Movilidad

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

1. OBJETIVOS GENERAL

1.1 Objetivos Específicos

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3. MARCO TEORICO

3.1 Ley De Tránsito Del Estado De San Luis Potosí

3.2 Reglamento De Tránsito Del Municipio De San Luis Potosí S.L.P.

3.3 Conceptos

3.4 Espacio Público

3.5 Actores de la Vía Pública

4. METODOLOGIA

4.1 Sugerencias Para El Desarrollo De Los Procesos Educativos En Tránsito Y Seguridad Vial

5. ESTRATEGIA METODOLOGICA

6. PRESENTACIÓN, ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

6.1 Ejes De Solución

6.2 Sistema de Transporte Público (STP)

6.3 Programas A Desarrollar

7. CONCLUSIONES

8. SINTESIS DE LOS ASPECTOS FUNDAMENTALES

9. RECOMENDACIONES

10. BIBLIOGRAFÍA

INTRODUCCION

La movilidad urbana constituye uno de los aspectos esenciales que influyen directamente en el desarrollo de las diferentes actividades de una población. Cuando existe una movilidad desordenada, causada por la poca planificación y visión, provoca una ruptura entre el ciudadano y la optimización de tiempo, lo cual se ve reflejado en una perdida social.

La ciudad de San Luis Potosí, se caracteriza por ser una ciudad con una mala planeación en cuanto al desarrollo de una infraestructura vial que permita la afluencia normal y rápida del tránsito. La sobredemanda que existe en el uso del transporte público, ha ocasionado que los sistemas de transporte no sean suficientemente eficientes para cubrir todo el crecimiento continuo de demanda. Esto refleja la escasa planificación de proyectos sostenibles que ayuden a alivianar y a subsanar en el largo plazo este problema evidente de la sociedad.

En este sentido, es necesario desarrollar proyectos de infraestructura que se ajusten a la realidad de la ciudad, con el objetivo de que ayuden en el proceso de crear una movilidad más ordenada y distribuida. Es decir, crear planes que velen en beneficio del trasporte y movilidad de toda la ciudadanía en conjunto.

Por lo tanto, la presente investigación tiene como fin, evaluar la poca fluidez de tránsito que actualmente vive la ciudad. Finalmente, se evaluaran la creación de nuevas normativas, con el propósito de reducir el congestionamiento de la ciudad que existe actualmente en las horas pico, en donde, estos planes y normativas van ir interrelacionados entre sí, siendo su foco central el de generar un mayor incentivo a la ciudadanía para el uso del transporte público y el uso de la bicicleta.

1. OBJETIVO GENERAL

Desarrollar a nivel Local una estrategia educativa, que integre el aprendizaje de normas básicas de educación y seguridad vial, comportamiento ciudadano, prevención de la accidentalidad y el respeto por la vida.

1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Concienciar a la comunidad en la preservación y conservación de su vida y la de los demás mediantes prácticas adecuadas de movilidad segura y cultura ciudadana.

• Educar a jóvenes y adultos en temas de seguridad vial y su aplicabilidad en el desplazamiento por el espacio público.

• Lograr la apropiación de los conceptos aquí contenidos, para que se genere un proceso de multiplicación de los temas de seguridad vial y convivencia ciudadana.

• Cambiar progresivamente la actitud individual y colectiva de la ciudadanía para hacer un uso racional y adecuado del espacio público y privado. De esta manera, promover la percepción del riesgo y la prevención de la accidentalidad.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Problemas de movilidad; todos los habitantes sufren este tipo de problemática y es el panorama con que los habitantes de la ciudad tiene que enfrentarse la mayor parte de los días de su vida. Moverse por una ciudad puede suponer una tortuosa experiencia; aglomeraciones y embotellamientos de tráfico, reducción del espacio destinado a los peatones, ejecución de obras, etc. provocan que día tras día los ciudadanos que frecuentan el ámbito urbano sufran unas incomodidades que van en detrimento de su propia calidad de vida.

El municipio de San Luis Potosí, no es una excepción y presenta mucho de estos problemas.

Si a ello unimos que en años reciente el Centro Histórico de la ciudad ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad y, por lo tanto, el número de visitantes crece año tras año, visitantes que no desean encontrarse con problemas de movilidad a la hora de disfrutar de la ciudad, justifican sobradamente proyectos que fomenten estos planteamientos.

El problema del transporte Urbano, el crecimiento del parque vehicular de la ciudad ha crecido de manera desorbitante. Éste es quizás el principal problema que afecta a la movilidad, cada día existen más vehículos y las Avenidas y calle de la Ciudad siguen siendo las mismas, estamos atrapados por una infraestructura mal planeada, mal adecuada y sin mantenimiento constante.

3. MARCO TEORICO

LEY DE TRANSITO DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSI

TITULO PRIMERO

CAPITULO UNICO

3.1 Disposiciones Generales

ARTICULO 1º. La presente Ley es de orden público y de interés general; y tiene como objeto establecer las bases generales para la regulación del tránsito de vehículos, peatones y semovientes en el Estado.

ARTICULO 2º. La prestación del servicio público de tránsito corresponde, en el ámbito de sus respectivas competencias, al Ejecutivo del Estado y a los ayuntamientos.

Cuando exista manifiesta imposibilidad de algún ayuntamiento para prestar el servicio de tránsito por razones económicas o administrativas, el Ejecutivo del Estado, previo convenio con los ayuntamientos respectivos, de conformidad con lo establecido en el tercer párrafo de la fracción III del artículo 114 de la Constitución Política del Estado, y en los términos que al efecto establecen los artículos 144 y 145 de la Ley Orgánica del Municipio Libre, podrá hacerse cargo de esteservicio, en forma total o parcial, por el tiempo estrictamente necesario, a través de la Dirección General de Seguridad Pública del Estado.

A falta del convenio a que se refiere el párrafo anterior, el Honorable Congreso del Estado determinará, conforme al procedimiento que establece el ordenamiento antes citado, y previa solicitud del ayuntamiento correspondiente, los casos en que el Ejecutivo deberá asumir tal servicio.

ARTICULO

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