Manual De Procedimientos De Perforacion
Enviado por shello10 • 12 de Junio de 2013 • 15.403 Palabras (62 Páginas) • 682 Visitas
se trata de manuales para la perforacion de pozos petroleros
1.1 TORRES DE PERFORACIÓN ROTARIA
En los primeros días de la exploración y producción petroleras, los pozos eran perforados con
torres de perforación con equipos de cable. La técnica utilizada fue la perforación por percusión
donde una broca y la sarta de perforación suspendidas por un cable se dejaban caer
repetidamente para ir haciendo hueco. Los golpes repetidos iban penetrando la formación
profundizando el pozo en el proceso. Las desventajas de la torre de perforación con equipos
por cable eran las capacidades de perforación limitada, ratas de perforación muy lentas y que
no había forma de controlar la presión de formación desde el sitio de operación.
1.1.1 Torre de perforación en tierra.
Las torres de perforación en tierra se diseñan en general sobre el principio de mástil en
cantilever, lo que facilita el transporte y armado del equipo. La torre de perforación se
transporta en secciones al sitio donde se va a hacer la perforación, dichas secciones se arman
horizontalmente sobre el suelo y luego, con la ayuda del malacate, se levanta a posición
vertical. Las válvulas preventoras (Blow out Preventors, BOP) se colocan directamente sobre el
eje de la perforación, bajo la torre ya erguida, y así puede circular el fluido de perforación y
entrar y salir la sarta de tubería de perforación.
1.1.2 Torres de perforación en mar adentro.
La perforación Mar adentro requiere obviamente de un buque completamente autosuficiente, no
sólo en términos de perforación, sino también de acomodación del personal. Localizados en
ubicaciones remotas y hostiles, son mucho más costosos de operar y requieren medidas de
seguridad más sofisticadas puesto que el nivel del agua separa la cabeza del pozo de la torre
de perforación.
Existen diferentes tipos de torre de perforación en mar adentro y su uso depende
principalmente de la profundidad del agua en que se ve a operar. Las instalaciones temporales
(que se pueden llevar de un sitio a otro) usadas para la perforación exploratoria, se pueden
sentar en el lecho del mar, o bien anclar en la posición deseada.
1.1.2.1 Barcazas
Estos son pequeños buques de fondo plano que sólo se pueden usar en aguas poco profundas
como en los deltas, pantanos, lagunas, y lagos pandos.
1.1.2.2 Plataformas de columnas plegables
Estos son buques móviles convenientes para taladrar con agua de mar poco profunda. Están
formados por un casco o plataforma fijos, los cuales se apoyan en un cierto número de
columnas, generalmente tres, que se apoyan en el lecho del mar. Para mover una plataforma
plegable, dichas columnas se levantan y el taladro puede flotar en su casco y así ser
remolcado. Dado que así plegado tiene muy alto el centro de gravedad, por lo tanto muy
inestable durante el remolque, debiendo ser remolcado con el mar muy calmo y a muy bajas
DATALOG MANUAL DE OPERACIONES EN EL POZO, Version 3.0, Marzo 2001. Trad. V1-2002
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DATALOG WELLSITE OPERATIONS MANUAL, Version 3.0, issued March 2001
velocidades para evitar el volcamiento. Una vez en la posición requerida, las columnas se
asientan en el lecho del mar, haciendo una estructura muy estable que no es afectada por las
olas. Las preventoras se instalan bajo el nivel de la mesa del taladro, lo cual hace necesario un
tubo conductor muy largo hasta el lecho del mar para conectar el pozo al taladro y permitir la
circulación del fluido de perforación.
1.1.2.3 Plataformas semi-sumergibles.
Las plataformas semi-sumergibles son taladros flotantes capaces de perforar en aguas más
profundas que aquellos de patas plegables. La mesa es soportada por cierto número de patas
o columnas. Bajo el nivel del agua estas columnas están soportadas por pontones que pueden
estar o no conectados entre sí. Las columnas y pontones pueden ser utilizados para lastrar y
equilibrar la plataforma. Esta estructura queda equilibrada por debajo del nivel del agua,
evitando el inconveniente principal que es la turbulencia del mar en la superficie. Esto la hace
más estable que los buques de perforación y por lo tanto más apropiadas para perforar en
aguas turbulentas. Los pontones tienen hélices motrices para ajustar su posición y para
moverse, aunque en general son remolcadas por barcazas y usan las hélices para un
posicionamiento más preciso. Una vez correctamente posicionada, la plataforma es anclada en
el lugar, aunque en aguas más profundas las hélices pueden seguir siendo usadas para
mantener la posición por medio de un control automático de posición. A diferencia de la
plataforma de patas plegables, en este tipo de plataforma las BOPs se instalan sobre el lecho
marino, directamente conectadas al revestimiento del pozo. Instalar las BOPs es un proceso
sumamente complejo y se efectúa por medio de vehículos a control remoto (Remote Operated
Vehicle, ROV) y cámaras marinas. Esto permite que la plataforma pueda abandonar el pozo en
caso de necesidad. Un conductor largo, flexible y telescópico, llamado riser, conecta las BOPs
a la plataforma, permitiendo circular al fluido de perforación y entrar y salir del pozo a la sarta
de perforación.
1.1.2.4 Buques de perforación.
Los Buques de perforación pueden perforar en aguas más profundas. Generalmente tiene su
propio medio de propulsión y viajan fácilmente de una a otra localización. Son sumamente
móviles, pero no tan estables como las plataformas semi-sumergibles, y por lo tanto no son
aptos para perforar en aguas muy turbulentas. Un buque de perforación puede ser anclado, o
su posición mantenida mediante un control automático de posición parecido al de una
plataforma semi-sumergible.
Los Buques de perforación tienen exactamente el mismo equipo que las plataformas semisumergibles,
con las BOPs conectadas sobre el lecho marino. Para compensar el movimiento
del buque (al igual que en las plataformas semi-sumergibles) el riser tiene una junta
escualizable en el lecho marino que permite el movimiento horizontal. La longitud de este riser
es comúnmente el factor limitante en la perforación en aguas profundas, antes de que llegue a
sus límites de esfuerzo y deformación.
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