Gestión de Proyectos (Supervisión de Proyectos)
Enviado por lushandio12 • 21 de Junio de 2022 • Documentos de Investigación • 3.521 Palabras (15 Páginas) • 89 Visitas
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES [pic 1][pic 2]
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
PROYECTO:[pic 3]
ESTUDIANTE:
Diaz Vilela Luis Enrique
DOCENTE:
Ing. Llallico Colca Julio Cesar
CURSO:
Gestión de Proyectos (Supervisión de Proyectos)
CICLO:
X
Huancayo – Perú
2021-2
INTRODUCCIÓN
RIO VERDE BRI. SAC, lleva 10 años prestando servicios en la industria de la construcción peruana. En este tiempo se ha desarrollado eficientemente y en su ambición de seguir progresando metódicamente ha realizado un planeamiento estratégico, táctico, operativo y de contingencia, para un posible fallo del sistema de control de flota moderno y no es algo de lo que se pueda prescindir.
Con esto en mente y para seguir con su buen desempeño constructivo ha planificado detalladamente la construcción de la obra “MEJORAMIENTO DE VIA– BARRIO PROGRESO, TRAMO PACCHA-CAMINO SHUNCO, DISTRITO DE PUCARA - HUANCAYO - JUNIN”, la
cual beneficiará a más de mil familias, peatones y conductores.
La empresa RIO VERDE BRI. SAC, está incursionando recientemente en la industria lo cual no posee grandes implementos tecnológicos e informáticos para gestionar y controlar el funcionamiento de la empresa. También cabe mencionar que los sistemas de gestión del personal de la empresa constructora no son algo inusual, sino más bien algo primordial en empresas.
Por el expuesto la empresa RIO VERDE BRI. SAC, se encuentra actualmente interesada en implementar un sistema de control moderno y acorde a sus necesidades. Ya que la empresa no cuenta con suficiente personal capacitado para evaluar una solución tecnológica que cubra estas necesidades, nos ha encomendado a nosotros la tarea de planificar la implementación de un sistema de gestión que cubra sus necesidades y le agregue valor a la empresa, así desarrollar plenamente el proyecto en cuestión.
GESTIÓN DE INTEGRACIÓN
JUSTIFICACIÓN DE LA EMPRESA
La empresa RIO VERDE BRI. SAC, se inicia principalmente en su interés por desarrollar obras de bien ciudadano.
Actualmente cada año se crean cientos de empresas constructoras, y desafortunadamente anualmente desaparecen también cientos de empresas constructoras en un número muy aproximado. Nuestra empresa se quiere destacar del resto y responde a la necesidad de establecer que una administración eficaz permitirá a la empresa constructora la posibilidad de obtener resultados de máxima eficiencia, por medio de la coordinación de las personas, cosas y en general todos los sistemas que la forman.
OBJETIVO DE LA EMPRESA
La empresa tiene como objetivo, ser un conglomerado de la industria de la construcción, reconocida en el Perú.
FINALIDAD DE LA EMPRESA
La finalidad de la empresa es la calidad de servicio que se brinda a nuestros clientes, nuestro GESTIÓN DE INTEGRACIÓN
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA
RIO VERDE BRI. SAC, es una constructora, que inició sus actividades en el 2017 y desde esta fecha acompaña el crecimiento de muchos sectores productivos del país, desarrollando grandes obras de infraestructura, edificaciones y proyectos de conservación vial.
PROYECTOS CIVILES
- Edificaciones.
- Habilitaciones urbanas e inmobiliarias.
- Locales comerciales.
- Movimiento de tierras.
- Demoliciones.
- Construcción y rehabilitación de vías de asfalto en caliente.
- Colegios.
DISEÑO DE INTERIORES
- Remodelación de oficinas.
- Diseño de interiores y exteriores.
- Diseño eléctrico y mecánico.
- Diseño arquitectónico.
- Topografía.
- Ampliación y remodelación en general.
- Mantenimientos preventivos y correctivos.
- Propuestas creativas.
- Decoración personalizada e interiorismo.
PLANEMIENTO ESTRATEGICO
P R O Y E C T O:
“MEJORAMIENTO DE VIA– BARRIO PROGRESO, TRAMO PACCHA-CAMINO SHUNCO, DISTRITO DE PUCARA, HUANCAYO - JUNIN”
2° ETAPA
T R A M O:
PACCHA-CAMINO SHUNCO
[pic 4]
VISIÓN Y MISIÓN
VISIÓN |
“Proyecto exitoso, al servicio de la sociedad y sobresaliente en el servicio; ser un ejemplo para seguir para los demás proyectos a futuro sobre carreteras y de esta forma ayudar a la población”. |
MISIÓN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Proyecto en ejecución y formación constante, comprometido con el trabajo y el servicio que presta a la sociedad; practicante de la honestidad y responsabilidad, con principios éticos y morales, aplicados al área laboral y social”. . PRINCIPIOS Y VALORES
DIAGNOSTICO (FODA)COMO PROYECTO DE MEJORAMIENTO VIAL SE TIENE: Las Fortalezas Son todos aquellos elementos internos y positivos que diferencian de otros proyectos. Las Oportunidades Son aquellas situaciones externas y positivas, que se han generado en el entorno y una vez identificadas me van ayudar para mejorar el proyecto. Las Debilidades Son problemas internos, que una vez identificados y desarrollando una adecuada estrategia, pueden y deben eliminarse. Las Amenazas Son situaciones negativas, externas al proyecto, que pueden atentar contra la integridad de la obra. Por lo que, llegado al caso, puede ser necesario diseñar una estrategia adecuada para poder sortearla. Se describe la FODA del proyecto de mejoramiento vial.
ESTRATEGIASObjetivos Estratégicos Establecer objetivos es fundamental para el desarrollo de las Estrategias. Área de actuación “MEJORAMIENTO DE VIA– BARRIO PROGRESO, TRAMO PACCHA-CAMINO SHUNCO, DISTRITO DE PUCARA - HUANCAYO - JUNIN” Línea estratégica 1: Impulsar el mejoramiento vial de barrio progreso, concebida como parte del proyecto principal de la construcción de la vía. Área de actuación
Línea estratégica 2: Potenciar el desarrollo del proyecto para su implementación y mantenimiento Área de actuación
Línea estratégica 3: Ofrecer un conjunto de información para su manteniendo y mejoramiento. Área de actuación
Línea estratégica 4: Incrementar el nivel laboral y profesional del proyecto.
PLANEACIÓN DE CALIDADSISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDADNo olvidando nuestro objetivo como la mejora continuamente de nuestros servicios para satisfacer las necesidades de los clientes. La calidad como el trabajo bien hecho, lo aplicamos en todo ámbito de la empresa, basada en el concepto de cero defectos. La mejora continua es nuestro motor ante el futuro. Solo una política de mejora continua que involucre y comprometa a toda la organización, garantizará nuestra competitividad. Cada trabajo o servicio que realiza nuestra empresa debe ser destacado dentro del segmento del mercado, de tal modo que así sea percibido por el cliente, quien es nuestra razón de ser. No olvidando que nuestro trabajo es realizado pensando siempre en satisfacer sus necesidades mejor que nuestros competidores. El personal es la fuerza de la empresa, por esto la formación, la participación y el interés en el trabajo, son valores humanos clave. Los proveedores como parte integrante de nuestra empresa, quienes estan comprometidos en conseguir de igual manera una mejora en sus produtos y servicios. GESTIÓN DE RIESGOSIDENTIFICACIÓN DE RIESGOSRIESGOSa) Atrapamiento por: a1. Taludes con tierra y/o rocas a2. Provocados por maquinaria y sobrecarga de bordes b) Atropellamiento por maquinaria c) Caída de distinto nivel d) Condiciones climáticas (lluvias, vientos, etc.) e) Descargas eléctricas f) Exposición a agentes químicos g) De equipos/ herramientas CARACTERISTICASa) Los atrapamientos son producidos cuando una parte o la totalidad del cuerpo quedan enganchadas o cubiertos por algún componente de algún vehículo, maquinaría o material inerte. b) Evento relacionado con maquinaria o equipo en su mayoría de los casos, los cuales pueden ser considerados de manera leve, grave o fatal, dependiendo la magnitud, velocidad y tiempo de impacto. c) Se refiere a todo evento que sufra un trabajador ya sea leve, grave o fatal, cayéndose a un nivel inferior a aquel donde se encuentre ejecutando su labor. d) Amenaza de la cual no se tiene control, y puede ser provocada por lluvia, sismos, inundaciones, calor extremo, etc. Y la cual, en su mayoría de los casos, retrasa las obras, incrementa gastos y se tienen pérdidas económicas. e) Una descarga eléctrica puede convertirse en un accidente de fatales consecuencias, dependiendo del voltaje, duración de la descarga entre otras. El efecto puede causar sensación de hormigueo, dolor muscular, quemaduras, asfixia y paro cardiaco. f) Se refiere al contacto con todo elemento o compuesto químico, utilizado o vertido, así como residuos en una actividad laboral. g) Empleo de equipos eléctricos, de uso rudo, elementos auxiliares de mala manera o en pésimas condiciones. CAUSASa) Atrapamientos1. Elevada velocidad de descarga y carga de la maquinaria. 2. Reparto inadecuado de la carga que puede provocar el vuelco de la unidad. 3. Desmoronamiento de la tierra durante o posterior a la excavación de la zanja. 4. Mala planeación del proceso constructivo o errónea ejecución del mismo. b) Atropellamientos1. Puede ser ocasionado por mala visibilidad. 2. Velocidad excesiva del operario. 3. Falla mecánica del equipo/maquinaria. c) Caída de Distinto Nivel1. Realización de trabajos al borde de un talud, de una segunda/tercera, etc. nivel. 2. Por movimientos bruscos del trabajo. 3. Falta de señalamientos, barandales, etc en la zona de la obra. d) Climático1. Lluvia ocasionada por temporada, tormentas y depresiones tropicales. 2. Sismos 3. Inundaciones en las zonas de construcción e) Descargas eléctricas1. Ignorancia 2. Imprudencia 3. Falta de preparación/capacitación 4. Negligencia 5. Falta de equipo de seguridad f) Agentes químicos1. Empleo de pinturas especiales 2. Contacto con partículas de cemento. 3. Mal empleo o nulo uso de equipos de seguridad. g) De equipos/ herramientas1. Mal uso de los equipos/herramientas 2. Equipo en malas condiciones 3. Poco conocimiento del uso PLAN DE CONTINGENCIARIESGOS CLIMATICOS (SISMOS, INUNDACIONES, DESLIZAMIENTOS DE TIERRA)[pic 5] REGLAS BASICAS DE SEGURIDAD EN OBRA.Personal.Se le proveerán y deberá utilizar los siguientes elementos de protección personal:
LetrerosLos avisos y/o letreros existentes en las obras constituyen NORMAS DE SEGURIDAD Y deberán ser respetadas como tales. AndamiosSerán lo suficientemente resistentes para soportar el peso del personal y sus herramientas. Todos sus componentes deberán estar perfectamente anclados y sujetos, dotándolos además con barandas de seguridad y tabla guardapiés. Una vez realizado el trabajo, los andamios deberán ser retirados. Cabo de vidaPara los trabajos en altura, a fin de prevenir riesgos de caída, se colocarán sujetos entre dos puntos de anclaje, cables de acero y/o sogas para sujetar a estos los cinturones de seguridad de los trabajadores Asimismo, cuando sea necesario realizar este tipo de trabajos, se dará aviso a fin de prevenir al personal que se encuentre en las inmediaciones contra posibles caídas de materiales, herramientas, etc. y se colocaran avisos como así también será cercada la zona de riesgo. Orden y limpiezaLos materiales de obra se estibaran lo más alejado posible de bordes de excavaciones, losas, etc., Asimismo las estibas se harán dejando pasillos de un metro mínimo de ancho. Bajo ninguna circunstancia, se dejaran materiales y/o herramientas diseminados o que puedan ocasionar daños o molestias a terceros. No se permite depositar elementos de trabajo y materiales en zonas de transito junto a equipos contra incendio (extinguidores), camillas o interruptores eléctricos. Asimismo, está terminantemente prohibido líquidos inflamables en recipientes abiertos. Barandas de seguridadLas escaleras, aberturas a niveles de piso, huecos, vanos, etc., se protegerán con barandas de seguridad y guardapiés. En caso de ser necesario retirarlas para efectuar alguna tarea, se tendrá en cuenta volver a colocarlos en su lugar a fin de evitar y prevenir accidentes. Instalaciones eléctricasLos conductores eléctricos deberán estar protegidos contra todo tipo de agresiones, evitando la presencia de conductores sueltos por el piso. Asimismo, no se permitirán conexiones precarias sin las correspondientes fichas, debiendo ser una condición primaria de seguridad la colocación del disyuntor diferencial. Las prolongaciones eléctricas estarán en perfectas condiciones de uso y deberán pasar por lugares que no afecten la circulación del personal o vehicular o que no puedan generar cortocircuitos. Cuando deban abrirse los tableros eléctricos, debe tomarse la precaución de cerrarlos al finalizar las tareas que motivaron dicha apertura. Elementos de elevación y transporteLos montacargas, guinches, plataformas elevadoras, etc. no cuentan con dispositivos de protección para emergencias, razón por la cual se deben utilizar únicamente para el transporte de cargas, quedando terminantemente PROHIBIDO el transporte de personal en ellos. Las escaleras utilizadas deben estar en perfectas condiciones de uso. Instalaciones contra incendioEstá prohibido emplear los extinguidores de incendio para otros fines que no sean los de uso específico, como así también el retirarlos de los lugares que les han sido asignados. Uso de máquinas y herramientas.Toda máquina, equipo o herramientas que se utilice deberá estar en perfectas condiciones de Seguridad, con sus resguardos correspondientes en poleas, engranajes y correas. Asimismo, dichos elementos deberán ser utilizados con la correspondiente descarga a tierra. Toda vez que se retiren los resguardos de las máquinas, los mismos serán vuelta a su ubicación normal al finalizar la jornada de trabajo. MONITOREO DE RIESGOSSupervisoresLos supervisores de la obra tendrán la tarea de monitorear todas las actividades del proyecto o de la obra, ellos tendrán que dar su punto de vista de cuáles son las áreas en la que se debe trabajar más la seguridad y deberán llevar una bitácora diaria de todas las actividades para evitar accidentes y todo lo que ello conlleva. Para la supervisión de seguridad se tendrá un formato para cuantificar los riegos. GESTIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOSDESCRIPCIÓN BREVE DE ROLESPara nuestro proyecto se han definido los siguientes roles: Equipo de Proyecto:Son aquellos que participarán en la planificación del proyecto y luego en su desarrollo. Ellos tienen la misión de concretar todas las actividades que el proyecto incluye y de cumplir con los objetivos que se quieren lograr. Ejecutivo de Proyecto:Es el encargado de aprobar cada uno de los productos entregados por el proyecto. También tiene la responsabilidad de resolver conflictos que se presenten entre I.G. y el equipo de proyecto, y de promover la participación del personal de la empresa en el proyecto cuando sea necesario. Jefe de Proyecto:Es quien liderará y guiará al equipo de proyecto. Tendrá la tarea de evaluar y aprobar cualquier producto entregable antes de concretar su entrega. El jefe de proyecto es el representante y responsable tanto del proyecto en sí, como también del equipo de proyecto. Coordinador de Proyecto:Es el intermediario entre el equipo de proyecto y el cliente. Su tarea principal es gestionar y resolver las necesidades (de informar, averiguar, advertir, reunirse, etc.) que tengan el equipo de proyecto y/o el cliente. Usuario Líder:Es el encargado de proveer toda la información de la empresa, así como de los requerimientos y restricciones pertinentes para el desarrollo del proyecto, al equipo de proyecto. ASIGNACIÓN DE ROLESA continuación, se muestra la lista de los distintos cargos relacionados con el proyecto, junto con el personal que ha sido asignado:
GESTIÓN DE COMUNICACIÓNRequisitos de comunicaciónPara este proyecto hemos determinado que las partes demandantes de comunicación son:
Estos podrán comunicarse entre sí de acuerdo a un esquema jerárquico determinado, el cual está representado en el siguiente diagrama: [pic 6] CODIFICACION DE LA ESTRUCTURA DE TRABAJO
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