Toma De Deciciones

CASO DE ESTUDIO

Al taller de Chip Foose, especialista en restauración y personalización de vehículos, se le ha solicitado un proyecto especial relacionado con automóvil de colección que debe ser restaurado para presentarlo en la exposición SEMA que se inaugurará próximamente.

De acuerdo a la información consiguió entrevistando a los distintos empleados

y encargados de procesos se han hecho las siguientes estimaciones de tareas a realizar y tiempos estimados de cada una.

-Pedir todas las partes y materiales necesarios (tapicería, parabrisas, carburador y bomba de aceite). Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 2 días. Tiempo pesimista: 5 días.

Recibir el material de tapicería para las fundas de los asientos. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 25 días. Tiempo normal: 30 días. Tiempo pesimista: 35 días.

• Recibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 8 días. Tiempo normal: 10 días. Tiempo pesimista: 14 días.

• Recibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 6 días. Tiempo normal: 7 días. Tiempo pesimista: 10 días.

•Retirar las partes cromadas de la carrocería. Puede hacerse de inmediato. Tiempooptimista:1día.Tiempo normal:1día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Retirar la carrocería (puertas, capó, porta equipaje y guardabarros) del bastidor. No puede hacerse hasta que las partes cromadas hayan sido retiradas: Tiempo optimista:1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Enviar los guardabarros a hojalatería para su reparación. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 2 días. Tiempo normal: 4 días. Tiempo pesimista: 5 días.

•Reparar las puertas, el portaequipaje y el capó. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Extraer el motor del chasis. Debe hacerse después de que la carrocería sea retirada del bastidor. Tiempo: Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Quitar la herrumbre del bastidor. Debe hacer se después de que el motor haya sido extraído del chasis. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 3 días. Tiempo pesimista: 6 días.

•Rectificar las válvulas del motor. Es necesario que se haya separado previamente el motor del chasis. Tiempo optimista: 3 días. Tiempo normal: 5 días. Tiempo pesimista: 6 días.

•Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis y cuando ya haya recibido el carburador y la bomba de aceite. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Volverá cromar las partes cromadas. Anteriormente, dichas partes deberán haber sido retiradas de la carrocería. Tiempo optimista: 3 días. Tiempo normal: 3 días. Tiempo pesimista: 5 días.

•Reinstalar el motor. Debe hacer se después de que las válvulas hayan sido rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estén instalados. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Volver a instalar sobre el bastidor las puertas, el capó y el portaequipaje. Para entonces, las puertas, el capó y el portaequipaje ya deberán haber sido reparados. También se deberá haber quitado previamente la herrumbre al bastidor. Tiempo optimista: 1día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.

•Reconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos. Hágase después de que el motor haya sido reinstalado y las puertas, el capó y el portaequipaje estén colocados de nuevo en el armazón. Tiempo optimista: 3 días. Tiempo normal: 4 días. Tiempo pesimista: 6 días.

•Volverá colocar el parabrisas. Para eso, éste ya debe haber sido recibido. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 1 día.

•Volverá instalar el guardabarros. Para entonces, éstos ya deberán haber sido reparados, la transmisión tendrá que estar reconstruida y se habrán reemplazado losfrenos.Tiempooptimista:1día.Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 1 días.

•Pintar el automóvil. No puede hacerse sino hasta que el guardabarros vuelvan a colocarse y el parabrisas haya sido reinstalado. Tiempo optimista: 2días.Tiempo normal: 4 días. Tiempo pesimista: 5 días.

•Volver a tapizar el interior del vehículo. Previamente deberá haberse recibido el material para el trabajo de tapicería. También es necesarioqueelautomóvilyaestépintado.Tiempooptimista:5días. Tiempo normal: 7 días. Tiempo pesimista: 10 días.

•Reinstalar las partes cromadas. Para entonces, el vehículo tendrá que estar pintados y dichas partes ya habrá sido cromadas de nuevo. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día.

Tiempo pesimista: 2 días.

•Llevar el automóvil a la Exposición. Ya deberá estar tapizado el interior y las partes cromadas estarán instaladas de nuevo. Tiempo optimista: 2 días. Tiempo normal: 2 días. Tiempo pesimista: 2 días.

PREGUNTAS

1. Defina las metodologías CPM, PERT Y GANTT. ¿Qué son?, ¿Para que se usan?, procedimientos y diferencias.

METODOLOGÍA CPM

La metodología CPM o ruta crítica se utiliza en el desarrollo y control de proyectos. La idea es determinar la duración de un proyecto, entendido este como una secuencia de actividades relacionadas entre sí, donde cada una de las actividades tiene una duración estimada.

En este sentido el principal supuesto de CPM es que las actividades y sus tiempos de duración son conocidos, es decir, no existe incertidumbre.

Una ruta es una trayectoria desde el inicio hasta el final de un proyecto. En este sentido, la longitud de la ruta crítica es igual a la trayectoria más grande del proyecto. Cabe destacar que la duración de un proyecto es igual a la ruta crítica.

Originalmente, el método de la ruta crítica consideró solamente dependencias entre los elementos terminales. Un concepto relacionado es la cadena crítica, la

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