Elementos básicos del tránsito

EL TRÁNSITO Todo proyecto vial debe basarse en datos reales, entre los cuales uno de los mas importantes es el tránsito. Todos los otros datos, tales como la topografía, geología y bienhechurías, entre otros, deben considerarse en conjunto; el tránsito define la calidad del servicio que la vía en proyecto presentará a sus usuarios.

Ingeniería De Tránsito: es aquella parte de la ingeniería que trata de la planificación, diseño geométrico y circulación en calles, áreas adyacentes y de las relaciones con otras formas de transporte, con el fin de obtener seguridad, eficiencia y comodidad en el movimiento de personas y vehículos.

Elementos básicos del tránsito:

1. El usuario: formado por conductores y peatones

Elementos básicos del tránsito:

2. La vía: Dentro de una zona urbana están formadas por calles, avenidas, redomas (rotonda), e intersecciones; en zonas extraurbanas se clasifican en Troncales, Locales, Ramales y subramales.

 Diseño geométrico

 Señalamientos

 Intersecciones

INTERSECCIÓN

Lugar común de 2 o más accesos viales. De todos los elementos de tránsito los cruces son los más importantes y críticos, es por ello la necesidad de semáforos, pasarelas y dispositivos de señalización horizontal y vertical.

Elementos básicos del tránsito:

3. El Vehículo: están formado por 2 tipos los livianos y los pesados. En los vehículos deben considerarse las siguientes condiciones:

 Condiciones geométricas: dimensiones y Radio de Giro

 Condiciones de Maniobra: Frenaje y aceleración

Es el tipo de vehículo que se utiliza para diseñar los radios de giro mínimos, según la composición típica del tránsito.

 Clasificación:

a) Vehículo Liviano:

Símbolo: P

Característica Principal: Bastidor rígido, 4 ruedas y 2 ejes

Uso más frecuente: Pasajeros carga liviana

Tipos mas frecuentes: Sedán, camionetas, furgonetas.

b) Camiones:

Símbolo: SU

Característica Principal: Bastidor rígido, 6 ruedas y 2 ejes

Uso más frecuente: carga media a pesada, colectivos pequeños

Tipos mas frecuentes: volteos y busetas

c) Semi remolque

Símbolo: WB-12

Característica Principal: Bastidor articulado

Uso más frecuente: carga pesada a extrapesada

Tipos mas frecuentes: gandola

Símbolo: WB-15

Característica Principal: igual al WB-12, pero mas largo.

Símbolo: WB-18

Característica Principal: Bastidor articulado más un remolque

d) BUS:

Símbolo: BUS

Característica Principal: Bastidor rígido. Semejante al SU pero mucho mas largo.

Uso más frecuente: pasajeros

Estos radios de giro mínimos corresponden a velocidades no mayores a 15km/h y generalmente sólo

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