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QUE ES IPAT VIAL

Las infracciones y los accidentes de tránsito tienen por lógica distintos orígenes que mal pueden incidir en la vida laboral o familiar de cualquier ciudadano. Son actos involuntarios, en la gran mayoría de los casos, por lo que son considerados “culposos”, significando, por supuesto, que son ocurrencias sin la intencionalidad del efecto producido.

Teniendo presente que nuestra legislación ha venido fortaleciendo gradualmente las sanciones para los simples infractores de las normas y para aquellos que alcanzan la ocurrencia de accidentes, es de recordar que  son varios los riesgos a los que están expuestos los trabajadores: Riesgos físicos, Ergonómicos, Psi colabórales, Mecánicos, Eléctricos y Públicos, y que en este último encontramos: a) Delincuencia, b) Accidentes de tránsito, c) Desorden público. La principal causa de muertes violentas en el país son los homicidios,  seguida de los accidentes de tránsito.

Ante la situación de desconocimiento sobre el comportamiento pertinente al transitar y de los procedimientos que conllevan al pago pecuniario es que surge la necesidad de asesoría y defensa de los distintos usuarios de las vías conllevando a la creación del grupo interdisciplinario para la prestación de estos servicios denominado IPAT VIALS.A.S., conformado por ciudadanos profesionales, cada uno en un área del tránsito, que se han dedicado individual y profesionalmente de tiempo atrás al tema de la seguridad vial, todo con el solidario fin de prestar la asesoría y defensa profesional requerida por empresas e instituciones.

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1. El actual sistema penal acusatorio, instaurado en la legislación nacional por la Ley 906 de 2004, consta –a grandes rasgos- de dos etapas principales y dos secundarias. Las más importantes, porque constituyen la estructura propiamente dicha del proceso, son las etapas de la investigación y el juicio. No obstante, previo a la investigación, las autoridades despliegan una etapa inicial de indagación preliminar -que puede ser considerada como complementaria de la investigación-; al tiempo que entre la investigación y el juicio se desenvuelve una fase intermedia de preparación, que puede considerarse como complementaria del juicio.

(EJEMPLO)

Bogotá, 05 de junio de 2009.

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(EJEMPLO)

Fecha del accidente                        :        Sábado, 30 de mayo de 2009.

Hora del accidente                        :        17:10 horas

Fecha de Inicio de investigación                :        Domingo, 31 de mayo de 2009.

Fecha de Culminación                        :        Martes, 02 de junio de 2009

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(EJEMPLO)

Número único del Caso 253866108032200980050, Informe de accidente No  C-563060-2435, de fecha 30/05/09, hora de ocurrencia de los hechos a las 17:10 horas, a disposición de la Fiscalía Seccional de Cáqueza.

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(EJEMPLO)

Accidente de tránsito de gravedad con muertos, tipo volcamiento, hechos ocurridos en la vía que de Mosquera conduce a Girardot a la altura del Kilómetro 79 + 410 metros, Vereda Rosario Bajo, jurisdicción del municipio de La Mesa – (Cundinamarca), sucedido el día  30/05/09, a las 17:10 horas, donde resultó involucrado el vehículo tipo BUSETA, de servicio público de pasajeros, afiliado a la empresa RÁPIDO EL CARMEN, de placas SND-655, conducido por el señor ADAN ARCADIO MENDEZ RODRIGUEZ, identificado con la C. C. 19.406.788 de Gachetá (Cundinamarca), quien resultó lesionado en el lugar de los hechos, el cual se sale del curso normal de su carril hacia la parte externa izquierda de la vía sentido Mosquera - Girardot, dirigiéndose en caída libre hacia un abismo, hasta detenerse en la posición final de volcamiento total. En el vehículo se movilizaban treinta y seis (36) personas incluyendo el conductor y los pasajeros, de los cuales trascendieron a (32) personas lesionadas y (04) personas fallecidas, todas mayores de edad.

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