“APLICACIÓN DEL PROCESO DE PLANEACION ESTRATEGICA DE LA EMPRESA GM COLMOTORES”

“APLICACIÓN DEL PROCESO DE PLANEACION ESTRATEGICA DE LA EMPRESA GM COLMOTORES”

ESTUDIANTE:

RÍOS CARANTÓN DIANA ALEJANDRA

DOCENTE:

GUILLERMO MENDEZ HEREDIA

UNIVERSIDAD COLEGIO MAYOR DE CUNDINAMARCA

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN Y ECONOMÍA

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS COMERCIALES

PLANEACIÓN ESTRATÉGICA

Bogotá D.C., febrero de 2019

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION 2

CAPITULO 1: ETAPA FILOSOFICA 3

1.1. Historia de GM COLMOTORES 4

1.2. Visión 5

1.3. Misión 5

1.4. Valores Corporativos 6

CAPITULO 2: ETAPA DE ANALISIS 6

2.1. Definición de la industria y del sector 6

2.2. Análisis Externo 7

2.3. Análisis Interno 8

2.4. Matriz de Boston Consulting Group o matriz BCG 9

2.5. Relación de estrategias clásicas 11

CAPITULO 3: ETAPA DE IMPLEMENTACION DE PLANES 12

3.1. Alineación entre Objetivos y Estrategias 13

3.2. Jerarquía de los Objetivos 14

3.3. Asignación de Presupuesto y Tiempo 14

3.4. Asignación de responsabilidades 15

CAPITULO 4: ETAPA DE EVALUACIÓN 15

4.1. Indicadores Perspectiva Financiera 15

4.2. Indicadores Perspectiva Cliente 16

4.3. Indicadores Perspectiva Procesos 16

4.4. Indicadores Perspectiva Aprendizaje e Innovación 17

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 17

BIBLIOGRAFIA 19

ANEXO 1 – GLOSARIO 20

ANEXO 2 – MATRIZ DE ESTRATEGIAS CRUZADAS 24

ANEXO 3 – MATRIZ ETAPA DE IMPLEMENTACION DE PLANES Y EVALUCIÓN 26

INTRODUCCION

En este primer capítulo del trabajo de planeación estratégica, en el cual se desarrollará la etapa filosófica de la empresa GM COLMOTORES, se dará a conocer una breve historia de su recorrido a lo largo de su trayectoria en Colombia, desde sus inicios hasta la actualidad, a su vez se pondrá en conocimiento cuál es su Visión, Misión y Valores Corporativos.

Se analizará si GM COLMOTORES guarda alineación con sus estrategias y filosofía de acuerdo con todas las actividades que realiza y si estas le permiten ser cada día más sostenible, a su vez examinar los valores corporativos y como estos lo han llevado a lograr retornar la senda del crecimiento y la competitividad. Por último, se darán algunas recomendaciones y conclusiones de lo expuesto para así concluir el primer capítulo.

También se desarrollará la etapa de análisis de la empresa GM COLMOTORES, en el cual se definirá la industria y el sector al que pertenece, se realizara un análisis situacional del entorno, tanto interno como externo, se identificaran y analizaran las diferentes variables de la matriz DOFA y estrategias cruzadas.

Finalmente se realizara la etapa de implementación de planes y evaluación, en la cual se encontrará la creación de objetivos jerárquicos de acuerdo a las perspectivas de planeación, así mismo las estrategias para cada objetivo propuesto, así como la asignación de responsables, tiempo y presupuesto para cada uno de estos, para posteriormente definir unos indicadores que permitan el analizar el cumplimiento y control del plan estratégico de GM COLMOTORES.

CAPITULO 1: ETAPA FILOSOFICA

1.1. Historia de GM COLMOTORES

Hacia 1951 los hermanos Dugand de Barranquilla habían tenido la primera iniciativa de ensamblar carros en Colombia y, de hecho, armaron algunos Volkswagen y Studebaker, con tan mala suerte que la empresa conformada por ellos “Dugand Hermanos & Cia. Ltda.” debió cerrar por falta de divisas y apoyo del Gobierno Nacional.

Así pues, el 27 de julio de 1956 se cristalizó el proyecto de don Germán Montoya y sus asociados bajo el nombre de Fábrica Colombiana de Automotores S.A (Colmotores). Con un capital inicial de 5 millones de pesos de entonces, se engranó la primera marcha a este proyecto que con el tiempo cambiaría para bien, la vida de los colombianos.

El 28 de noviembre de 1956, GM COLMOTORES cerró positivamente sus negociaciones con la British Motor Corporation (BMC), logrando que Austin fuese la marca elegida para que la futura planta iniciara operaciones, lo cual se dio hasta el 16 de febrero de 1962. Según el acuerdo pactado, la BMC se encargaría de suministrar los CKD (piezas de ensamble) a GM COLMOTORES y esta a su vez los armaría utilizando mano de obra local y autopartes fabricadas por proveedores colombianos.

En 1962, cuando GM COLMOTORES ensambló el primer vehículo que salió de sus instalaciones, lo que había sido una aventura comercial y empresarial tenía ya un rumbo fijo. El primer carro, un camión Austin manejado por el presidente Alberto Lleras Camargo y el Príncipe de Edimburgo, fue el primero de muchos modelos que salieron y aún salen de aquella flamante factoría.

En 1979, Chrysler vende GM COLMOTORES a General Motors, firma que rápidamente inicia la producción de camiones y de la popular camioneta pick-up Chevrolet Luv de origen Isuzu. El Dodge Alpine continuó produciéndose hasta 1982, año en el cual GM introdujo al mercado colombiano el Chevrolet Chevette, un popular auto de origen Opel pero que se fabricaba en Brasil.

Para la década de 1990, GM COLMOTORES siguió introduciendo en su gama carros modernos, competitivos y acordes con los nuevos tiempos de apertura que se avecinaban. El Chevrolet Swift fue el primero en abrir esta nueva etapa en 1991, seguido de los Samurai, Vitara, Esteem, Wagon R y Alto, todos de origen Suzuki, más los Corsa de origen Opel, pero con material de ensamble brasileño. Con estos modelos, Chevrolet alcanzó el liderato del mercado colombiano en el cual aún se ubica. Con la entrada en vigencia de la apertura económica de 1991, GM COLMOTORES ofreció al público colombiano diversos vehículos importados que complementaban la gama ensamblada en el país.

La década del 2000 y el nuevo milenio supusieron un gran reto para la empresa, debido a que una crisis económica de grandes proporciones conminó a todos los actores del sector automotor en Colombia tomar precauciones con el fin de no ser embestidos por la problemática que atravesaba el país. Aun así, GM COLMOTORES obtuvo buenos resultados en esos años problemáticos gracias al posicionamiento de sus carros que ya contaban con el liderazgo en las ventas generales.

Actualmente, GM COLMOTORES produce dos modelos de automóviles (Spark GT y Sail) y varios vehículos comerciales entre los cuales se cuentan los camiones de pequeño, medio y alto tonelaje. Dicha producción se complementa con la importación de los

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