Diccionario naval

A

Abatimiento - dejection: Angulo formado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento.        

Abarloar - abarloar: Colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en contacto por su costado.

Arrufo - sheer: Curvatura longitudinal que se da al casco produciendo una elevación de la proa y la popa, a fin de evitar el embarque de agua.

Atracar – to moor: Arrimarse con un barco a otro, a un muelle, o a una boya a los efectos de amarrarse, embarcar o desembarcar personas o cosas.

Achicar - To drain: Extraer por medio de achicador, bomba u otro elemento el agua que ha entrado a bordo.

Alerón - aileron: Extremidades laterales del puente de mando.

Aleta - fin: Partes curvas de los costados del casco en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de estribor y la de babor.

Alta mar - Deep sea: Situación en el mar, lejos de las costas.

Amarraje - moorage: Impuesto que pagan los buques en puerto por el amarre de ellos al muelle.

Anclote - kedge: En los buques, es un ancla pequeña que se usa como auxiliar o refuerzo de la principal.

Antifouling: Tipo de pintura que se emplea en la obra viva de una embarcación con el fin de evitar que se adhieran a ella los moluscos, que generan un aumento de la fricción con el agua y un consecuente aumento de consumo o pérdida de velocidad.

Anguilera: Estructura que soporta al buque en seco, por la parte superior tiene calzos que forman la cama del buque y su cara inferior está revestida con gruesas maderas duras que deslizan por el varadero o grada.

Ancla - Anchor: Instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al fondo por medio de un cable, cabo o cadena.

Ánodo de sacrificio - Anode of sacrifice: Pieza de zinc que se coloca sobre el eje de la hélice y en otros sitios de los cascos de las embarcaciones, para evitar la corrosión electrolítica.

Antepuerto - Outer port: Parte avanzada de un puerto, donde las embarcaciones esperan fondeadas para entrar.

Apopado: Dícese del barco que está muy hundido de popa.

Ardiente - Ardent: Dícese del barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.

Arrancada - snatch: Inercia que trae el barco cuando viene navegando, estropada.

Armar – to arm: Preparar el barco para salir a navegar, sinónimo de aparejar.

Armador - Shipowner: Es el naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su explotación y operación.

Arqueo - Tonnage: Volumen interior del casco y superestructura de una embarcación.

Arqueo Bruto - Gross Tonnage: es el volumen total de los espacios de un buque.

Arqueo Neto - Net-register tonnage : es el volumen de los espacios cerrados de bodega.

Avería - Damage: Daño que recibe la embarcación en cualquiera de sus partes.

Asiento - Trim: Diferencia entre el calado de popa y el de proa.

Astillero - Shipyard: Lugar destinado para la construcción y reparación de embarcaciones. Sitio donde éstas son equipadas, preparadas o se les proporciona servicio de mantenimiento.

Astilla muerta - Rising floor : Proyección vertical de la prolongación de las varengas desde el plano superior de la quilla hasta la cuarta parte de la manga.

Astilla viva - splinter alive: Parte superior de las cuadernas a partir de la astilla muerta.

Avituallamiento - provisioning: Es el suministro de todos aquellos insumos que requiere la embarcación y su tripulación para la realización de sus viajes.

B

Balance - swing: Movimiento que hace el buque inclinándose alternativamente hacia uno u otro de sus costados por causa del viento o de la mar.

Bancada - Bed plate: Base en la que descansa cualquier maquinaria (principal o auxiliar) de una embarcación.

Banda - Side: Cada una de las mitades de un buque contada a partir del plano vertical que pasa por el centro de la quilla en la dirección proa-popa (Bandas de babor y de estribor).

Barcaza - Lighter: Casco sin superestructura ni propulsión propia, generalmente de forma rectangular, que se usa como medio de transporte o para apoyar la carga o descarga de embarcaciones mayores.

Batea - punt: Embarcación de forma rectangular con los costados, fondo, proa y popa planos.

Babor - port: Lado izquierdo del barco, visto de popa a proa.

Baos - Beam: Vigas dispuestas transversalmente que apoyan en las cabezas de las cuadernas. Sirven para sostener la cubierta y rigidizar el casco en sentido transversal.

Bandazo - Jolt: Golpe violento con el costado contra el mar, debido a las olas y/o escora repentina.

Bocina - Horn: Conducto que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua.

Bodega - Hold: Espacio bajo cubierta destinado a la carga.

Botar - throw: Echar una embarcación al agua, haciéndola resbalar por una grada.

Borda - Board: Prolongación del costado de un buque por encima de la cubierta que sirve de protección contra los golpes del mar.

Boyarín - Buoy: Boya pequeña que suele colocarse como referencia para señalar la ubicación de una amarra y, en ocasiones el ancla.

Boza - boza: Cabo que sirve para amarrar la embarcación por proa.

Bitácora - binnacle: Caja y soporte que contiene el compás magnético en barcos relativamente grandes y en buques.

Bularcamas - Web frame: Cuadernas reforzadas que se intercalan entre las cuadernas normales en grandes buques.

Bulbo - Bulb: Protuberancia de la roda que arranca de su parte inferior, que sirve para reducir la resistencia al avance de la embarcación al mar para aumentar su velocidad o reducir la potencia requerida por la máquina propulsora. A las embarcaciones con este tipo de proa se les conoce como "proa de bulbo".

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