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Trabajo Final


Enviado por   •  4 de Agosto de 2014  •  323 Palabras (2 Páginas)  •  186 Visitas

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dentro de los objetivos especificos estan:

1.la realizacion de un levantamiento topografico que facilite las caracteristicas del terreno.

2.la elaboracion de planos a partir de herramientas de diseño como programas de civil cad

3.lograr un trabjo optimo grupal que satisfaga el desarrollo de este proyecto

DESARROLLO DEL PROYECTO:

el desarrolo del trabajo comprende 2 partes:

una es el trabajo de oficina y otra el trabajo de campo:

dentro del trabajo de campo se realizo un levantamiento topografico, el cual se utilizaron aparatos topograficos

tales como:estacion, cinta, prismas, tripode, brujula y estacas. y un perosnal de trabajo conformado por 1 topografo

y 4 cadeneros.antes de realizar el levantamiento topografico se hizo una observacion detallada del terreno

el estado del terreno puede llegar a afectar el diseño de la futura via que se va a ejecutar, por eso es importante

la toma de la topografia, debido a que el terreno es el que determina el tipo de carretera que se debe construir.

con la toma de la topografia encontramos diferentes tipos de terreno:

encontramos terrenos planos, ondulado,montañoso, o escarpado.

el estado del terreno en esta via es montañoso y plano. el terreno montañoso con

una pendiente maxima del 10% y en el terreno plano una pendiente segun el manual invias del 0.5% pero la empleada

fue del 1%

en el diseño de la via se tuvieron en cuenta parametros como:

la velocidad de diseño que va deacuerdo al tipo de via y que depende tambien del tipo de terreno y que a su ves define el

radio minimo con el que se debe diseñar, el peralte y la friccion lateral.

la via que se planeo diseñar fue una via secundaria, de dos carriles. para un camion de 2 ejes

la velocidad de diseño que se tomo fue de 40 k/h por tanto el peralte fue de 8%

el ancho de la via es de m,

la berma de 1.5

la cunet se tomo aleatoria debido a que no se conocieron estudios hidrologicos, el b ombeo empleado fue del 2%

...

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