Informe practica perdida de energia

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para  la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada

Ingeniería Petroquímica

Informe 2

Práctica 4

PÉRDIDAS DE ENERGÍA

Prof. Nina Colombo

Integrantes:

Escalona David

González Karla

Márquez Beatriz

Peña Robinson

Sección: D01

Grupo: 3

Naguanagua, 02 abril de 2016

Tabla de datos

TABLA I. Mediciones para perdida de carga.

TABLA II. Mediciones para velocidad, volumen, caudal.

TABLA III. Otros datos complementarios

Temp: 26°C

Presión: 760mmHg

Tabla de resultados

TABLA I. Perdida de carga

Temp: 26°C

Presión: 760mmHg

Gráficas

1. Relación entre la Pérdida de carga y el caudal

[pic 1][pic 2]

Temp: 26°C

Presión: 760mmHg

Cálculos típicos

1. Área total del cilindro

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1. Volumen

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1. Caudal

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1. Área tubería

Diámetro de la tubería: 21,8 mm= 0,0218m

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1. Velocidad

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1. Pérdida de carga

Presiones de PSI a N/m2

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1. Pérdida de accesorios

Accesorios: 2 codos, 2 tubo de t,  2 válvulas.

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a= cantidad de accesorios

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1. Pérdida total

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Conclusiones

• Las pérdidas de carga son las “pérdidas de forma” que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o expansiones), en codos, válvulas y toda clase de accesorios de las tuberías, tiende a tener mayor relevancia en tramos de tubería relativamente cortos.
• A partir de la experiencia y el desarrollo mediante gráficos se obtiene una relación directa entre caudal y pérdida de carga, esto se explica debido a que un aumento del caudal implica un aumento de la velocidad lo que genera mayores esfuerzos de corte en las paredes de la tubería lo cual acrecienta las pérdidas, ocurriendo todo lo contrario disminuyendo el caudal y por consiguiente la velocidad (es decir cerrando la válvula).
• La pérdida de carga total consta de la suma de perdida de carga de la tubería junto con la perdida de carga de los accesorios presentes en dicha tubería.
• El concepto y valor de la pérdida de carga es de suma importancia en el transporte de fluidos y en el tema de eficiencia, dado que las pérdidas no son otra cosa que pérdidas de energía, en términos de costos y baja capacidad de generación, resulta fundamental el poder diseñar sistemas que minimicen las pérdidas de carga y así mejorar la eficiencia y disminuir los costos.
• Las pérdidas de carga pueden ser continuas a lo largo de una tubería de sección constante o accidentales provocadas por estrechamientos o cambios de dirección en la tubería o la presencia de accesorios como válvulas, codos, tubos t, entre otros.

Sumario

      En esta experiencia se realizó el procedimiento para calcular la pérdida de energía cuyo objetivo es obtener un valor para este fenómeno que se genera al transportar un fluido a través de una tubería, realizando un método operatorio el cual consistía en prender la bomba y abrir completamente la válvula  ubicada después de la misma, para obtener el máximo caudal, luego realizar el mismo procedimiento pero con la válvula parcialmente cerrada y  tomar en ambas situaciones las mediciones necesarias las cuales fueron: altura de la tubería, longitud de la tubería, el número de accesorios totales y del tramo a estudiar (manómetro 1 a manómetro 2), presiones (1y2) que ocurren al transportar el fluido por la tubería, y en la obtención del caudal conociendo el volumen y el tiempo de llenado, obteniendo para la primera prueba con válvula abierta los siguientes datos presión ( 5 y 2 PSI), altura ( 106 y 60 cm), tiempo (34segundos) y para la válvula cerrada presión ( 2 y 2 PSI), altura ( 106 y 60 cm), tiempo (72segundos). También se midió el diámetro de ambos cilindros (grande y pequeño) que contenían el agua que salía del tanque (31 y  8cm) y la altura (30cm)  para con ellos calcular el área del mismo y por consiguiente conocer el volumen para de esa manera hallar el caudal para válvula abierta y cerrada (3,75x10-4 y 1,75x10-4 m3/s), también el diámetro interno de la tubería medido con un calibrador vernier (21,8cm), la longitud total de la tubería (358cm). Todos esos datos permitieron la determinación de la pérdida de energía total del sistema cuando la válvula estuviera abierta y cerrada obteniendo pérdida total de 2,85m y 0,75m respectivamente. Finalmente realizando un gráfico que demuestra el comportamiento de la perdida de carga con el caudal, donde se pudo observar que a mayor caudal mayor es la perdida de carga.

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