PROTECCIÓN FÍSICA DE LA MERCADERÍA

MERCS. PROTECCIÓN FÍSICA DE LA MERCANCÍA

Durante las operaciones de transporte, sobre todo en la carga y en la estiba, las mercancías suelen estar expuestas a graves riesgos que hacen imprescindible su protección. La acción de cargar representa la recogida y depósito de la mercancía, mientras que la estiba es la manipulación, distribución y colocación de la mercancía de la forma más adecuada con el fin de minimizar los daños y por supuesto aumentar la seguridad del transporte mediante la sujeción y la estabilidad.

La carga debe estar instalada de manera que no pueda caerse, causar perjuicios o molestar. En ningún caso deben colocarse mercancías pesadas sobre otras más ligeras. El principio básico de la carga de mercancías diversas en un mismo vehículo es el de no cargar mercancías juntas, cuando alguna de ellas pueda afectar a las otras.

Antes de cargar, hay que tener en cuenta que no se debe sobrepasar la M.M.A o la carga máxima permitida ni la masa autorizada por eje. Las cargas no pueden desbordar los contornos laterales del vehículo, excepto las masas indivisibles con autorización especial. Todo el material utilizado para sujetar la carga debe estar en buen estado y tener la solidez requerida.

La carga de un vehículo debe estar dispuesta de tal manera que no pueda obstruir el campo de visión del conductor ni ocultar las luces, además debe estar repartida de la manera más uniforme posible y colocarse contra la pared delantera de la plataforma de carga.

Si un vehículo va cubierto con lonas, mientras realiza un transporte.

¿Qué disposición deben guardar los pliegues?

Las lonas en el vehículo deben ir bien sujetas y con los pliegues hacia atrás para evitar que se desplacen por el viento

2. En un vehículo destinado al transporte de mercancías por carretera, con unas dimensiones útiles de la caja del vehículo de 13,30 metros y teniendo la anchura máxima permitida.

¿Cuántos isopalets podrán cargarse dispuestos en una sola altura?

Isopalet: 1.20 m x 1 m

2.55m / 1.20 m = 2 filas

13.30/ 1 m = 13 unidades por fila

2 filas x 13 unidades = 26 isopalets

3. En un vehículo destinado al transporte de mercancías por carretera, con unas dimensiones útiles de la caja del vehículo de 13,30 metros y teniendo la anchura máxima permitida.

¿Cuántos europalets podrán cargarse dispuestos en una sola altura?

Europalet: 1.20 m x 0.80 m

2.55 / 0.80 (2.55/0.80) = 3 filas

13.30 / 1.20 = 11 unidades por fila

3 x 11 = 33 europalets

4. Un transportista se dirige a una fábrica donde le cargarán diferentes bultos. El transportista debe realizar la estiba de la mercancía.

¿En qué consiste esta responsabilidad?

Consiste en colocar y distribuir la mercancía dentro del vehículo de la forma más conveniente para su transporte.

La estiba busca colocar la carga en el interior del vehículo o del contenedor con el adecuado reparto de la misma, ocupar el menor espacio posible y mantener la integridad e indemnización de las mercancías.

5. Un transportista debe hacer un porte de bloques de mármol (poco volumen con mucho peso).

¿Qué medidas debe tener en cuenta a la hora de la carga y estiba de la mercancía?

Deberá cargar los bloques tumbándolos sobre su lado de mayor superficie y distribuir su peso por medio de travesaños, soportes o plataformas.

Hay que repartir la carga en el interior del vehículo respetando el peso máximo autorizado por eje.

6. Si voy a cargar en mi vehículo un contenedor de mercancías peligrosas que proviene de un transporte marítimo.

¿Qué debo exigir para que la mercancía viaje correctamente?

Además de la carta de porte, debería proveerse el certificado de arrumazón, para garantizar una correcta estiba de ese contenedor.

El certificado de arrumazón es el documento

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