Señalamientos

Accidente vial

El concepto de accidente vial es aquel que se utiliza para hacer referencia a los hechos o siniestros que toman lugar en la vía pública y que tienen que ver con vehículos de distinto tipo. Los accidentes viales son una de las principales causas de muerte a nivel mundial ya que cuestiones como la imprudencia, la falta de respeto a las leyes viales, el pobre estado de los caminos y carreteras en algunos países, la no existencia de leyes y demás contribuyen a generar esta situación.

Los accidentes viales involucran siempre a vehículos, ya sean estos autos, camiones, bicicletas, autobúses u otros. En algunos casos, los accidentes viales toman lugar entre dos o más vehículos diferentes, mientras que en otros casos enfrentan a un vehículo con un transeúnte o peatón (quien siempre queda en inferioridad de condiciones en comparación con el vehículo). Normalmente, cuando se sucede algún tipo de accidente vial se producen heridos y, en ocasiones en las cuales el siniestro es grave o muy violento, muertes. Además, también se generan diferentes tipos de daños materiales a los vehículos involucrados, sean estos participantes directos o no.

3. SEÑALAMIENTOS VIALES

Las señales de viales previenen, orientan e informan al conductor sobre distintas situaciones que puede encontrarse en su camino. Se clasifican en: verticales preventivas, restrictivas, e informativas, que previenen peligros, restringen acciones, e informan sobre lugares y servicios; y horizontales, que de igual forma informan y orientan al conductor, pero se encuentran adheridas sobre el pavimento. Conocerlas es de gran utilidad para salvaguardar la seguridad del conductor y del tránsito en nuestras carreteras.

4. PARQUE VEHICULAR

Está constituido por todos los vehículos que circulan por las vías de la ciudad, entre los que encontramos automóviles particulares, vehículos de transporte público y vehículos de transporte de carga. Su incidencia ambiental está representada en la contribución de contaminantes por tipo de combustible y la circularidad vehicular. Actualmente estas emisiones se han convertido en un problema que ha alcanzado grandes dimensiones, en parte debido al incremento descontrolado de la motorización y los escasos mecanismos de control.

Pese a la fuerte caída en ventas de vehículos nuevos, el parque vehicular en México sigue creciendo. Esto de acuerdo a datos de INEGI que, a agosto del 2009, muestra un crecimiento en los últimos 12 meses, de 4.4% en el total de vehículos registrados en circulación, con crecimiento de 4.2% en automóviles, 2.3% en autobuses y 5.0% en camiones.

De acuerdo a INEGI, existen 28, 403,669 vehículos registrados en circulación, que se dividen de la siguiente manera: automóviles 19,470,920, camiones 8,596,805, autobuses 335,94. Si bien esta cifra difiere de publicada por otras empresas y organismos, va a ser difícil ponerse de acuerdo en una cifra real de parque vehicular. De esta manera lo importante es analizar la evolución de mismo.

Los vehículos registrados en circulación han tenido un crecimiento de 171% en los últimos 17 años, pasando de 10.3 millones de vehículos en enero de 1992 a 28.4 millones en enero del 2009.

Salvo en la crisis económica de 1994 - 1995, el número de vehículos registrados en circulación ha tenido crecimiento positivo, estabilizándose alrededor de 6%, como se muestra en la siguiente gráfica. Eso coloca a México como uno de los países con mayor crecimiento de parque vehicular en el mundo.

Si bien las cifras de vehículos registrados en circulación, no es la cifra de parque vehicular, con los cambios en la legislación de importación de vehículos, cada día está más cerca de serlo.

5. FACTIBILIDAD POLITICA

¿A que nos referimos con factibilidad política?

Partimos desde la definición de factibilidad. Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los objetivos o metas señaladas. Generalmente la factibilidad se determina sobre un proyecto.

La factibilidad política se refiere a que el sistema o proyecto propuesto debe respetar los acuerdos, convenios y reglamentos internos de tipo empresarial, industrial, sindical, religioso, partidista, cultural, deportivo u algún otro relacionado con el ámbito del proyecto.

Se refiere a los recursos gubernamentales, económicos y financieros necesarios para desarrollar o llevar a cabo las actividades o procesos y/o para obtener los recursos básicos que deben considerarse son el costo del tiempo, el costo de la realización y el costo de adquirir nuevos recursos.

Generalmente la factibilidad económica es el elemento más importante ya que a través de él se solventan las demás carencias de otros recursos, es lo más difícil de conseguir y requiere de actividades adicionales cuando no se posee.

• Tiempo del analista.

• Costo de estudio.

• Costo del tiempo del personal.

• Costo del tiempo.

• Costo del desarrollo / adquisición.

ANEXOS ↓

Tipos de accidentes

Los accidentes de circulación dependiendo de la forma en que se haya producido y en concreto, según los puntos de contacto entre los vehículos, tienen por definición, los siguientes términos:

COLISIONES:

Se denomina colisión a la interacción entre dos o más vehículos en movimiento.Dependiendo del ángulo de incidencia entre ellos y de su posición relativa, podemos diferenciar entre: Colisión frontal, colisión frontal central, colisión frontal excéntrica, colisión frontal angular, colisión por embestida que a su vez por el ángulo de incidencia podemos distinguir entre: Colisión por embestida perpendicular o colisión por embestida oblicua.

Dependiendo de la zona de impacto, podemos a la vez diferenciar entre colisión anterior, media o posterior.

A su vez, dependiendo del lateral sobre el que incide el vehículo, podemos hablar de embestida derecha o izquierda.

COLISIONES REFLEJAS:

En ciertas ocasiones, un vehículo impacto dos o más veces contra otro, pero la segunda y/o sucesivas colisiones son producto de la primera, como consecuencia de la/s trayectoria/s post colisión de los vehículos. A las colisiones que se producen en trayectorias

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