Protección De Motores Eléctricos

Laboratorio N°1 Diagnostico de mantenimiento electromecánico

Dimensionamiento de protecciones

Richard Felipe Garrido Tejo

Universidad Tecnología de Chile Inacap

Técnico en mantenimiento industrial

Talca, Chile

RESUMEN

En el siguiente informe se realizara el primer laboratorio de la asignatura de diagnóstico del mantenimiento electromecánico, en el cual se desarrolló una experiencia de acuerdo a la selección de protecciones de un motor eléctrico en relación a las características de este. Primero que todo se investigó sobre las características del motor eléctrico trifásico y por medio de estas tomar la mejor decisión para la selección de una protección, ya sea, en caso de sobrecarga o cortocircuito. Por último se realizó la elección de la protección la cual es de suma importancia en un circuito eléctrico, porque dichos dispositivos nos proporcionan un correcto funcionamiento del motor eléctrico. Además, se darán a conocer ciertos conceptos básicos que nos facilitaran la selección de nuestros dispositivos de protecciones eléctricas.

INTRODUCCIÓN

En el presente informe me introduje en el mundo de la electricidad enfocado en los dispositivos de protecciones de motores eléctricos los cuales son de uso frecuente tanto en la industria como en los electrodomésticos que se encuentran en nuestros hogares. Para la selección de estos dispositivos de protección de motores se debe tener en cuenta que todos los motores eléctricos están expuestos a sobrecargas y corto-circuitos y es por esto que se utilizan tanto relés térmicos como disyuntores magnetotérmicos que protegen al motor eléctrico. En mi experiencia realizo la selección de las protecciones eléctricas de un motor de acuerdo a las características de este, las cuales pueden ser: modelo, voltaje, si es trifásico o monofásico, etc. Y de acuerdo a estas condiciones cual es el dispositivo de protección necesario y adecuado para utilizar e instalar en un circuito eléctrico. Otro punto que se evalúa y no por eso menos importante es la del arranque del motor eléctrico, en donde el proceso más utilizado en los motores trifásicos es el arranque en estrella-triangulo y cuáles son los dispositivos que nos ayudan a realizarlo.

INSTRUMENTOS Y MATERIALES UTILIZADOS

En esta experiencia primero que todo se procedió a buscar las características del motor eléctrico, el cual es un motor trifásico Siemens de 50 Hz de Frecuencia y por ende a seleccionar las protecciones necesarias para que este motor entre en funcionamiento.

Para desarrollar esta experiencia es necesario saber algunos conceptos básicos que se detallaran a continuación:

Motor Eléctrico: Son máquinas eléctricas que por medio de la energía eléctrica que absorben por sus bornes, la transformar a energía mecánica.

Contactor: Es un dispositivo mecánico de conexión controlado por un electroimán con una operación tipo on/off.

Cumple con la función de conmutación o comando.

Relés térmicos: Cumplen con la función de protección térmica del motor contra sobrecargas y van asociados a un contactor que es el que realiza la apertura del circuito de potencia.

Disyuntor magneto térmico: Cumplen la función de protección contra cortocircuitos y contra sobrecargas.

Protección contra fallas de aislación: Se basa en un principio físico que se refiere a que la suma vectorial de la corriente de entrada de un circuito eléctrico, mas la suma de la corriente de salida de este debe ser igual a cero.

DESCRIPCIÓN DE EXPERIENCIAS

En esta parte del informe se desarrolla la descripción de actividades de la experiencia realizada.

Primero que todo para la selección de un dispositivo de protección se deben saber las características del motor eléctrico. Uno de los puntos importantes es el arranque de un motor trifásico. El arranque en estrella-triangulo es uno de los tipos de arranques más utilizados en los motores trifásicos en rotor en cortocircuito y consiste en conectar el motor en estrella durante el periodo de arranque y, una vez lanzado, conectarlo en triangulo para que quede conectado a la tensión nominal, es por eso que se instala un conmutador manual especial que realiza las conexiones de los extremos del bobinado del motor, sin realizar los puentes sobre la placa de bornes.

Fig. 1.0 arranque estrella triangulo de un motor trifásico mediante arrancador manual.

Este conmutador posee tres posiciones: la inicial de desconexión, la siguiente que conecta los bobinados del motor en estrella y la tercera que conecta los bobinados en triangulo. Para realizar la parada se hace de forma inversa, como se puede ver en el esquema de la Fig. 1.0.

Todo motor eléctrico está expuesto a sobrecargas, las cuales pueden aparecer por exceso de trabajo de estos, desgastes de piezas, fallos de aislamiento en los bobinados o bien por falta de una fase. Para proteger las sobrecargas y cortocircuitos se hace uso de los interruptores magneto térmicos o bien el uso de fusibles o relés.

Para evitar los

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