Sistema de alimentación

GUIA DE LABORATORIO MAZ 254 # 01

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

1.- OBJETIVO.-

Diagnosticar, reparar el sistema de alimentación mediante el uso de instrumentos para el buen funcionamiento de la misma, tomando en cuenta normas de Seguridad y Salud Ocupacional.

2.- FUNDAMENTO TEÓRICO.-

3.- REGLAS PARA EL TRABAJO.-

• Trabajar con extrema limpieza en el puesto de trabajo tomando en cuenta normas SySO.

• Lavar todas las piezas que se suministran engrasados con diesel limpio antes de proceder a su inspección.

• Revisar el asiento de válvula de la bomba de alimentación. Si la superficie de estanqueidad está dañada puede a menudo repararse con masilla de pulir. Revisar la superficie de estanqueidad de las válvulas y si hay alguna que esté dañada reemplazarla. Controlar el eje o vástago y su respectivo sello de estanqueidad (O ring) y la tensión del resorte del pistón.

• Revisar las demás piezas y reemplazar las que estén desgastadas o dañadas.

• Las bombas de inyección rotativas del tipo V/E, se realizaran el desmontaje solo cuando se tiene en el Laboratorio el respectivo banco de pruebas para efectos de reparación.

4.- MATERIALES Y EQUIPO.-

5.- PRUEBA DE LA BOMBA DE ALIMENTACIÓN.-

1. Instalar la bomba de alimentación en su correspondiente lugar en la bomba de inyección o en el elemento especial que existe en el banco de ensayo. La bomba de ensayo se montará también en el banco.

2. Prueba de funcionamiento. Colocar del lado de aspiración de la bomba de aspiración P Fig. 1 un tubo T de diámetro 8 x 10, de 2 m de largo que aspira de un recipiente S con gas oil.

El nivel de combustible en ese recipiente debe encontrarse a 1 m por debajo de la bomba. A la salida de la bomba se instalará siempre un tubo de 8 x 10, de 1 m, provisto de un manómetro M y un filtro F, a la salida del cual se coloca un grifo de regulación R, seguido de un grifo de tres vías V y de un tubo de descarga.

Hacer girar el banco a 600 v/min., dejando abierto el grifo R y verificar que se descarga gas oil por el filtro. Con esto se asegura el funcionamiento.

3. Prueba de cebado. Desconectar primero el caño de aspiración y luego el de descarga y hacer funcionar la bomba hasta que no contenga más combustible. Hacer girar el banco a 60 v/min., luego detenerlo y volver a conectar el tubo de aspiración. Poner en movimiento el banco a la velocidad de 60 v/min. Después de 60 golpes (1 minuto) la bomba debe comenzar a descargar combustible. Si esto no se produce significa que la aspiración es insuficiente. El defecto se debe generalmente al cierre imperfecto de la válvula o del pistón.

4. Prueba de presión de descarga. Unir la descarga de la bomba con la cañería del manómetro, abrir el grifo R (fig 1), y hacer girar el banco a 600 v/min. Abrir la válvula para descargar el aire del filtro

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