Monografia de historia - Contrato Grace

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

[pic 3][pic 4]Facultad de Derecho y Cs. Sociales

   Escuela profesional de Derecho

 ASIGNATURA:

Historia Critica del Perú Republicano

TEMA:

[pic 5]

                   DOCENTE:

                    Dr. Mormontoy Cañari, Victo Dario

                   ALUMNOS:

• Jaimes Torres Jessica
• Huillca Chicco Yeny Judith
• Meza Huamanga Elizabeth
• Vera Segovia Maricela
• Jincho Huillca Kenny Jesica
• Sutta Mottoccanchi Fidel

Cusco,   Perú

2015

DEDICATORIA

Queremos dedicarles este Trabajo de Investigación   
A Dios que nos ha dado la vida y fortaleza 
para terminar este trabajo de investigación, 
A nuestros Padres por estar ahí cuando más los necesitamos y

A nuestras madres que nos ayuda y constante cooperación y 
A nuestros compañeros que nos apoyan y ayudan en los 
momentos más difíciles

ÍNDICE:

INTRODUCCIÓN        

PRESENTACIÓN        

Capítulo 1        

1.- LOS FERROCARRILES:        

EL GRAN PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA        

1.1.-Critica:        

1.2.-Critica:        

Capítulo 2        

1.-OPOSICION  DEL CONTRATO GRACE        

1.1.- Cláusulas del contrato Grace:        

1.2.-Los ingleses tenían dominio sobre:        

1.2.1.-Criticas:        

1.3.- ¿Actuaron  correctamente estos diputados al oponerse al Contrato Grace?        

1.3.1.- Criticas:        

1.4.- ¿Actuó correctamente Cáceres al expulsar a los diputados elegidos por el pueblo?        

1.4.1.- Criticas:        

Capítulo 3        

1.- DESDE EL PUNTO DE VISTA DE CARLOS CONTRERAS Y MARCOS CUETO        

1.1.- Principales disposiciones del Contrato Grace        

2.- VENTAJAS        

3.- DESVENTAJAS        

Bibliografía        

                INTRODUCCIÓN

El contrato GRECE es un documento cuya relación, tuvo a la nación inglesa y peruana, el cual difundía dichos convenios, por concesión la entrega por un periodo de 66 años nuestros principales medios de transporte, para poder de esa manera pagar nuestra deuda externa, si nosotros no llegaríamos a pagar dicha deuda, se daba el caso de que nuestros recursos era obligadamente requisados, es por ellos que el convenio obligaba a nuestro presidente en ese entonces Andrés Avelino Cáceres, se encontraba contra la espada y la pared, su única opción era la de aceptar dicho convenio, para salvar nuestra economía y asi pagar nuestra deuda externa.

Pero y como toda mención de documento, siempre hay quienes se oponen a dicho documento, por ese entonces el grupo de representantes de la nación, los cuales eran los diputados, se opusieron a la realización de dicho tratado por distintos puntos que se dará a conocer en el transcurso o desarrollo del pequeño trabajo que se realiza en base a críticas.

PRESENTACIÓN

El presente trabajo que es realizado mediante un profundo análisis de crítica, en base a nuestra historia peruana, lo tomamos como un punto de referencia para algunos cambios, para nuestra realidad, con miras a cambios radicales y proponernos desde nuestra iniciativa un cambio en lo social, económico, político.

La base todo un cambio es la historia, porque es un pieza fundamental en los distintos campos, tanto político, social, económico nos preguntaremos porque, bueno la historia ayuda a entender nuestro pasado y así ver los errores que cometimos como sociedad, y tratar de ya no cometerlos y proyectar una nueva solución, un nuevo cambio para nuestra sociedad bien que nos hace tanta falta un cambio radical.

Ahondando más el conocimiento de la historia, nos enfocamos en un documento importante el cual denominamos, El Contrato Grace, llamado también contrato Aspíllaga-Donoughmore, el cual tiene una trascendencia en nuestra historia en el ámbito económico, el cual lo llevamos el tema en base a críticas, para obtener detalles promiscuos, y ver en que erramos y ver si era una buena solución dicho tratado.

Los Discentes

Capítulo 1

1.- LOS FERROCARRILES:

EL GRAN PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

El problema era la carencia de vías de comunicación capaces de acercar a productores y consumidores. Según Pardo, mientras ello no se resolviese el Perú no sería una nación y menos una nación prospera y civilizada.

¡Qué mejor manera de invertir el dinero del guano, temporal al fin y al cabo, que en erigir dichas vías de comunicación. Convertir el guano en ferrocarriles fue desde entonces su lema. El caballo de hierro estaba transformando Europa, dando valor a tierras que antes no tenían ninguno. El silbido de su locomotora haría despertar de su letargo milenario a la raza indígena. Mientras el humo de su chimenea se duplicaría en chimeneas industriales.

...