La Revolución industria
Enviado por kistian • 1 de Marzo de 2014 • Ensayo • 2.303 Palabras (10 Páginas) • 352 Visitas
1. LA REVOLUCION INDUSTRIAL Y LA MAQUINA DE VAPOR.
2. LOS GRANDES INVENTOS Y LA ELECTRICIDAD.
3. FORDISMO.
4. LA IMPORTANCIA DEL BARCO DE VAPOR.
5. LOS MEDIOS MASIVOS DE COMUNICACIÓN.
6. LOS FERROCARRILES.
7. PRIMERA GUERRA MUNDIAL.
8. TRATADO DE VERSALLES.
9. TECNOLOGIA ARMAMENTISTA.
10. BANCA NACIONAL E INTERNACIONAL.
NOTA: (CADA TEMA CON INFORMACION EN UNA HOJA Y EN OTRA IMÁGENES)
La Revolución industrial fue un periodo histórico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, en el que Gran Bretaña en primer lugar, y el resto de Europa continental después, sufren el mayor conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de la historia de la humanidad, desde el neolítico.
El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras, motores marinos, etc. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía eléctrica no son ya de émbolo o desplazamiento positivo como las descritas, sino que son turbo máquinas ; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación genérica de turbinas de vapor. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado especialmente por el motor eléctrico en la maquinaria industrial y por el motor de combustión interna en el transporte.
GRANDES INVENTOS Y LA ELECTRICIDAD
Abaco
Los Chinos Año 500 A.C.
Anteojos, lentes o gafas
Los Chinos Siglo X
Arado
Mesopotamia Año 3500 A.C.
Aspirina
Félix Hoffmann Año 1897 D.C.
Astrolabio
Hiparco
Año 150 A.C.
Automóvil
Karl Benz
Año 1886 D.C.
Batería o Pila
Alejandro Volta
Siglo XVIII
Binoculares o Prismáticos
Jan Lippershey Año 1608 D.C.
Brújula
Los Chinos Año 2500 A.C.
Calculadora
Blaise Pascal
Año 1642 D.C.
Cerillo o fósforo
John Walker Año 1826 D.C.
Dirigible
Ferdinand Von Zepellin
Año 1907 D.C.
Electricidad
Tales de Mileto
Año 600 A.C.
Foco o Bombilla
Thomas Alva Edison
Año 1879 D.C.
Fonógrafo
Thomas Alva Edison
Año 1877 D.C.
Globo aerostático
Hnos. Montgolfier
Año 1782 D.C.
Imprenta
Johan Gutenberg
Año 1450 D.C.
Lápiz
Inglaterra Año 1564 D.C.
Locomotora o Tren de Vapor
Richard Trevithick
Año 1804 D.C.
Mapa
Babilonios Año 2300 A.C.
Máquina de escribir
Giuseppe Ravizza Año 1837 D.C.
Microscopio
Hans Janssen Año 1590 D.C.
Molino de viento
Herón Año 20 a 62 D.C.
Moneda
Turquía Año 600 A.C.
Papel
Ts'ai Lun Año 105 A.C.
Piano
Bartolomeo Cristofori
Año 1701 D.C.
Pólvora
Los Chinos Año ????
Propulsión a chorro
Frank Whittle
Año 1930
Reloj
Los Chinos Año 3000 A.C.
Rueda
Mesopotamia Año 3250 A.C.
Submarino de hélices
Robert Fulton
Año 1800 D.C.
Teléfono
Alexander Graham Bell
Año 1876 D.C.
Telégrafo
Samuel Morse Año 1837 D.C.
Telescopio
Hans Lippershey Siglo XVII
Termómetro
Galileo
Año 1603 D.C.
Vacuna
Edward Jenner
Año 1796 D.C.
La electricidad es un fenómeno físico cuyo origen son las cargas eléctricas y cuya energía se manifiesta en fenómenos mecánicos, térmicos, luminosos y químicos, entre otros.
FORDISMO
El término fordismo se refiere al modo de producción en cadena que llevó a la práctica Henry Ford; fabricante de automóviles de Estados Unidos. Este sistema comenzó con la producción del primer automóvil a partir de 1908- con una combinación y organización general del trabajo altamente especializada y reglamentada a través de cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número elevado de trabajadores en plantilla y fue utilizado posteriormente en forma extensiva en la industria de numerosos países, hasta la década de los 70 del siglo XX (cuando fue reemplazada por el Toyotismo). El fordismo como modelo de producción resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio relativamente bajo en relación a los salarios promedio, generalmente en una economía desarrollada.
HENRRY FORD
IMPORTANCIA DEL BARCO DE VAPOR
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio hormigón u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones. En el siglo XIX la construcción naval comenzó a utilizar el hierro para el casco y el vapor para la propulsión, lo que constituyó una revolución en el ámbito marítimo.
El 'Clermont, pequeña nave de madera construida en los Estados Unidos por Robert Fulton, fue el primer barco propulsado por ruedas movidas mediante maquinaria a vapor. Prestó servicios efectivos a la navegación, remontando el río Hudson en 1807. Desde esa fecha los buques a vapor se multiplicaron. A las naves se les colocaron mástiles y velas además de ruedas en sus costados para darles más velocidad en sus travesías oceánicas.
MEDIOS MASIVOS DE COMUNICACIÓN
La Prensa
Durante el siglo XIX hasta el principio del siglo XX el medio de comunicación más importante, y casi el único, fue la prensa, porque no existía otro medio capaz de competir con ella. Llegaba a todas las clases sociales desde la gente rica a la gente menos adinerada. Después de algunos años, a los diarios de información se le sumaron también revistas económicas y financieras, culturales, deportivas, para niños, para hombres, para mujeres, etc. Por eso se hizo aún más masiva y pudo alcanzar a un público que no le interesaba sólo leer noticias, sino que quería saber de algo más.
A inicios del siglo
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