Mi Entidad De 1821 A 1920

Universidad Maestría

TecMilenio Reporte

Nombre: Edgar R. Chacón Rábago Matrícula: al02570176

Nombre del curso:

Métodos Cuantitativos para la Toma de Decisiones Nombre del profesor:

Ing. Isabel Cristina Garza Zavala.

Módulo: 02

Actividad: Reporte final caso 01

Fecha: 27de febrero de 2008

Bibliografía:

http://boletin.imt.mx/publicaciones/pubtec/pt214.pdf

Charles A. Gallagher, Hugh J. Watson. (2004) Métodos Cuantitativos para la Toma de Decisiones en Administración. México: McGraw Hill (ISBN 9684513127

http://www.cienciaredcreativa.org/guias/regresion.pdf

http://w3.cnice.mec.es/eos/MaterialesEducativos/mem2003/programacion/

http://www.geocities.com/siliconvalley/pines/7894/modelos/asignacion.html

http://www.geocities.com/SiliconValley/Pines/7894/modelos/ej_transporte.html

Hillier, Frederick S.; Lieberman, Gerald J., Investigación de Operaciones. MacGraw Hill. Séptima edición. 2001, ISBN 970-10-3486-4

http://www.invenia.es/inveniaextensions:metodo_asignacion_recursos

http://www.investigacion-operaciones.com/Solucion_Grafica.htm

http://www.itson.mx/dii/elagarda/apagina2001/PM/transporte.html

http://www.monografias.com/trabajos15/organizac-gral/organizac-gral.shtml

http://orbita.starmedia.com/~arivera/lineal.htm

Caso 1

La nueva forma de hacer las cosas

¿Son aplicables los métodos cuantitativos en los problemas de transportación?

Introducción

Transportes Liebre, S.A. (TRALISA) es un negocio que comenzó sus operaciones en el año de 1948. Su fundador, el Sr. Nava fue un empresario forjado en la práctica y que con base en su esfuerzo personal, y trato hacia sus empleados y clientes fue ganando una posición de prestigio en el área de la transportación. Actualmente TRALISA se dedica a la transportación de mercancía usando camiones trailer entre diversos puntos dentro del país.

Con el retiro del Sr.Nava, la empresa TRALISA, esta queda en manos de su hijo Raúl, quien cuenta con estudios profesionales y además de una visión muy diferente a la de el, tomando en cuenta que por un lado la Globalización y por otro lado la competencia tan fuerte que hay actualmente, se decidio en base a un estudio financiero reciente eligir 10 rutas para operarlas, en la cual se tomaría la rentabilidad de las mismas.

Esto Obviamente es un tema delicado, ya que nunca se ha manejado de esta manera y la situación se puede complicar con el Sindicato de Choferes, es por eso que ahora Raúl esta buscando aplicar métodos cuantitativos con el fin de optimizar el tiempo de las rutas y con ello reducir el costo de operaciones y maximización de sus utilidades, además de poder presentar esta información a Socios, personal y sindicato.

Desarrollo del tema

Considero que como nuevo representante de la empresa, Raúl, tendrá que tomar las medidas y acciones pertinentes para el buen funcionamiento de la misma dentro de ellas es el utilizar métodos cuantitativos para generar soluciones en cuanto a optimizar recursos y obtener mejores resultados.

El hecho de que Raúl presente la propuesta de proyecto que tiene en mente, con propuestas de solución, así como el estimado de recursos a optimizar y de los resultados a obtener, mediante la aplicación del método de transporte o asignación, podrá demostrar tanto a los clientes, socios y el mismo personal, e que es viable el proyecto.

El Método de Asignación: El cual consiste en asignar una persona a determinada ruta, buscando eficientizar costos, calidad y tiempo. El problema de asignación tiene que ver con la asignación de tareas a empleados, de territorios a vendedores, de contratos a postores o de trabajos a plantas.

El método de asignación también conocido como la Técnica de flood o el método Húngaro de asignación. Hay básicamente tres pasos en este método

Determinar la tabla de costo de oportunidad:

Restar el elemento del costo más bajo en cada columna de la tabla de costo dada, de todo los elementos en esa columna.

Restar el asiento más bajo en cada renglón de la tabla obtenida en la parte de todos los números en ese renglón.

Determinar si se puede hacer una asignación óptima: El procedimiento es dibujar líneas rectas (verticales y horizontales) a través de la tabla de costos total de oportunidad, de tal manera que se minimice el número de líneas necesarias para cubrir todos los cuadros CERO. Si el número de líneas dibujadas es menor que el número de renglones o columnas, no se puede hacer una asignación óptima y el problema no está resuelto.

Revise la tabla de costo total de oportunidad.

Seleccionar el número más pequeño en la tabla no cubierto, por una línea recta y reste este número de todos los números no cubiertos por una línea recta.

Añadir este mismo número a los números que están en la intersección de dos líneas cualesquiera.

El

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