Procedimientos riesgos para los ADC

PROCEDIMIENTOS PARA LA ASEGURACION DE LA CONTINUIDAD DEL SERVICIO DE XZXXXXX

ÍNDICE

1.0        PROPÓSITO        2

2.0        ALCANCE        2

3.0        CONTROL DEL INVENTARIO DE COMBUSTIBLE.        2

4.0        EQUIPOS, MATERIALES, INSTRUMENTOS E INFORMACIÓN.        3

5.0        PROCEDIMIENTO EN CASO DE BAJA DEL STOCK DE COMBUSTIBLE.        3

6.0        SITUACIONES DE RIESGO DE CORTE DE SUMINISTRO A MANDANTE.        3

6.1  RIESGO DE CORTE DE SUMINISTRO POR CATASTROFE        4

6.4 RIESGO DE CORTE DE LA RUTA.        5

6.5 RIESGO DE CORTE DE ENERGIA EN MANDANTE.        6

1. PROPÓSITO

El presente instructivo tiene por objeto normar y regular los procesos que deberán ser seguidos en caso de una baja en el nivel de inventario de combustible dentro de la compañía o en el caso de una interrupción del suministro de gasolina o diesel.^[a]

1. ALCANCE

Las normas y disposiciones contenidas en el presente instructivo son de aplicación y cumplimiento obligatorio por los funcionarios de la compañia y el contratista, entendiéndose por tales aquellos que tengan el cargo para el caso del contratista: Supervisores, Administradores, Gerentes y para el mandante: Supervisores y Superintendente.

1. CONTROL DEL INVENTARIO DE COMBUSTIBLE.

Se define como nivel de inventario de combustible dentro de la compañía al indicador KPI de Stock de combustible^[b], el cual corresponde al nivel promedio de los estanques de combustible que se encuentran disponibles en la compañía en sus instalaciones los cuales son medidos en forma diaria a las 0.00 (media noche) y a las 12.00 (medio día) por personal del contratista.

El KPI de Stock de combustible será entregado en forma diaria antes de medio día del siguiente día de la medición por medio de correo electrónico en caso de que el KPI se mantenga en sus niveles considerados normales y adicionalmente por vía telefónica si el KPI esta bajo de los niveles aceptables.

Se define en forma contractual como nivel mínimo de KPI de Stock un 70% de nivel promedio de los estanques y nivel meta un 80% de stock.

Sin embargo, para fines de control, los procedimientos de monitoreo de los niveles de combustible se activaran cada vez que el KPI baje del nivel meta de 80%.^[c]

Adicionalmente y relacionado con el control diario de KPI, se ejercerá control sobre el numero diario de camiones aljibes enviados desde Antofagasta o Mejillones situándose su cantidad minima de 20 camiones/día.^[d]

1. EQUIPOS, MATERIALES, INSTRUMENTOS E INFORMACIÓN.

• Planilla diaria de medición de KPI enviada por personal del contratista en faena
• Cuadro de KPI mensual con cumplimiento de KPI en el periodo.
• Cuadro de KPI de camiones estanques.

1. PROCEDIMIENTO EN CASO DE BAJA DEL STOCK DE COMBUSTIBLE.

En caso de que el Stock informado por el contratista alcance un valor inferior al 80% se comenzara un monitoreo de la situación con el fin de identificar si se trata de una situación puntual o que puede prolongarse en el tiempo.

De mantenerse la situación durante mas de 3 días o si el nivel baja de 75% el administrador de contrato MANDANTE se comunicara en forma inmediata con el Gerente Comercial Contratista con el fin de coordinar el aseguramiento del abastecimiento a MANDANTE y el retorno a un nivel de Stock de 80% o superior.

En caso de que el nivel alcance un nivel inferior al 70% se activara un proceso de emergencia en el cual se realizaran las siguientes acciones.^[e]

1. Se dará cuenta de la situación a Jefatura
2. Se solicitara un plan de emergencia por escrito al contratista, en el cual se indicara en forma minima los siguientes puntos

-Indicación del causal de la situación

-Calendario de normalización del servicio en razón al KPI de Stock

-Compromisos de numero de camiones diario a enviar a MANDANTE.

 El plan anterior deberá ser realizado en conjunto por el área Comercial y el área de Logística Plantas del contratista, con el fin de asegurar el ciclo completo de envío del combustible

1. Una vez superada la situación se revisaran en conjunto los aprendizajes con el fin de asegurar la no ocurrencia de situaciones similares.

1. SITUACIONES DE RIESGO DE CORTE DE SUMINISTRO A MANDANTE.

Se han identificado las siguientes situaciones que podrían producir un eventual corte de suministro de combustible a MANDANTE.

1. Incendio en instalaciones de combustibles Contratista en Antofagasta
2. Tsunami/Terremoto en instalaciones de combustible costeras
3. Marejadas que impidan el atraque de buques tanque.
4. Huelga en personal contratista^[f]
5. Corte de ruta
6. Corte de energía en MANDANTE

6.1  RIESGO DE CORTE DE SUMINISTRO POR CATASTROFE

Se definirá como catástrofe a situaciones de alto impacto que dejen totalmente fuera de servicio instalaciones del contratista como pueden ser muelles, bombas o estanques en las ciudades de Antofagasta o Mejillones por un periodo superior a 48 hrs.

Estas situaciones pueden deberse a causas naturales tales como Terremoto o Maremoto o a causas provocadas como pueden ser incendios o atentados a las instalaciones.

En caso de una situación de catástrofe individual en Antofagasta o Mejillones, se desviara la flota a utilizar las instalaciones que estén disponibles, lo cual es actualmente una practica habitual por cuanto los camiones del contratista que abastecen a la compañía vienen indistintamente desde cualquiera de estas dos ciudades.

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