Canales De Distribucion

“La técnica al servicio de la patria”

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓN

ANTOLOGÍA

CANALES DE DISTRIBUCIÓN Y LOGÍSTICA

PROFESORA: SANCHES BAEZ CECILIA AIDA

UNIDADES

Equipo:

• Camacho Solís Gerardo

• Cornejo Hernandez Eliud

• Maldonado Arriaga Dioscar

• Ramírez Sánchez Keran Geraldi

• Taboada Macías Oscar

Grupo: 4rm3

Índice

INTRODUCCIÓN 5

1.1 DEFINICIÓN E HISTORIA DE LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN. 6

1.1.1 EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO. 7

1.2 GLOBALIZACIÓN COMERCIAL Y LOS TRATADOS DE LIBRE COMERCIO. 8

1.2.1 EN AMÉRICA TLCAN 9

1.2.2 EN EUROPA: TELECUEM 11

1.2.3 EN ASIA: TLC MÉXICO - JAPÓN 12

1.3 LA CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN 15

1.3.1 DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE CANAL 16

2.1 ESTRUCTURA DEL CANAL MAYORISTA 22

2.1.1 DISTRIBUCIÓN NACIONAL DE ABASTO 23

(PERECEDEROS, AVES, CARNE, PESCADO, FRUTAS)

Y LA PLANEACIÓN Y COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN.

2.2 ESTRUCTURA DEL CANAL DETALLISTA 24

2.2.1 CENTROS COMERCIALES, TIENDAS DE DESCUENTO, 25

CADENAS DE TIENDAS, HIPERMERCADOS, COOPERATIVAS DE CONSUMO,

TIENDAS SINDICALES, TIENDAS DE CONVENIENCIA, CLUBES DE PRECIOS

Y OTRAS FORMAS DE DISTRIBUCIÓN.

2.3 DISTRIBUCIÓN FÍSICA Y LOGÍSTICA 26

2.3.1 TIPOS DE MEDIOS DE TRANSPORTE: TERRESTRE, MARÍTIMO, AÉREO, 28

FERROVIARIO, DUCTOS Y (MULTIMODAL)

2.3.2 SELECCIÓN DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE 29

2.4. LOGÍSTICA DE LA EMPRESA ACTUAL 30

2.4.1 EMPRESA TRANSNACIONAL, EMPRESA GRANDE, EMPRESA MEDIANA 31

2.4.2 EMPRESA PEQUEÑA Y MICROEMPRESA 32

2.5 MARCO LEGAL 33

2.5.1 LEYES SOBRE MEDIOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS 33

(TRASLADO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS:

ASPECTOS SANITARIOS Y FITOSANITARIOS)

Introducción

La primera unidad tiene un nivel significativo imprescindible para el entendimiento de toda la materia y sus conexiones con otras que van de la mano para llevarla a la practica. El objeto principal es conocer y comprender las distintas definiciones y conceptos de los canales de distribución y la logística, vemos su historia y sus derivados. También tocaremos datos relevantes de los principales y más importantes tratados de libre comercio del mundo y sobre todo de México con otros países.

Por ultimo se cita el tema de la clasificación que se tiene en los canales de distribución, tomando en cuenta los distintos mercados a los cuales se necesita conocer el proceso y las estrategias de transporte desglosando la determinación de los niveles de cada canal y comprendiendo los mercados de consumo e Industriales.

1.1 DEFINICIÓN E HISTORIA DE LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN

“Definición de los canales de distribución:

• Son los conductos que cada empresa escoge para la distribución más completa, eficiente y económica de sus productos o servicios.

• Trayectoria que a de seguir un bien o servicio desde su punto de origen o producción hasta su consumo.” 1

Antecedentes históricos

“A medida que evoluciona la economía, los hombres se especializan en alguna actividad económica como agricultura, pesca entre otros.

A fines de la Edad Media, se desarrollaron los comerciantes que vendían solo al mayoreo, y encontramos igualmente los comienzos del comerciante comisionista.

A principios del siglo XIX, el traficante medianero había hecho su aparición, compraba a los importadores de las grandes ciudades, productos como algodón, tabaco y productos manufactureros.

En la primera mitad del siglo XIX estaban ya establecidos los primeros precursores de departamentos y cadenas de tiendas junto con las empresas.

Los primeros intermediarios fueron mercaderes o comerciantes que transportaban productos de valor por las rutas del mediterráneo o a través del mar.

Durante la última parte del periodo anglosajón se desarrollaron dos instituciones comerciales:

• Mercado

• Feria “1

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1 Ronald H. Ballou Logística: Administración de la cadena de suministro, Pearson Educación, 01/10/2004 - 789 páginas, pag 22-34

1.1.1 EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO.

MINORISTAS COLONIALES

Las ventas al menudeo en las ciudades costeras de las colonias norteamericanas eran realizadas por empresas mixtas de mayoreo y menudeo, los residentes en áreas rurales tenían que depender de los almacenes generales y de los vendedores ambulantes.

• 1955

Debido a la demanda del cliente por un mejor servicio, se mejoro el desempeño de la logística para mejorar la calidad y el tiempo de entrega, con lo que las empresas podían posicionarse mejor y lograr una ventaja competitiva. A este nuevo concepto se le llamo equilibrio costo-servicio.

• 1965

Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la logística, haciéndola de su única actividad económica, con lo que su especialización la llevo a reducir los costos de la misma. Esto fomento que las empresas cuyo giro comercial no es la logística recurrieran a estas empresas que si lo son, debido a que su subcontratación representaba un costo menor a hacerlo por ellas mismas.

• 1970

Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las organizaciones, las empresas necesitaban que se empleara el concepto de just in time en los pedidos, esto quiere decir que se entregaría la cantidad exacta, en el momento exacto, en el tiempo exacto que fuera necesario.

Con esto se logró tener un control preciso de la cantidad de materiales que eran necesarios, así como la optimización del tiempo y los recursos. 2

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