VALVULA CON ENCLAVAMIENTO
Enviado por Saul Puma • 9 de Mayo de 2016 • Apuntes • 907 Palabras (4 Páginas) • 933 Visitas
VALVULA CON ENCLAVAMIENTO
Descripción:
En el siguiente circuito neumático tenemos el control de entrada y salida de un cilindro de doble efecto con una pulsador de enclavamiento con retorno por muelle.
La Válvula de mando 1.1 no está activada, está en su posición normal el lado del vástago del cilindro esta sometido a presión y el lado del embolo mantiene su posición retraída.
Al oprimir el pulsador 1.2 con enclavamiento abre el paso a la válvula de simultaneidad 1.6. De la misma manera el interruptor mecánico 1.4 asegura y da la señal que el vástago este completamente retraído antes de volver a avanzar estas dos señales por medio de la válvula de simultaneidad dan señal a la válvula 1.1 conmuta, el lado del embolo del cilindro recibe presión y el vastago llega a un final de carrera donde hay un interruptor mecánico que confirma el final de carrera y conmuta nuevamente la válvula 1.1 dando presión a al lado del vástago para el retorno del embolo y se repite el ciclo hasta que no se vuelva a oprimir el pulsador 1.2 ya que este está enclavado.
CON VALVULA BIESTABLE
Descripción:
En el siguiente circuito neumático tenemos el control de entrada y salida de un cilindro de doble efecto con una pulsador que inicia el ciclo y otro pulsador para detener el mismo ciclo.
Al oprimir el pulsador 1.2 con retorno por muelle acciona la válvula 1.6 de accionamiento neumático el cual conmuta y da paso a la válvula de simultaneidad 1.10 de la misma manera el interruptor mecánico 1.8 asegura y da señal que el vástago este completamente retraído antes de volver a avanzar, estas dos señales por medio de la válvula de simultaneidad dan señal a la válvula 1.1 conmuta , el lado del embolo recibe presión y el vástago llega a su final de carrera donde hay un interruptor mecánico por rodillo confirma el final de carrera el cual manda un señal y conmutando la válvula 1.1 dando presión al lado del vástago donde retorna el embolo a posición inicial donde se repite el ciclo . El pulsador 1.4 detiene el ciclo conmutando la válvula 1.6 cerrando el paso de aire comprimido de esta manera termina el ciclo.
RETENCION PRIORITARIO
Descripción:
En el siguiente circuito neumático tenemos el control de entrada y salida de un cilindro de doble efecto con una pulsador que inicia el ciclo con una válvula selectora y otro pulsador para detener el ciclo.
Al presionar pulsador 1.2 con retorno por muelle da la señal a la válvula selectora 1.4 la cual da señal a la válvula 1.6 que esta con el paso directo de presión la cual llega la válvula 1.8 de accionamiento neumático y retorno por muelle el cual conmuta y da el paso de presión hacia la válvula se simultaneidad
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