Ingenieria De Transporte

Introducción

El presente trabajo muestra los resultados de un aforo vehicular realizado el día primero de noviembre del corriente año en una sección de la calle del portón principal de la universidad centroamericana (Managua-Nicaragua) durante una hora en intervalo de quince minutos por tipo de vehículo y sentido de carril. Este informe abarca los datos del tercer carril.

Es importante realizar aforos vehiculares para tener el conocimiento del volumen y tipo de vehículos que circulan en la red de carreteras, ya que permite determinar el grado de ocupación y las condiciones en que opera cada segmento de la red; el análisis de su evolución histórica es fundamental para definir las tendencias de su crecimiento y para planear con oportunidad las acciones que se necesitan para evitar que alguno de sus tramos deje de prestar el nivel de servicio que demanda el tránsito usuario.

Lo que se refiere a la infraestructura, dicha información es básica para estudiar el potencial de captación de tránsito de nuevos tramos, así como para definir sus características geométricas y estructurales. En la red en operación, estos datos son útiles para priorizar las necesidades de mantenimiento, programar su modernización o reconstrucción e identificar la necesidad de rutas alternas.

El tránsito vehicular es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se encuentra presente en casi todas las esferas de la actividad diaria de la gente, y ocasiona numerosos fenómenos entre los que destacan especialmente los congestionamientos.

Índice

Introducción 1

Objetivo General 2

Objetivos Específicos 2

Marco teórico 2

Volumen de transito: 2

Demanda de transito: 3

• Volumen horario máximo anual (VHMA): 3

• Volumen Horario de Máxima Demanda (VHMD): 3

• Volumen Horario-décimo, vigésimo, trigésimo-anual (10VH, 20VH, 30VH): 3

• Volumen Horario de proyecto (VHP): 4

Tabla de Resultado y Cálculos 5

Conclusiones 6

Bibliografía 6

Anexos 7

Objetivo General

 Realizar conteos ordenados por tipo de vehículo cada 15 minutos y por sentido, durante una hora en una sección de la calle del portón principal de la Universidad Centroamericana (UCA).

Objetivos Específicos

 Calcular el porcentaje por tipo de vehículo.

 Calculo del V15 teórico y real.

 Realizar histograma de tráfico de una hora.

 Calcular el factor pico horario.

Marco teórico

Volumen de transito: es el número de vehículos especificados que pasan por una sección dada de una vía durante un período de tiempo especificado, puede expresarse en veh/año, veh/mes, veh/día, veh/hora, veh/min, etc.

Demanda de transito: es el número de vehículos que desean pasar por una sección de una vía durante un período de tiempo especificado, generalmente se confunde el término demanda con el de volumen de tránsito, pero ambos valores son muchas veces diferente.

Específicamente, dependiendo de la unidad de tiempo en que se expresen los volúmenes de tránsito, estos se utilizan para:

1. Los volúmenes de transito anual (TA)

Determinar los patrones de viaje sobre áreas geográficas

Estimar los gastos esperados de los usuarios de las carreteras

Calcular índices de accidentes

Indicar las variaciones y tendencias de los volúmenes de tránsito, especialmente en carreteras de cuota.

2. Los volúmenes de transito promedio diario (TPD)

Medir la demanda actual en calles y carreteras

Evaluar los flujos de transito actuales con respecto al sistema vial

Definir el sistema arterial de calles

Localizar áreas donde se necesite construir nuevas vialidades o mejorar las existentes

Programar mejoras capitales

3. Los volúmenes de transito horario (TH)

Determinar la longitud y magnitud de los periodos de máxima demanda

Evaluar deficiencias de capacidad

Establecer controles en el tránsito, como: colocación de señales, semáforos y marcas viales; jerarquización de calles, sentidos de circulación y rutas de transito; y prohibición de estacionamiento, paradas y maniobras de vueltas.

Proyectar y rediseñar geométricamente calles e intersecciones.

4. Las tasas de flujo (q)

Analizar flujos máximos

Analizar variaciones del flujo dentro de las horas de máxima demanda

Analizar limitaciones de capacidad en el flujo de transito

Analizar las características de los volúmenes máximos

Con base

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