Manual Basico Para Maniobristas

INTRODUCCIÓN

Los trabajos en donde se realiza manejo de cargas, principalmente levantamiento aéreo, siempre conllevan riesgos, los cuales, si son previstos y calculados, no pondrán en peligro la integridad física de los maniobristas, la carga y los equipos.

Esta previsión solo puede ser realizada, si todo el personal relacionado con los trabajos de maniobras, además de los conocimientos y destrezas adquiridos con la experiencia, cuenta con la información suficiente tanto de los instrumentos, materiales y equipos con que trabaja, como de las medidas de seguridad pertinentes a cada trabajo.

Este manual está dirigido al personal de maniobras, tanto del que se inicia como del que ya cuenta con algún tiempo realizando estos trabajos.

Es la información básica, deberá buscarse información adicional en los catálogos y boletines informativos de los fabricantes de materiales y equipos, acercarse al personal de mayor experiencia como son los Cabos y Sobrestantes, por la información que no viene en los libros y, que se adquiere a través del tiempo trabajando, y al personal de Ingeniería que puede disponer de datos técnicos y de seguridad de gran utilidad.

MANEJO DE CARGAS

SEGURIDAD

Normas generales de seguridad.

Competencia. Debe asegurarse de que todas las personas involucradas en la operación han sido adiestradas adecuadamente y poseen la experiencia necesaria para operar en forma segura el equipo y los instrumentos de izamiento.

Equipo de seguridad. Durante la jornada, los maniobristas deben vestir y usar por lo menos la siguiente ropa y equipo de seguridad personal:

• Casco

• Guantes

• Zapatos de seguridad

• Tapones auditivos (cuando se requieran)

• Lentes de seguridad

• Fajas

• Ropa de algodón, con camisa de manga larga

• Arnés de seguridad

• Chaleco salvavidas

Al iniciar la jornada. Inspeccionar el equipo que se va a utilizar. Retirar el elemento defectuoso y notificar al supervisor para que lo marque. Si un estrobo del conjunto presenta daños, retírelos todos.

Equipos de izamiento correctos. Se deben utilizar solo los equipos de izamiento certificados y adecuados.

Nunca exceda los límites de carga segura de trabajo. En todas las operaciones de izamiento hay que tener cuidado y asegurarse de que la carga a levantar sobre cualquier parte del gancho de levantamiento, o equipo, no exceda el límite de carga segura de trabajo (capacidad de carga de la grúa y la capacidad de eslingado). En caso de que tuviese una duda con respecto al peso de la carga, confírmelo con el embarcador (manifiesto de la carga).

Estabilice el izamiento. Distribuya la carga uniformemente entre varios ramales del estrobo, procure que el ángulo entre los ramales y la vertical sea lo más pequeño posible. Observe todas las etapas del izamiento y asegúrese de que la carga permanece estable.

Coloque los estrobos adecuadamente en el gancho. Nunca los coloque en la punta o cerca de ella.

Para cargar botellas de gas comprimido. Siempre utilice una canastilla, nunca amarrados directamente a un estrobo.

Inspección de transito de izamiento. Con anticipación, usted debe establecer la ruta que recorrerá la carga hasta el punto de descarga, para asegurarse de que todos los obstáculos han sido retirados.

Nunca levante cargas por encima del personal. Si es necesario, antes de mover la carga, emita una señal de alerta, para despejar la zona antes de maniobrar.

Al guiar la carga. Use siempre cables guías o vientos, no mueva o guíe la carga directamente con las manos.

Descargando. Antes de depositar cualquier carga en tierra, se debe verificar que el punto de carga es del tamaño adecuado y puede soportar el peso de la misma, además, es necesario colocar calzos de madera para permitir el retiro de estrobos y eslingas.

Esté atento. Mientras libere la carga, mantenga las manos fuera del estrobado, nunca se pare o camine entre las cargas y mamparos.

Planeación del izado. Al planear el izado se debe establecer lo siguiente:

• Se hará todo lo posible por asegurar la completa seguridad del personal y de la carga.

• Asegurar que el operador de grúa y el señalero estén familiarizados con las señales a ser utilizadas en sus maniobras.

• Conocer la velocidad del viento.

• Conocer el peso de la carga y familiarizarse con la máxima capacidad de carga con una sola línea (incluyendo el de los aparejos).

• Las señales a usar deben ser siempre claras y distintivas para controlar las operaciones y en situaciones de pobre visibilidad, exagerar todas las señales al gruero.

• Prevenir a todo el personal en el área del movimiento de carga.

• Nadie del personal debe permanecer debajo de algún peso y no permitir que otras personas lo hagan.

• Verificar otras actividades dentro del área de trabajo de la grúa para evitar el desarrollo de peligros.

• Si algo que ocurra está fuera de lo normal PARE Y VERIFIQUE.

• Si durante la maniobra el gruero para y usted no ha dado la señal de parar, es que alguien le ha hecho la señal de parar por alguna situación que usted no se ha percatado. (Señal de paro de emergencia).

• Cuando este dando señales, extreme precauciones cuando la grúa se este acercando a su mínimo radio.

• Familiarizarse con los máximos ángulos de la pluma.

• Nunca eslingar cargas para ser arrastradas por la grúa, porque esto aplica esfuerzos severos al brazo de la pluma.

• Asegurarse de que el operador de grúa nunca deje la grúa desatendida con un peso en el gancho.

• El tamaño de la carga.

• La altura del paso disponible.

• El método de izaje

• La selección del aparejo apropiado (principal o auxiliar).

• El radio de trabajo.

• La capacidad de la carga a levantar.

• Verificar la posición de los obstáculos.

Desplazamiento y colocación de las cargas. Al desplazar y colocar las cargas en tierra o la cubierta de embarcaciones:

• El estrobador deberá desplazar la carga solamente cuando se encuentre lo bastante alta para no tropezar con obstáculos.

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