Manual De Taller Carry

Nombre:

Instructor:

Lugar y Fecha:

General Motors Venezolana, C.A.

Departamento de Post Venta

Centro Técnico de Entrenamiento

Nombre

Localización

Interruptor de presión del refrigerante de A/C

En la parte delantera derecha del compartimiento del motor, en el ensamble del receptor/secador de A/C

Motor del Soplador

Debajo del lado del pasajero del panel de instrumentos, en el módulo HVAC

Resistor Motor del Soplador

En el módulo de HVAC, junto al motor del ventilador

Interruptor del Soplador

En el centro del panel de instrumentos, en el ensamble de control de HVAC

Resistencia de velocidad baja del ventilador de enfriamiento

En el lado izquierdo del soporte del radiador en la parte delantera del bloque de fusibles del motor

Ventilador enfriador del motor

En el lado izquierdo del radiador

Sensor de la temperatura del evaporador

En el módulo HVAC, en el evaporador

Bloque de fusibles - I/P

En el lado del conductor del panel de instrumentos, arriba del panel lateral inferior delantero

Caja de fusibles - debajo del cofre

En la parte trasera izquierda del compartimiento del motor, en la torre de refuerzo

Conjunto del panel de instrumentos (IPC)

En el lado del conductor del panel de instrumentos

Lista componentes eléctricos maestros

Vista de ruta del arnés del panel de instrumentos

(1)

Bocina de tablero IZQ

(2)

Cuadro del I/P

(3)

Interruptor de reloj de viaje/Odómetro

(4)

Interruptor de luces de advertencia

(5)

Conector de radio

(6)

Bocina de tablero DRCH

(7)

C361

(8)

Relevador de CDL

(9)

Motor del Soplador

(10)

Resistor Motor del Soplador

(11)

G202

(12)

Interruptor del descongelador

(13)

Interruptor del Soplador

(14)

Interruptor de A/C

(15)

C202

(16)

DLC

(17)

Módulo de control antirrobo

(18)

C201

(19)

Interruptor de nivelación de los faros

(20)

Interruptor de los espejos eléctricos

(21)

C351

(22)

Sensor de información del conductor

Caja de fusibles debajo del cofre

No.

dispositivo

Clasificación

DESCRIPCIÓN

EF1

Fusible FAN HI

30a

Ventilador de enfriamiento

EF2

Fusible ABS

50a

EBCM

EF3

—

—

Sin uso

EF4

Fusible Main

30a

voltaje de la batería

EF5

fusible IGN 2

30a

Interruptor de encendido

EF6

fusible IGN 1

30a

Interruptor de encendido

EF7

Fusible A/C COMP

10a

Compresor del A/C

EF8

Fusible FAN LOW

20a

Fusible de baja del ventilador de enfriamiento

EF9

Fusible FRONT FOG

10a

Interruptor de la luz antiniebla

EF10

Fusible de CLAXON

10a

Interruptor del claxon

EF11

Fusible ILL RH

10a

Iluminación

EF12

Fusible ILL RH

10a

Iluminación

EF13

SPARE FUSE

10a

Refacción

EF14

SPARE FUSE

15a

Refacción

EF15

SPARE FUSE

20a

Refacción

EF16

Sin uso

—

Sin uso

EF17

Fusible HI/LOW LH

10a

FARO DRCH

EF18

Fusible HI/LOW RH

15a

FARO IZQ

EF19

Fusible EMS

15a

Sistema de administración del motor, ECM

EF20

SPARE FUSE

30a

Refacción

EF21

Fusible H/L HI

15a

Faros

EF22

Fusible FUEL PUMP

15a

Bomba de combustible

EF23

Fusible Hazard (peligro)

15a

luz de peligro

EF24

Fusible RR DEFOG

15a

Descarchador post

EF25

Fusible ECU

10a

Módulo de control del motor

Vistas de identificación - bloque de fusibles - debajo del cofre

Procedimiento para diagnóstico eléctrico general

Conocimientos básicos requeridos

Importante:

Los circuitos que incluyen módulos de control de estado sólido, tales como PCM, únicamente pueden probarse con un multímetro digital de 10 megohm o mayor impedancia.

El manual de instrucciones es una buena fuente de información y deberá leerse atentamente al recibirlo y tenerlo a la mano para consultarlo en cualquier momento.

La función de medición de ohms en un MMD muestra que tanta resistencia existe entre 2 puntos en un circuito. Una baja resistencia en un circuito muestra buena continuidad.

Desconecte la alimentación de corriente del circuito sospechoso cuando mida la resistencia con un MMD. Esto prevendrá lecturas incorrectas. El MMD aplica un pequeño voltaje para medir la resistencia y la presencia de voltajes puede desviar la lectura.

Los diodos y componentes de estado sólido en un circuito pueden causar que el MMD muestre una lectura falsa. Para saber si un componente está afectando la medición, tome una lectura, luego invierta las terminales y tome una segunda lectura. Si las lecturas son diferentes, el componente de estado sólido está afectando la medición.

Reparando con luz prueba

Herramientas requeridas

J 35616-200 Lámpara de prueba - Kit de comprobador

Nota: No inserte probadores de equipo de prueba en cualquier conector o terminal del bloque de fusibles. El diámetro de las sondas de prueba deformarán la mayoría de las terminales. Una terminal deformada ocasionará una conexión deficiente, que ocasionará una falla en el sistema. Siempre utilice el Kit de prueba de terminales aprobado por GM J-35616 o el Adaptador del comprobador de cables planos J 42675 para probar las terminales delanteras. No utilice sujetadores de papel u otros sustitutos para las terminales de prueba. Cuando utilice el Kit de prueba de terminales aprobado por GM J-35616, asegúrese de que la selección del adaptador de prueba de terminales es del tamaño correcto para la terminal del conector. No elija visualmente el adaptador de prueba de terminales debido a que ciertas cavidades de terminales del conector pueden parecer más grandes que la terminal real en la cavidad. Con el adaptador de prueba

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