en fabrica

FAS: franco al costado del buque

CFR: costo y flete

DAT: entrega a terminal

FOB: franco a bordo

CIF: costo ,seguro , flete

DAP: entregada en lugar

FCA: libre franco porteador

CPT: flete pagado hasta lugar de destino

DDP: entrega derechos pagados

CIP: transporte y seguro pagado hasta destino

  1. Señale cuál fue el impacto a los empresarios peruanos por la interpretación de la SUNAT  en el año 2011, donde afirmó que las exportaciones en Ex Work, FCA y FAS son consideradas ventas internas (afectas con IGV), comente la posición de ADEX, MINCETUR y SUNAT:

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…..

  1. Haga un breve resumen de la aplicación de las reglas Incoterms®  2010 en los costos de exportaciones e importaciones:

La ejecución de los  Incoterms 2010 en los costos de exportación e importación son un factor importante y básico por lo que tiene una importancias  para la comercialización ya las reglas definen las responsabilidades al comprador o vendedor entre un contrato de compra y venta internacional o en la entrega de mercancías. Los Incoterms se regulan en cuatro criterios:

  1. La entrega de mercancías
  2.  Los trámites de documentos aduaneros
  3. La transmisión de los riesgos
  4. La distribución de los gastos

Estas  reglas brindan al comercio exterior  aspectos relacionados como  el suministro de la mercancía, las licencias, autorizaciones y formalidades que se deben cumplir en una compraventa internacional.  En los costos; se mencionan tres:

  1. costos del producto
  2. costos de distribución y ventas
  3.  costos  de ayuda a la comercialización.

 Por ende estos costos varían dependiendo la selección  del Incoterms ya que no todos tienen las mismas características disposiciones para el comprador y vendedor.

  1. Señale 10 cambios substanciales en las versiones Incoterms ® 2010 en comparación a la versión 2000.

Versión 2000

Versión 2010

Habían 13 incorterms

Reducción a 11 incoterms

Los incoterms eran: EXW,FAS,FCA,FOB,CPT,CFR,CIP,CIF,DEQ,DAF,DES,DDU,DDP

AHORA SON : EXW,FAS,FCA,FOB,CPT,CFR,CIP,CIF,DAT,DAP,DDP

INCOTERMS SUPORIMIDOS : DEQ,DAF,DES,DDU,DDP

LOS NUEVOS INCOTERMS:DAT,DAP

Se clasificaba teniendo en cuenta principal el criterio el reparto de costes entre venta y comprador

Se clasifica por tipo de transporte : son dos TRANSPORTE MULTIMODAL O TRANSPORTE MARÍTIMO O FLUVIAL

Los términos FOB, CFR Y CIF significaba  que el riesgo se trasmite  cuando la mercancía “SOBREPASA LA BORDA DEL BUQUE”.

Ahora estos términos marítimos se entiende que está en riesgo es cuando “SE PONE A BORDO DEL BUQUE”.

En la  compra y venta internacional tenía mayor pedida de tiempo por la falta de tecnología.

En el comercio internacional esta versión es más entendible y rápida ya que la utilización de correos electrónico ayuda a la compra y venta internacional.

  1. Un exportador peruano acordó vender a un precio US$60,000 CFR Hamburgo, Incoterms ® 2010, con forma de pago contra entrega de mercancía en Hamburgo, ocurre que no llegó la carga a su destino  por siniestro total en  altamar, el importador como no recibió la mercancía  se negó a pagar el valor de la mercancía, es correcta su negación?, sustente su respuesta según Convención de Viena de 1980 y las reglas Incoterms® 2010

  • las reglas Incoterms 2010 del CFR; el vendedor debe entregar la mercancía  poniéndola a bordo del buque, en la fecha acordada y en la forma adecuada en el puerto; como se acordó en un previo contrato de compraventa internacional. Por ende  el vendedor corre con todos los riesgos de pérdida o daño causados a la mercancía hasta que llegue a su lugar de destino acordado.
  • la Convención de Viena de 1980; el vendedor será responsable conforme al contrato y a la presente Convención, de toda falta de conformidad que exista en el momento de la transmisión del riesgo al comprador, aun cuando esa falta sólo sea manifiesta después de ese momento.
  1. Mencione por lo menos 6 de las 10 obligaciones y responsabilidades de los vendedores y compradores según las reglas Incoterms®2010 donde se hay modificaciones

Vendedores

Compradores

Entregar la mercadería

Pago del precio de la mercancía

Transmisión de riesgos

Transmisión de riesgos

Aviso al comprador

Recepción de la mercancía

Prueba de la entrega

Comprobante de entrega

Comprobación de la mercancía, embalaje y de las marcas.

Inspección de la mercancía

Licencias , autorizaciones y formalidades

Licencias , autorizaciones y formalidades

Distribución de gastos

Distribución de gastos

  1. En una exportación peruana Ex Work Surco, Incoterms ® 2010, la obligación del vendedor es poner la mercancía a disposición del comprador en el lugar de entrega convenido, sin cargar al vehículo receptor.

Preguntas:

  1. quién asumen los gastos de la comisión de la agencia de aduana?; …………………..……….
  2. quién efectúa los trámites oficiales de exportación de numerar la DUA ante  SUNAT/Aduanas?: ……………………………………………………………………………………..…………….
  3. Para la administración tributaria, es considerada venta interna? ……………………………..
  1. Cuando se efectúa una importación DAT Almacén de TALMA, Incoterms ® 2010, Preguntas: en qué lugar termina la responsabilidad del exportador?, marque con X y sustente:
  1. en la puerta  del almacén sin descarga (……..)
  2. en la puerta del almacén descargado (…...)
  3. acomodado en el almacén (……)

La responsabilidad del exportador terminará “Entregada en Terminal”  lo que significa que la empresa vendedora o exportadora realiza la entrega cuando la mercancía, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se pone a disposición de la empresa compradora en la terminal designada en el puerto o lugar de destino designados. Es importante que el comprador y vendedor  especifiquen claramente el terminal para evitar futuros errores de lugar de destino.

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