ESTUDIO DE CASOS CATEGORIA EXW Ex Works: en Fábrica

ESTUDIO DE CASOS

En el proceso negociador de operaciones de comercio exterior en el que se involucran el uso de los términos internacionales de comercialización, es bueno advertir que si la empresa es nueva en estas lides, o se está preparando para hacer su primer envió al exterior la utilización de los INCOTERMS como se daría.

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CATEGORIA EXW   Ex Works: en Fábrica

Se considera la categoría EXW de los Incoterms como una de las formas en la que el exportador reduce al mínimo su riesgo. Pues debe encargarse de tener las mercancías disponibles en su fábrica o lugar de negocio siguiendo las instrucciones marcadas por el importador en la fecha o dentro del plazo indicado; de esta manera el importador se hará cargo de todos los costos una vez la mercancía se haya colocado a las afueras de la fábrica.

Desde el punto de vista jurídico la convención de Viena estipula varios puntos y condiciones importantes, una de ellas hace referencia a que cuando se aplique a una compraventa que ésta recaiga sobre bienes muebles corporales y que sea internacional en el sentido de que comprador y vendedor tengan su establecimiento en países diferentes, es decir la convención se aplicará sea porque en los países donde se encuentren los establecimientos comerciales del comprador y vendedor sean países suscritores a la convención.

Un ejemplo claro de esto es el que nos propone

Ana. Martínez G (2011) “la venta que hace exportador de flores con establecimiento de negocios en Bogotá (Colombia) a un comprador cuyo establecimiento se halla en París (Francia) se regula por la Convención porque ambos Estados son suscriptores de la Convención y la compraventa cumple con el requisito de internacionalidad”.

Otra de las condiciones jurídicas que resalta el convenio de Viena se trata de que no es relevante la nacionalidad de los contratantes, ni su carácter de comerciantes, ni el lugar de celebración del contrato o el hecho de que su comprador y vendedor se estén ubicados o domiciliados temporalmente en un mismo país. Es decir, no interesa que el vendedor sea de nacionalidad italiana o que el comprador sea sueco o japonés.

En cuanto al tema de los seguros, llegamos al cuestionamiento de quien es responsable de asumir el costo de los seguros, pues  cuando éste efectúa la recogida… ¿qué pasa si ocurre un accidente? Lo más viable es acudir a el seguro; vemos que vender por medio de EXW implica contar con el riesgo de hacer frente a los costos  pues si a  la mercancía le ocurre algún incidente entre el momento en que ha informado de la entrega y el comprador la recoge.

Los seguros permiten la cobertura de los riesgos del transporte, dependiendo su peso y el valor real de la mercancía.

Una de las cosas que se deben advertir a las empresas es “la venta EXW significa una pérdida de competitividad notable frente a nuestros competidores, y da una terrible impresión de falta de apertura y flexibilidad. En definitiva, denota una gran falta de experiencia exportadora” Diario de una iniciada en comercio exterior. (2015)

Pues lo más seguro y menos arriesgado para un negocio es vender por medio de EXW, es decir hacer que el comprador se encargue de todo el proceso logístico.

En cuanto al control de la operación el comprador es el quien se encarga de realizar todo el proceso de logística, transporte  y todo tipo de trámites para la importación; uno de estos son: encontrar agentes de aduanas tanto como para el origen y el destino, elegir transporte por aéreo o marítimo, o por carretera. También el tipo de transporte por el cual la mercancía se va a desplazar desde el barco o avión hasta la fábrica o bodega.

El termino riesgo en EXW abarca una gran responsabilidad, dado que la se considera realizada la entrega en el momento en que yo le informamos al comprador que la mercancía esta lista, por ende la propiedad de la mercancía pasa a ser del comprador a pesar de que la mercancía no esté en su pode.

CATEGORIA F

FCA free carrier at: Libre transportista.

FAS free alongside ship: Libre al costado del barco.

FOB free on board: Libre a bordo.

Podemos advertir a las empresas nuevas o en preparación que estén en este campo que el uso incorrecto de los INCOTERMS podría afectar en temas jurídicos, como el incumplimiento del contrato de compraventa y llegar a problemas legales que afectarían a las partes por no utilizar el correcto. En lo que abarca al seguro para transportar la mercancía al lugar de destino, el vendedor está libre de esta obligación.

Puede darse el caso en el que el comprador tendrá el derecho de pedir ayuda al vendedor, si lo requiere, asumiendo los riesgos que pudieran pasar. El comprador debe de reembolsar todos los gastos realizados por el vendedor, por la obtención de documentos o información, como por ejemplo: del seguro o transporte principal. Otro punto importante es el riesgo de pérdida o daño de la mercancía ya que se transmite al comprador cuando estas se encuentren a  bordo del buque, como consecuencia el comprador asume todos los riesgos y costos a partir de ese momento.

En cuanto al control de operaciones en  FOB el comprador tiene el derecho de pedir ayuda al vendedor, si lo necesita, asumiendo los riesgos que pudieran pasar. El comprador debe de reembolsar todos los gastos realizados por el vendedor, por la obtención de documentos o información, como por ejemplo: del seguro o transporte principal.  

Una de las ventajas de ser comprador FOB es que el asegura el control para la contratación de los agentes implicados en la transacción, por lo que podrá presionar a la baja los precios para conseguir un mejor resultado comercial cuando venda estos productos en su mercado local. Los costes que puede controlar son todos los relacionados con el flete y la prima del seguro.

Cabe recordar que en la categoría F de los INCOTERMS el vendedor  es quien se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.

Otro punto importante es el riesgo de pérdida o daño de la mercancía ya que se transmite al comprador cuando estas se encuentran o se declare  a bordo del buque, en consecuencia el comprador asume todos los riesgos, costos a partir de ese momento.

CATEGORIA C

CFR Cost and freight: costo y flete.

CIF Cost, insurance and freight: Costo, seguro y flete.

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