TALLER DE DISEÑO URBANO

[pic 1]

[pic 2]UNIVERSIDAD AUTÓNOMA

DE CHIAPAS

FACULTAD DE

ARQUITECTURA

6TO “D”

HERNÁNDEZ CHÁVEZ

DULCE AURORA

TALLER DE DISEÑO URBANO

ENSAYO

INTRODUCCIÓN

La expansión de la ciudad, desde la perspectiva de planificación urbana, zonificación y estudios regionales, es concebida casi absolutamente en términos de su crecimiento físico, los estudios de tráfico han tratado del desarrollo del transporte en relación con la distribución de la población en la ciudad.

El desarrollo urbano requiere de una planificación adecuada y cuidadosa con la finalidad de normar, evitar o disminuir impactos negativos futuros; debe ser sustentable donde puedan conservarse los recursos naturales.

El objetivo del trabajo es identificar la falta de organización urbana hay en la Cuidad de Motozintla y como nosotros podemos implementar estrategias para la mejoría de la dicha ciudad.

DESARROLLO URBANO

Con respecto a la accesibilidad, entendida a partir del acceso con el que cuentan los habitantes a los bienes y servicios que ofrece la ciudad, los debates están anclados hacia las opciones de pago, el acceso a estacionamientos, las conexiones y la infraestructura, como también a los procesos de exclusión o desigualdad producto de una mala planificación del transporte público o alternativo (Jirón, Lange, and Bertrand 2010).

La ciudad de Motozintla, comenzó siendo una finca ganadera, pero con el paso de años su población fue aumentando demasiado rápido, con el paso de los años ya contaba con la población requerida servicios necesarios para este poder ser un municipio.

Con base a esto, la ciudad no fue creciendo de cierta manera tan funcional para poder transportarse, o sea que no fue planeada para que tanto personas y automóviles pudieran transitar de manera segura y eficaz, aun asi se pensó aún más fue en el automóvil y no el peatón, ya que en los comienzos de la ciudad era prioridad poder transportarse, asi que la ciudad se fue expandiendo depende a las vialidades, teniendo al vehículo como prioridad. Hasta hoy en día, Motozintla se sigue creciendo, pero acoplándose a las calles y avenidas, sin tomar en cuenta la buena movilidad de los peatones. Los ciudadanos piensan que necesitan más espacio para hacer mas “funcional” a la ciudad, cosa que no es.

“No necesitamos más espacio, lo que necesitamos es priorizar, reordenar el espacio. Necesitamos identificar a los usuarios y cuál es el sistema que se usará para priorizar a quienes están primero” Enrique Peñalosa

En esta ciudad se puede apreciar una gran cantidad de automóviles que con día a día va aumentando, siendo asi poniendo en peligro al peatón, este sintiéndose inseguro, incomodo al recorrer ciertas distancias ya sea caminando o en bicicleta, ya que Motozintla carece de banquetas apropiadas, ya que no cuentan ni si quiera con las medidas apropiadas para poder caminar de manera segura, otro problema es que muchos de los habitantes, en este caso los comerciantes usan las banquetas para promocionar y exhibir productos y esto lleva a la obstrucción de paso peatonal, poniendo en peligro su integridad.

Motozintla cuenta con 17,501 habitantes, lo cual no lo hace tan grande en comparación de Tapachula que esta cuenta con 271,141 habitantes, lo cual es necesario implementar en este caso ciclovías y banquetas seguras y que cuenten con las medidas apropiadas para que el peatón camine de manera segura al salir de su casa y asi mismo disminuir el uso de vehículos. Esta estrategia haría a Motozintla una ciudad sostenible, segura y exitosa, teniendo como prioridad a al peatón y no al automóvil.

“La ciudad no es el problema, la ciudad es la solución”

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