TCC Operación

TCC Operación, A470/A670 Modela Sólo

Cable de Regulador

El relleno impropio también puede levantar el nivel fluido también

alto. Cuando el transaxle tiene demasiado fluido, el

geartrain revolverá la espuma y causará el mismo

las condiciones que ocurren con un nivel bajo fluido.

En el uno o el otro caso, las burbujas de aire pueden causar el fluido

recaliéntese, la oxidación fluida, y el barnizado, que puede

interfiera con la válvula normal, el embrague, y el servo

operación. Espumante también puede causar la evitación(escapatoria) fluida

de la raja(ventilación) de transaxle, en la manija de varilla de aceite, donde

esto puede confundir para un escape.

Con el nivel fluido, es también importante comprobar

la condición del fluido. Cuando los olores fluidos

quemado, y es contaminado con el metal o la fricción

partículas materiales, una revisión y reparación de transaxle completa es

necesario. Esté seguro para examinar el fluido sobre la varilla de aceite

estrechamente. Si hay cualquier duda sobre su condición, desagüe

hacia fuera una muestra para examinar, de una doble comprobación.

Después de que el fluido ha sido comprobado, el asiento(la sede) la varilla de aceite

totalmente para sellar hacia fuera beben y la suciedad.

Operación normal del interruptor neutro de seguridad

proporciona una comprobación rápida para confirmar el manual apropiado

ajuste de acoplamiento.

Mueva la palanca de selector de una manera lenta hacia arriba hasta que esto pulse

en el Parque de "P" hacen una muesca en la puerta de selector. Si el

el arrancador funcionará, la posición "P" es correcta.

Después de la comprobación "P" la posición, mueva al selector

despacio hacia la posición "N" Neutra, hasta la palanca

las gotas al final del "N" se paran en la puerta de selector. Si

el arrancador también funcionará en este punto, el manual

el acoplamiento correctamente es ajustado. Si no, el manual

el acoplamiento debe ser ajustado antes del proceder.

El ajuste de cable de regulador es muy importante para

operación apropiada transaxle. Este ajuste va

coloque una válvula que controla la subida de presión de línea,

cambie la velocidad, y la parte estrangula la sensibilidad downshift. Si

el ajuste es demasiado corto, temprano cambia y la baja

entre cambios(movimientos) puede ocurrir. Si el ajuste es demasiado largo,

los cambios(movimientos) pueden ser retrasados y la parte estrangula downshifts

puede ser muy sensible.

Durante la prueba en carretera el transaxle debería ser manejado

en cada posición para comprobar para

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