Seguridad Vial

TRABAJO PRÁCTICO N° 1

ESTABLECIMIENTO:

CARRERA: LICENCIATURA EN SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO

MATERIA: Seguridad Vial

PROFESORES:

FECHA DE PRESENTACION: 09 de junio del 2012.

AUTOR:

1°)- CAPACITACIÓN DE SEGURIDAD VIAL:

Elaborar una Capacitación destinada a una Empresa de transporte de carga de larga distancia en forma libre.

La misma deberá contener:

• Hacia quién va dirigida.

• Objetivos.

• Forma (power point , tripticos) (solo enunciar la forma en que se presentara)

• Temas (los temas que se desarrollaran)

Resolución:

TEMA: Seguridad Vial

CONTENIDO:

• Conducción Nocturna: introducción, encandilamiento o deslumbramiento, que es necesario para buena visibilidad en la noche, cuando es conveniente sobrepasar a un vehículo en la noche, que es necesario para ser visto por lo demás.

• El buen uso de los espejos retrovisores: introducción al tema, puntos ciegos al utilizar espejos retrovisores frontal, posiciones adecuadas de espejos retrovisores laterales, cinco razones para mantener los espejos laterales en posiciones adecuadas.

OBJETIVO: transmitir conocimientos en tema de manejo defensivo durante la conducción nocturna y la importancia de posicionar adecuadamente los espejos retrovisores.

Esta dirigido a todo personal de la empresa que se encuentra expuesto a tareas de conducción de camiones de larga distancia de carga generales.

METODOLOGÍA DE CAPACITACIÓN: TECNICA EXPOSITIVA. Se expondrá la capacitación a través de un retroproyector. Se entregara material didáctico sintetizado de lo expuesto a través de un folleto tipo tríptico. Al finalizar la exposición del tema se realizara una evaluación de tipo Múltiple Choick para evaluar el grado de interpretación del tema expuesto.

RECURSOS MATERIALES:

 Material didáctico. (se realizara entrega de lo desarrollado en un folleto tipo tríptico)

 1 retroproyector.

 Sala de capacitación de la empresa.

 Elementos para breck (café, gaseosa, facturas, etc.)

TIEMPO DE CAPACITACIÓN: 4 horas.

Cronometría de capacitación:

1. Motivación inicial – presentación personal y del tema................ 10 min.

2. Desarrollo del tema, explicación............ .................................... 165 min.

3. Breck.......................................................................................... 15 min.

4. Retroalimentación – preguntas................................................... 20 min.

5. Cierre – resumen del tema y evaluación................................... 30 min.

6. Total tiempo de capacitación...................................................... 240 min.

TOTAL DE PERSONAS A CAPACITAR: 25 personas.

EVALUACIÓN: Múltiple Choick al finalizar la capacitación.

RESPONSABLE DE LA CAPACITACIÓN:

2°) ESTADISTICAS

Elaborar una estadística comparativa del número de muertos anual en accidentes de tránsito en los Países: Argentina / Chile / España, entre los años 2006 al 2009. Realizar gráficos y una conclusión sobre los datos obtenidos.

Resolución:

PAISES

ESPAÑA ARGENTINA CHILE

AÑO MORTALIDAD

2006 4104 7557 1652

2007 3823 8104 1645

2008 3100 8205 1782

2009 2714 7885 1508

Conclusión: se puede decir que en ESAPAÑA posee una tasa de mortalidad por accidentes vehiculares en forma decreciente, sus índices bajan de manera gradual. Sus números de muertos superan a Chile pero está muy por debajo de Argentina. En tanto Argentina supera ampliamente los números de muertos en comparación con Chile y España, tiene un leve crecimiento y un leve descenso pero es casi una constante los números de victimas. CHILE se coloca en el país de menor victimas muy por debajo de Argentina y levemente de España. Al igual que argentina, chile tiene un leve crecimiento y luego u leve descenso de victimas pero también es una constante.

En líneas generales se puede observar que España utiliza en forma correcta una ley de transito y concientización ya que demuestra un descenso de números de victimas en cuatro años. En cambio argentina y chile se mantienen en el tiempo con muy pocas variables y no demuestran durante este lapso de tiempo signos de bajar la mortalidad si no que aumenta y desciende pero siempre de manera constante.

3). Lea atentamente el relato que se describe a continuación, analícelo y responda las preguntas que se encuentran al finalizar el mismo.

INVESTIGACION DE ACCIDENTE

HECHOS:

El hecho que nos ocupa tiene lugar el 11 de Enero de 2012 en la intersección de la calle CATAMARCA y Avda. PEDRO LURO de la ciudad de MAR DEL PLATA, desencadenándose en horas de la madrugada, 02:15 hs. aproximadamente, con media densidad de vehículos y peatones, bajo condiciones climatológicas adversas, fuertes lluvias. Tal como se ilustra en el siguiente croquis:

Los vehículos que participaron fueron 2 (dos), un RENAULT MEGANE (SERVICIO DE TAXI) con una habilitación en trámite y un vehículo particular TOYOTA COROLA. Estos vehículos circulaban de la siguiente manera:

El RENAULT MEGANE, circulaba por calle CATAMARCA en sentido y dirección desde la Avda JUAN B JUSTO hacia la Avda LIBERTAD, mientras que el TOYOTA COROLA lo hacía por la Avda PEDRO LURO desde BUENOS AIRES hacia la Avda. CHAMPAGÑAT.

En el RENAULT MEGANE, viajaban 6 personas ubicándose las mismas en 3 (tres) en los asientos delanteros y los restantes en las plazas traseras de esta unidad. Cabe destacar, que entre las tres personas que viajaban en el asiento delantero, el que se encontraba en el medio, era un menor de 6 años. Por último, ninguno tenía colocado el cinturón de seguridad y este modelo de vehículo no disponía de AIRBAGS. En el TRANSPORTE DE PASAJEROS, todos los asientos se encontraban ocupados, con un conductor que se encontraba manejando desde más de 16 horas.

En el TOYOTA COROLA viajaban 3 personas, dos adultos en los asientos delanteros, y ubicado en el asiento trasero sobre una cuna un bebe de 14 meses.

Al llegar a la intersección se produce una colisión entre ambos, en la cual, el conductor del RENAULT MEGANE expresa que el semáforo se

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