LAS LIBERTADES DEL AIRE
Enviado por cppc29 • 6 de Agosto de 2019 • Ensayo • 1.134 Palabras (5 Páginas) • 609 Visitas
RAM AVIATION TRAINING
DIPLOMADO DERECHO AERONAUTICO INTERNACIONAL
LAS LIBERTADES DEL AIRE. ENSAYO
Autor: Claudia P. Pérez C. C.I. 19.356.406
Facilitador: Prof. Albert Marcano
Maracay, Mayo 2017
INTRODUCCION
Las Libertades del aire, también conocidas como derechos de tráfico, en el ámbito del derecho aeronáutico, constituyen una serie de derechos que garantizan a las aerolíneas de un Estado, entrar en el espacio aéreo de otro Estado, e incluso aterrizar en el mismo.
En otras palabras, constituyen un instrumento utilizado por los Estados para el establecimiento de rutas aéreas internacionales.
Las Libertades del aire pueden englobarse a su vez en 3 grupos: Las Libertades técnicas, las Libertades comerciales y otras Libertades, dando un total de 9 Libertades.
Las 5 primeras Libertades se encuentran plasmadas en el Convenio de Aviación Civil Internacional, firmado en Chicago el 07 de Diciembre de 1944, mejor conocido como el Convenio de Chicago, a partir de su artículo 5, mientras que las demás han sido desarrolladas por la doctrina internacional con la evolución y desarrollo del transporte aéreo.
En este orden de ideas, en el presente ensayo se realizará una breve descripción y análisis de las 9 Libertades del aire, ilustradas con un breve ejemplo cada una.
LAS LIBERTADES DEL AIRE
La primera Libertad del aire, también conocida como Libertad de sobrevuelo, se refiere a la posibilidad de una aeronave de un determinado Estado de sobrevolar por el territorio de otro Estado, sin la obligación de aterrizar o hacer escala en el mismo. Ejemplo un vuelo comercial de Aerolíneas Argentinas a Venezuela donde sobrevuela Brasil, sin aterrizar o hacer escala en su territorio.
La segunda Libertad, consiste en la posibilidad de que una aeronave de un determinado Estado realice un aterrizaje en el territorio de otro Estado, por razones técnicas tales como: la carga de combustible, reparaciones o simple escala, sin desembarcar pasajeros ni nada parecido. No hay fines comerciales en este caso. Campos (2012) ilustra como ejemplo que Iberia en vuelo de entrega España San José, realizara una escala para abastecerse de combustible hecha en la Ciudad de Santo Domingo, República Dominicana.
Ambas Libertades mencionadas anteriormente corresponden al grupo de las Libertades técnicas.
La tercera Libertad, también denominada Libertad de transporte al exterior, es el derecho de un Estado, para que sus aeronaves puedan desembarcar pasajeros, correo o carga, (tomados en su territorio) en el territorio de otro Estado. Un ejemplo sería el caso de un vuelo comercial de la línea Aérea venezolana Avior desde Venezuela con destino Barcelona, España.
La cuarta Libertad, también denominada Libertad de transporte al interior, es el derecho un Estado para que sus aeronaves puedan embarcar y transportar pasajeros, correo y carga desde cualquier otro Estado hacia el propio Estado de origen de la línea aérea. Como ejemplo podemos mencionar el caso de la aerolínea brasilera Gol, que embarca pasajeros en Venezuela con destino a Brasil.
La quinta Libertad del aire, conocida como Libertad de transporte externo consecutivo, confiere el derecho a una aeronave de un Estado, a embarcar pasajeros, correo o carga en otro Estado, para transportarlos a un tercer Estado, como continuación del viaje desde su país de origen. Un ejemplo sería un vuelo con la ruta San José (Costa Rica)-Ciudad de Guatemala- Ciudad de México, mediante el cual embarca pasajeros en Guatemala, para transportarlos finalmente a México. (Campos, 2012).
En el caso de la tercera, cuarta y quinta Libertad, las mismas corresponden a las Libertades comerciales.
La Sexta Libertad del aire se refiere a la posibilidad de un vuelo comercial entre un Estado B y C a través de la realización de una escala en el Estado al que pertenece la línea aérea (Estado A). Ejemplo un vuelo comercial con la aerolínea panameña Copa Airlines desde Venezuela con destino Los Ángeles, haciendo escala en Panamá.
La Séptima Libertad del aire, es básicamente la misma que la anterior, pero sin la escala en el propio Estado. Ejemplo un vuelo comercial con la aerolínea colombiana AVIANCA desde Argentina con destino a Chile.
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