Universidad Marítima Internacional de Panamá.

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República de Panamá

Universidad Marítima Internacional de Panamá

Facultad de Ciencias Náuticas

Ingeniería Naval Náutica en Maquinarias Naval

Verano 2016

Evolución a la Electrotecnia

I Maquina Bravo

Integrantes:

Londoño, Anderson

Quijada, Dixon

Rodríguez, Jean

Solís, Alejandro

Prof. Otto Acebedo

10-3-2016

INTRODUCCION

Todos los sistemas de enfriamiento de un motor tienen como propósito mantener sus diversas partes a las temperaturas convenientes de operación.  Los mecanismos instalados a bordo de buques están diseñados para trabajar con la máxima eficacia y se adaptan a las largas horas de funcionamiento que requiere el sistema. La pérdida de energía más común está relacionada a la perdida de calor. Esta pérdida tiene que ser reducida por medio del sistema de enfriamiento para evitar un mal funcionamiento o una avería en la maquinaria. En este documento nos enfocaremos en el mantenimiento eléctrico y mecánico que se le da al sistema de enfriamiento de agua salada, el cual trabaja en conjunto con el sistema de enfriamiento de agua dulce para mantener en condiciones óptimas el motor.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE AGUA SALADA

En un buque el motor principal es enfriado por el sistema de Agua dulce el cual a su vez es enfriado por agua del mar en un gran intercambiador de calor. El sistema de agua de enfriamiento de agua de mar tiene varios propósitos en el cuarto de máquinas.  Es el único recurso que siempre está disponible sin ningún costo extra. Y es utilizado para:

• Enfriar el agua dulce en los intercambiadores centrales
• Enfriar el condensado (vapor) en máquinas auxiliares
• Enfriar vapores  de escape  de las turbinas
• Enfriar el aire acondicionado  
• Enfriar  sistema de lubricación
• El Uso principal  es para la línea de incendio, con fines de extinción de fuegos  

Teniendo en cuenta las distintas aplicaciones de este sistema, es importante llevar a cabo un plan de mantenimiento, tanto para las partes eléctricas como mecánicas. Esto asegura el funcionamiento correcto de los sistemas que dependan del enfriamiento por agua salada.

MANTENIMIENTO DE PARTES ELECTRICAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AGUA SALADA

MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO

Las especificaciones del motor eléctrico trifásico que se encuentra en la sala de máquinas de Albrook son las siguientes:

MODELO: Mitsubishi line

SERIAL: GT4072002G

HERTZ: 60

VOLT: 240

AMP: 128

RMP: 1740

Qué es un motor eléctrico trifásico?

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación representa un costo menor.

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Mantenimiento del motor de inducción trifásico

La inspección de rutina y mantenimiento se realizan generalmente por mirar, escuchar, oler y

Simples partes en específico. La inspección de rutina y la inspección periódica y el mantenimiento son importantes en la prevención de la degradación y el alargamiento de la vida útil, estas son las partes a las que se les da mantenimiento:

BOBINAS DEL MOTOR:

-Medición de la resistencia de aislamiento y los estándares para determinar la calidad de aislamiento.

- La grasa y el polvo acumulado en bobinas pueden causar el deterioro del aislamiento y pobres

Efecto refrescante.

- La humedad no debe acumularse. Mantenga las bobinas calientes cuando el motor no está en uso.

- perder el color. Esto es causado principalmente por el sobrecalentamiento.

- Asegurar ningún cambio desfavorable de las cuñas de la posición original.

- Asegurar la unión en el extremo de la bobina está en su posición normal.

• Limpiar el interior del motor:

-cuando un motor eléctrico esta funcionamiento durante algún tiempo, la acumulación de polvo, polvo de carbono y grasa, etc., en el interior es inevitable, y puede causar daños. La limpieza regular y examen es necesario para asegurar el máximo rendimiento.

-Puntos a destacar durante la limpieza:

(1) Si se utiliza aire comprimido o un soplador:

(A) El aire comprimido debe estar libre de humedad.

(B) mantener la presión de aire a los 4 kg / cm²  Ya alta presión puede provocar daños a las bobinas.

(2) la limpieza de vacío se puede utilizar, tanto antes como después de otros métodos de limpieza, para eliminar la suciedad y los residuos sueltos. Es una forma muy efectiva para remover todo material suelto contaminación del devanado sin dispersión. Las herramientas de limpieza por aspiración deben ser no metálicas para evitar cualquier daño al devanado.

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