Tráfico y Aduana

Universidad Nacional Experimental de Guayana

Vicerrectorado Académico

Coordinación General de Pre-grado

Proyecto de carrera: Administración de Empresas

Cátedra: Tráfico y Aduana

Sección: 01

C.V.G. ALUMINIOS DEL CARONÍ, S.A.

(C.V.G. ALCASA)

Profesor Bachilleres

Joaquín Rodríguez Carvajal Rosiris C.I:18.983.483

Castro Scarlett C.I: 25.324.511

Nuñez Mildrelix C.I 20.807.029

Rodriguez Marielis C.I: 22.820.822

Stabile Karla C.I: 20.804.196

Ciudad Guayana, Junio de 2012

ÍNDICE

PÁG.

Introducción…………………………………………………………….…….…3-4

Capítulo I:

Alcance………………………………………………………………………........5

Objetivo General y Específicos………………………………………………....6

Capítulo II:

Reseña histórica…………………………………………………………….....7-8

Misión, Visión y Política de la empresa………………………………………..8

Ubicación Geográfica………………………………………………………...9-10

Muelle de ALCASA…………………………………………………………..10-11

Proceso productivo de la empresa………………………………………....11-28

Capítulo III:

Estructuras organizativa de la empresa……………………………………29-30

Descripción de la división de tráfico y aduana……………………………….31

Coordinación de aduana y objetivos………………………………………31-32

Análisis FODA………………………………………………………………..33-34

Capítulo IV:

Proceso de importación…………………………………………………….35-43

Cuantificación de costos de importación……………………………………44

Evaluación de la Condición de entrega de la mercancía………………44-46

Evaluación del régimen en que vienen las mercancías…………………...46

Evaluación del medio de transporte utilizado……………………………….47

Cuantificación de costos de exportación…………………………………...47

Evaluación de la Condición de entrega de la mercancía………………48-49

Tipo de fletamento utilizado para transportar la mercancía……………49-50

Conclusión………………………………………………………………………51

Recomendaciones……………………………………………………………...52

Anexos…………………………………………………………………………53-76

INTRODUCCIÓN

Primeramente, se debe recordar algunos términos visto en clases para la realización del trabajo como: la tarifa de importación que se clasifica en Ad valorem; que viene dado por un porcentaje del valor de la mercancía, Específico; viene dado por un factor de ajuste en unidades del sistema métrico decimal (BS/Kg o BS/M3), también se deben conocer los diferentes medios de transporte que pueden ser: por vía marítima (Bill of lading), por vía aérea (Air way bill), o por vía terrestre. Se debe conocer que es un agente de aduana y el fiscal de hacienda, el agente de aduna lo define la ley como la persona autorizada por el Ministerio de Hacienda para actuar ante las autoridades competentes a nombre y por cuenta de aquél que contrata sus servicios, en cumplimiento de un trámite, solicitud o procedimiento relacionado con una actividad aduanera. El agente de aduanas no puede actuar a nombre propio y, en consecuencia, no podrá en su propio nombre aceptar la consignación, ni declarar los efectos de exportación, ni realizar trámites relacionados con las operaciones aduaneras. Y el fiscal de hacienda es aquel que verifica que el agente de aduana allá realizado o reportado todo bien.

En otras palabras, este trabajo de investigación se realizó para conocer las diferentes actividades que se ejecutan en una empresa en cuanto a sus importaciones y exportaciones de mercancías, por tanto, se seleccionó una empresa, que fue; (Alcasa) y se le solicito el expediente de una importación y de exportación con sus respectivo documentos de soporte los cuales fueron; Copia de la Factura comercial, Documento de Transporte principal utilizado (Bill of lading, que es por vía marítima. El Air way bill que es por vía aérea o el de vía terrestre. En este caso el que ellos utilizan con más frecuencia), el poder notariado del agente de aduana, la perisología respectiva, pero esta dependerá de la clasificación arancelaria y también si tiene algún convenio internacional con otro país, además a estos documentos se le deberán agregar lo siguiente; la evaluación de la declaración única de aduana (DUA).

Además se debe identificar y justificar el régimen mediante el cual se transportó la mercancía, también evaluar y justificar el medio de transporte utilizado para transportar la mercancía en función de los costos, capacidad y oportunidad, por lo tanto se debe evaluar y justificar la condición de entrega de la mercancías en función a diversos factores: el costo, el riesgo y la documentación según las (INCOTERMS 2010)

Seguidamente, se debe justificar el tipo de flete utilizado por la empresa para transportar la mercancía, identificar de qué se encarga la empresa, como es su proceso productivo, y cuál es su producto más importante, la estructura organizativa resaltando el departamento que se encarga de cumplir con la gestión de tráfico y aduana. Establecer los diferentes objetivos de la empresa y sus diferentes políticas y estrategias empresariales y el flujograma del proceso productivo. También

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