Instrumentos

Resumen Temático de Instrumentos

PARTE 1

1. CONCEPTUALIZACIÓN GENERAL DE INSTRUMENTACIÓN

Desde el comienzo de la aviación se hacia necesario que los pilotos pudieran tener una información acerca del comportamiento de su aeronave en vuelo, fue así como se comenzaron a implementar los primeros instrumentos, los cuales eran capaces de informar al piloto los parámetros básicos de vuelo como eran velocidad, altitud, rumbo y estado del motor. A medida que la aviación evolucionaba, se hacía necesario mostrar más parámetros de operación de la aeronave y fue así como los paneles de instrumentos fueron creciendo y mostrando cada vez más condiciones de operación en la aeronave; actualmente, los paneles de instrumentos modernos se valen de pantallas multifuncionales, las cuales son capaces de mostrar una gran cantidad de parámetros de operación en un espacio más comprimido, lo cual hace que el piloto pueda volar con una mayor comodidad, y la aeronave tendrá menos peso y por lo tanto una mayor facilidad de operación

1.1 Clasificación de instrumentación de acuerdo a su operación en la aeronave

De acuerdo a su operación en la aeronave los instrumentos se clasifican en:

1.1.1. Instrumentos de Vuelo

Estos Instrumentos son capaces de mostrar al piloto parámetros básicos de su vuelo como son: velocidad, altitud, altura, velocidad vertical, velocidad de virajes, y actitud de la aeronave

1.1.2. Instrumentos de Navegación

Estos Instrumentos son capaces de brindarle al piloto una orientación espacial al piloto con el fin de ayudarle a ubicar su aeronave ya sea respecto a unas coordenadas geográficas o a un rumbo respecto al norte magnético de la tierra, por medio de estos, el piloto es capaz de orientar la aeronave de modo que siga una ruta para llegar rápidamente a un punto de destino.

1.1.3. Instrumentos de Motor

Los instrumentos de motor son los encargados de mostrarle al piloto los parámetros de operación con los que está operando la planta motriz de su aeronave, a través de estos, este puede conocer indicaciones de presiones de aceite, temperaturas, revoluciones por minuto, o porcentajes de revoluciones entre otros

1.1.4. Instrumentos Misceláneos

Estos instrumentos se encargan de mostrarle al piloto parámetros adicionales en la operación de la aeronave que el fabricante considere pertinentes, entre estos están: indicadores de temperatura externa, indicadores de posicionamiento de FLAPS, indicadores de presurización en cabina entre otros

1.2 Clasificación de instrumentación de acuerdo a sus principios de funcionamiento

1.2.1. Instrumentos Mecánicos

Deben su funcionamiento a principios mecánicos, como es el de la expansión o contracción de un elemento metálico gracias a presión ejercido sobre este; los instrumentos que funcionan bajo este parámetro son: Indicadores de presión de fluidos (Hidráulico, Aceite, Combustible) e instrumentos Pitot Estáticos (Altímetro, Velocímetro, e Indicador de velocidad vertical)

1.2.2. Instrumentos Giroscópicos

Deben su funcionamiento a principios Giroscópicos como lo son la rigidez y la precesión, y su aplicación en la aeronave se ve reflejada en los indicadores de rumbo de la aeronave, el indicador de virajes, y el indicador de actitud de la aeronave (Horizonte Artificial)

1.2.3. Instrumentos Eléctricos

Deben su funcionamiento a principios eléctricos, como los son, Generaciones de campos electromagnéticos, divisores de tensión, Desfase de señales de corriente alterna entre otros, y algunas de sus aplicaciones se ven en Indicadores de revoluciones por minuto (Tacómetros), Indicadores de cantidades de Fluido (Tipo resistencia), Indicadores de Temperatura de fluidos o de motor entre otros.

1.2.4. Instrumentos Electrónicos

Este tipo de instrumentos usan principios parecidos a los instrumentos eléctricos, sólo que se valen de dispositivos electrónicos en su interior de una mayor complejidad que son capaces de suministrar una información más veraz acerca del estado de un componente, algunos de estos instrumentos son: Indicador de Situación Horizontal Electrónico (EHSI por sus siglas en ingles), Indicador de Actitud Electrónico (EADI por sus siglas en ingles); también se encuentran las pantallas de radares meteorológicos, los sistemas de posicionamiento global avanzados (GPS por sus siglas en ingles), y los sistemas EFIS (Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo); así como los sistemas EICAS (Sistema Electrónico de Instrumentos de Motor y Alerta a la Tripulación)

2. ELEMENTOS Y MECANISMOS

Los mecanismos mecánicos por medio del cual un instrumento es capaz de presentar una información son:

2.1 Mecanismos de palanca

2.2 Mecanismos de Varilla

2.3 Engranajes

2.4 Muelles espirales

3. VISUALIZACIÓN DE INFORMACIÓN

Cada instrumento mostrará la información de diversas maneras, algunos lo hacen a través de un puntero, otros por medio de una carátula móvil y una línea de fe, otros por una visualización digital numérica y en los sistemas modernos, ya existen pantallas multifuncionales que visualizan diversas condiciones de una aeronave al mismo tiempo

3.1. Escalas y presentaciones

Las escalas y presentaciones variarán de acuerdo a la aeronave y sus parámetros de operación

3.2 Códigos de colores

Estos son:

Verde: Condición normal

Amarillo: Condición de precaución

Rojo: Condición de peligro

Azul y Blanco: Condiciones Especiales

4. SISTEMA PITOT ESTÁTICO

Uno de los sistemas de instrumentación más importantes dentro de cualquier aeronave es el Sistema Pitot Estático, este se encarga de suministrar al piloto indicaciones tan importantes para el vuelo como lo son: la altitud de operación de la aeronave, el régimen de velocidad de ascenso o descenso, o la indicación de velocidad del aire; cada uno de estos instrumentos están unidos por un solo sistema llamado sistema Pitot Estático, y este tiene a su disposición una serie de sensores de presión atmosférica (Puertos Estáticos) y de toma de presión dinámica (Tubo Pitot); unas líneas de interconexión con los instrumentos, y en algunos casos la conexión con una computadora (Computadora de Datos de Aire ADC por sus siglas en ingles) que recibirá las diversas señales de cada uno de los sensores

4.1. Instrumentos del Sistema Pitot Estático

Estos Instrumentos son:

4.1.1. Altímetro: Es el Instrumento encargado de convertir una señal

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