COSTOS DE OPERACIÓN

COSTOS DE OPERACIÓN

COSTOS FIJOS

Son costos constantes que no se ven alterados aunque la unidad de taxi no realice actividad productiva. Los cuales el propietario de la unidad de taxi debe realizar obligatoriamente para prestar el servicio.

Su determinación se detalla en la siguiente ecuación:

𝐶𝑓𝑖=Σ(𝑀𝑂+𝑆𝑒𝑔+𝐿𝑒𝑔+𝐺𝐴+𝐺𝑂𝑃)

Dónde:

Cfi: Costos fijos mensuales

MO: Gasto mensual en mano de obra

Seg: Gasto en seguros para el vehículo

Leg: Gastos en legalización

GA: Gastos administrativos

GOP: Gastos operativos

Cada uno de sus componentes se deriva en otras unidades que se mencionan a continuación:

A) MANO DE OBRA

Considera el sueldo del conductor, el mismo que debe estar acorde al salario mensual de conductor según las leyes laborales de El Salvador. La mano de obra está en función de las horas que trabaja la unidad.

B) SEGUROS

Seguro contra robo y accidentes que sera necesario para el correcto funcionamiento del negocio.

C) LEGALIZACIÓN

Consta de la Matriculación Vehicular.

Matrícula vehicular: valor que se paga como requisito para la matriculación de un vehículo, para que posteriormente pueda circular por El Salvador libremente

D) GASTOS ADMINISTRATIVOS

Gastos administrativos: gastos asociados a la tercerizacion de equipo administrativo encaragado de la parte contable y logistica.

E) GASTOS OPERATIVOS

Se compone de Comunicación de Radios, Taxímetro y Garaje.

Costo por Comunicación de Radios: valor que se paga para hacer uso de este servicio de comunicación.

Costo por Taxímetro Facturero: valor que se paga para hacer uso de este aparato que calcula automáticamente el importe debido en proporción a la distancia recorrida del taxi.

Costo del estacionamiento: valor que se paga para hacer uso de un local público o privado en el que se guardan vehículos.

COSTOS VARIABLES

Es aquel costo que es modificado de acuerdo a las variaciones del volumen de producción (o nivel de actividad), tratándose tanto de bienes como de servicios.

A estos costos de repuestos, se les ha pedido incluir el costo de mano de obra; mismos que al momento de la tabulación serán unificados en un solo valor por cuestiones prácticas.

Adicionalmente los valores a registrarse, además del costo de cada ítem, se los manejó con apertura para su ingreso siendo éstos en tiempo o en kilometraje. Mismos que al momento de la tabulación serán unificados a un solo valor (kilometraje y costo mensual) por cuestiones prácticas.

𝐶𝑣𝑖=Σ(𝐶𝑜𝑚+𝑅𝑜𝑑+𝑀𝑃𝑟𝑒+𝑀𝑐𝑜)

Dónde:

Cvi: Costos variables mensuales

Com: Gastos en combustible

Rod: Gasto en rodamiento

MPre: Mantenimiento preventivo

Mco: Mantenimiento correctivo

Cada uno de los componentes de la ecuación de los costos variables se menciona a continuación:

A) COMBUSTIBLE

Se refiere a la compra diaria de combustible para el funcionamiento normal del vehículo.

Para el cálculo de los gastos por combustible, se necesitan datos tales como el precio por galón del combustible

𝐶𝐶𝑀=(𝐾𝑚 𝑑𝑖𝑎𝑥 𝐷𝐿𝑀) Rendimiento Galon 𝑥 𝑃𝑉𝐺 

Dónde:

CCM= Costo de combustible por mes

Km dia= Kilómetros recorridos por día

DLM= Número de días laborados en el mes

PVG= Precio de venta galón de combustible

B) RODAMIENTO

de la reposición de neumáticos y rulimanes.

Neumáticos:

Para el cálculo de esta variable se hizo un ajuste a los valores de kilómetros recorridos que nos arrojaron las encuestas encontradas en Internet, puesto a que se debe considerar que el desgaste que sufren los neumáticos al movilizar un vehículo, varía en función de la velocidad, tipo de superficie de rodadura y de los kilómetros que recorre el vehículo en el día durante la jornada exclusivamente de trabajo.

La metodología utilizada para el cálculo de este rubro se basa en la fórmula:

𝑀𝑁=𝐶𝑁𝐾𝑖𝑙𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑎𝑗𝑒𝐾𝑚 𝑚𝑒𝑠 

Dónde:

CMN= Costo mensual de los neumáticos

CN= Costo del neumático

Kilometraje= Kilometraje en el que hace el cambio del neumático

Km mes= Kilómetros recorridos por mes

C) MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Corresponde al cuidado regular del vehículo con el objetivo de evitar o mitigar daños mayores. Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes que se definen a continuación:

Lubricantes: se hace referencia a la sustancia líquida que una vez colocada entre dos o más piezas mecánicas o móviles no se va degradando y al mismo tiempo permite la formación de una película que evita el contacto directo entre las piezas mecánicas para que puedan ser usadas o funcionar sobre todo con altas temperaturas y también bajo mucha presión física o roce.

La metodología utilizada para el cálculo de este rubro se basa en la fórmula:

𝐶𝑀𝐿=𝐶𝐼𝐾𝑖𝑙𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑎𝑗𝑒𝐾𝑚 𝑚𝑒𝑠 

Dónde:

CML= Costo mensual del insumo

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